Der Große Preis von Frankreich 1991 (offiziell Rhône-Poulenc Grand Prix de France) fand am 7. Juli auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours in Magny-Cours statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.

Berichte Hintergrund Die Verlegung des Großen Preises von Frankreich vom Circuit Paul Ricard in Südfrankreich nach Magny-Cours in der Mitte des Landes wurde vielfach kritisiert, da insbesondere die dortige Infrastruktur sowie die relativ geringe Anzahl der Hotels als nicht ausreichend empfunden wurde.

In der Hoffnung, ab der Saisonmitte nicht zu den Teams zu zählen, die an der Vorqualifikation teilnehmen müssen, tauschte das Team Footwork die anfälligen Porsche-Motoren gegen bewährte Aggregate des Herstellers Cosworth ein. Während sowohl Jordan als auch BMS gute Chancen hatten, die Vorqualifikation hinter sich zu lassen, befand sich neben Footwork vor allem Brabham in einer kritischen Situation, da bis zu diesem Zeitpunkt der Saison noch kein WM-Punkt erzielt worden war.

Bei der Scuderia Ferrari kam erstmals der neue Typ 643 zum Einsatz. Ligier trat mit einer weiterentwickelten Version des JS35 an.

In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit 24 Punkten vor Riccardo Patrese und mit 28 Punkten vor Nelson Piquet. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 21 Punkten vor Williams und mit 33 Punkten vor Benetton.

Mit Alain Prost (fünfmal), Nigel Mansell (zweimal) und Piquet (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Zum dritten Mal in Folge erreichte Patrese die Pole-Position. Senna verlor beim Versuch, dessen Bestzeit zu unterbieten, in der letzten Kurve die Kontrolle über seinen McLaren MP4/6 und schlug nach einem Dreher in die Boxenmauer ein, nachdem zuvor Olivier Grouillard einen Motorschaden erlitten und dabei Öl auf der Strecke verteilt hatte. Da Senna dabei jedoch die Ziellinie überquerte, zählte die Rundenzeit und reichte für den dritten Startplatz hinter Prost. Mansell qualifizierte sich für den vierten Platz vor Gerhard Berger und Jean Alesi sowie den beiden Benetton-Piloten Piquet und Roberto Moreno.

Rennen Nach einem schlechten Start befand sich Patrese am Ende der ersten Runde auf dem neunten Rang. Prost führte vor Mansell, Senna, Berger, Alesi, Piquet und Moreno. Wie bereits drei Wochen zuvor in Mexiko schied Berger bereits nach wenigen Runden aufgrund eines Motorschadens aus. Gianni Morbidelli kollidierte beim Versuch, Piquet zu überholen, mit diesem sowie mit Ivan Capelli. Die beiden Italiener konnten das Rennen im Gegensatz zu Piquet nicht fortsetzen.

In der 22. Runde übernahm Mansell die Führung von Prost. Im Zuge der Boxenstopps wechselte die Position neun Umläufe später wieder. In Runde 54 gelang es Mansell erneut, Prost zu überholen, und zwar auf der Außenbahn der Adelaide-Haarnadelkurve. Im Zuge seiner Überrundung ließ Patrese Mansell sofort passieren, hielt Prost jedoch für einige Sekunden auf, um seinem Teamkollegen einen größeren Vorsprung zu verschaffen. Dieser siegte schließlich vor Prost, Senna, Alesi und Patrese. Andrea de Cesaris belegte den sechsten Platz. Maurício Gugelmin erhielt wegen Blockierens eines Konkurrenten nachträglich eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/6 Honda RA121E 3.5 V12 2 3 Tyrrell 020 Honda RA101E 3.5 V10 4 5 Williams FW14 Renault RS3 3.5 V10 6 7 Brabham BT60Y Yamaha OX99 3.5 V12 8 9 Footwork FA12B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102B Judd EV 3.5 V8 12 14 Fondmetal GR01 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 16 17 AGS JH25B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B191 Ford Cosworth HB5 3.5 V8 20 21 Dallara 191 Judd GV 3.5 V10 22 23 Minardi M191 Ferrari 037 3.5 V12 24 25 Ligier JS35B Lamborghini 3512 3.5 V12 26 27 Ferrari 643 Ferrari 037 3.5 V12 28 29 Lola LC91 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 30 31 Coloni C4 32 Jordan 191 Ford Cosworth HB4 3.5 V8 33 34 Lambo 291 Lamborghini 3512 3.5 V12 35

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:17,472 198,467 km/h 1:14,559 206,221 km/h 1 2 – – 1:17,386 198,687 km/h 1:14,789 205,586 km/h 2 3 – – 1:16,557 200,839 km/h 1:14,857 205,400 km/h 3 4 – – 1:17,095 199,437 km/h 1:14,895 205,295 km/h 4 5 – – 1:18,087 196,903 km/h 1:15,376 203,985 km/h 5 6 – – 1:17,303 198,900 km/h 1:15,877 202,638 km/h 6 7 – – 1:20,449 191,122 km/h 1:16,816 200,161 km/h 7 8 – – 1:19,711 192,892 km/h 1:16,961 199,784 km/h 8 9 – – 1:19,728 192,851 km/h 1:17,015 199,644 km/h 9 10 – – 1:20,635 190,681 km/h 1:17,020 199,631 km/h 10 11 – – 1:19,530 193,331 km/h 1:17,114 199,388 km/h 11 12 – – 1:19,426 193,584 km/h 1:17,149 199,297 km/h 12 13 1:19,729 192,848 km/h 1:20,097 191,962 km/h 1:17,163 199,261 km/h 13 14 – – 1:20,427 191,175 km/h 1:17,504 198,385 km/h 14 15 – – 1:19,555 193,270 km/h 1:17,533 198,310 km/h 15 16 – – 1:19,187 194,168 km/h 1:17,775 197,693 km/h 16 17 – – 1:22,277 186,876 km/h 1:17,836 197,538 km/h 17 18 – – 1:21,020 189,775 km/h 1:18,144 196,760 km/h 18 19 1:20,309 191,456 km/h 1:20,374 191,301 km/h 1:18,150 196,745 km/h 19 20 – – 1:21,230 189,285 km/h 1:18,185 196,657 km/h 20 21 1:20,227 191,651 km/h 1:20,640 190,670 km/h 1:18,210 196,594 km/h 21 22 – – 1:22,058 187,375 km/h 1:18,224 196,559 km/h 22 23 – – 1:21,613 188,396 km/h 1:18,540 195,768 km/h 23 24 – – 1:20,999 189,825 km/h 1:18,826 195,057 km/h 24 25 – – 1:21,966 187,585 km/h 1:18,846 195,008 km/h 25 26 1:20,172 191,783 km/h 1:21,323 189,068 km/h 1:19,267 193,972 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Häkkinen, Barbazza, Tarquini und Johansson an der Qualifikation. – – 1:22,274 186,883 km/h 1:19,491 193,426 km/h – DNQ – – 1:22,319 186,781 km/h 1:20,110 191,931 km/h – DNQ – – 1:22,737 185,837 km/h 1:20,262 191,568 km/h – DNQ – – 1:24,114 182,795 km/h 1:21,000 189,822 km/h – DNPQ Pirro, Larini, van de Poele und Chaves scheiterten an der Vorqualifikation. 1:20,539 190,909 km/h – – – – – DNPQ 1:20,628 190,698 km/h – – – – – DNPQ 1:21,304 189,112 km/h – – – – – DNPQ 1:22,229 186,985 km/h – – – – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 72 1 1:38:00,056 4 1:19,168 (49.) 2 72 1 + 5,003 2 1:19,944 (49.) 3 72 0 + 34,934 3 1:20,570 (54.) 4 72 0 + 35,920 6 1:20,425 (56.) 5 71 0 + 1 Runde 1 1:20,028 (65.) 6 71 0 + 1 Runde 13 1:21,051 (57.) 7 70 0 + 2 Runden 9 1:22,309 (53.) 8 70 0 + 2 Runden 7 1:21,873 (64.) 9 70 0 + 2 Runden 12 1:21,719 (50.) 10 70 0 + 2 Runden 20 1:23,201 (47.) 11 70 0 + 2 Runden 14 1:21,916 (26.) 12 69 0 + 3 Runden 16 1:21,641 (34.) – 63 0 DNF 8 1:23,693 (36.) – 57 0 DNF 11 1:23,480 (48.) – 47 0 DNF 21 1:22,837 (30.) – 43 0 DNF 23 1:22,133 (42.) – 39 0 DNF 26 1:23,748 (32.) – 36 0 DNF 17 1:23,282 (26.) – 32 0 DNF 22 1:23,448 (24.) – 31 0 DNF 25 1:24,369 (16.) – 21 0 DNF 24 1:23,636 (16.) – 12 0 DNF 18 1:24,420 (12.) – 8 0 DNF 10 1:23,687 (5.) – 7 0 DNF 15 1:23,623 (7.) – 6 0 DNF 5 1:23,297 (6.) – 0 0 DNF 19 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 482Williams-Renault 233Williams-Renault 224Ferrari 175Benetton-Ford 16 6McLaren-Honda 107Tyrrell-Honda 98Ferrari 89Jordan-Ford 710Benetton-Ford 511Dallara-Judd 412Minardi-Ferrari 313Lotus-Judd 214Jordan-Ford 215Tyrrell-Honda 216Lola-Ford 117Lotus-Judd 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Dallara-Judd 119Lola-Ford 120Ligier-Lamborghini 021Minardi-Ferrari 022Leyton House-Ilmor 023Lambo-Lamborghini 024Ligier-Lamborghini 025Brabham-Yamaha 026AGS-Ford 027Lambo-Lamborghini 028Lotus-Judd 029Brabham-Yamaha 0–Leyton House-Ilmor 0–Footwork-Ford/-Porsche 0–Footwork-Ford/-Porsche 0–Fondmetal-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 582 453 254 21 5 116 97 58 39 3 Pos. Konstrukteur Punkte10 211 012 013 014 015 0– 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“

#1991 Frankreich Kategorie:Sportveranstaltung im Département Nièvre