mini|hochkant=1.3|Skizze des Daytona International Speedway, das Rennen wurde auf dem kombinierten Oval- und Straßenkurs ausgetragen mini|hochkant=1.3|Der Ferrari 412P der Ecurie Francorchamps; Willy Mairesse und Jean Blaton fielen mit dem Wagen nach einem Getriebeschaden nach 2/3 der Distanz aus mini|hochkant=1.3|Der Porsche 910 mit der Startnummer 52, der von Hans Herrmann und Joseph Siffert an die vierte Stelle der Gesamtwertung pilotiert wurde Das zweite 24-Stunden-Rennen von Daytona, auch 6th Annual Daytona Continental 24 Hours, Daytona International Speedway, fand am 4. und 5. Februar 1967 auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen Mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona begann im Februar die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967. Zum zweiten Mal nach 1966 wurde auf dem Daytona International Speedway ein 24-Stunden-Rennen ausgefahren. 1966 waren Ken Miles und Lloyd Ruby auf einem von Carroll Shelby gemeldeten Ford GT40 Mk.II siegreich geblieben.

Ford kam mit einer großen Mannschaft nach Daytona. Im Training erzielte Dan Gurney im Ford Mk.II von Shelby American mit einer Zeit von 1.55.100 Minuten die schnellste RundeTrainingsergebnisse zum 24-Stunden-Rennen von Daytona 1967. Diese Zeit entsprach einem Schnitt von 191.779 km/h. Knapp dahinter folgte der neue Chaparral 2F, der von Phil Hill und Mike Spence gefahren wurde. An der dritten Stelle folgte der schnellste Ferrari. Ein 412P, gemeldet vom North American Racing Team und pilotiert von Pedro Rodríguez und Jean Guichet. Auf die Pole-Position-Zeit von Gurney fehlten nur 0,3 Sekunden. Dahinter folgte der P4-Werkswagen von Chris Amon und Lorenzo Bandini. Schnellster Porsche im Training war der Werks-906E von Gerhard Mitter und Jochen Rindt an der 16. Stelle, knapp vor den Teamkollegen Hans Herrmann und Joseph Siffert im neuen Porsche 910. Mit 2:04,900 und 2:05,000 Minuten war den Rückstand auf die schnellen Ford und Ferrari allerdings bereits beträchtlich.

Obwohl die schnellen Ford von Beginn an die schnellsten Rundenzeiten fuhren, endete das Rennen für die Ford Motor Company mit einem herben Rückschlag. Ein Fabrikationsfehler beim ZF-Getriebe sorgte für den Ausfall fast aller Wagen. Nur das von John Wyer gemeldete Fahrzeug mit der Nummer 11, sowie der Werkswagen von Bruce McLaren und Lucien Bianchi und der William-Wonder-GT40 kamen hintereinander auf den Rängen sechs, sieben und acht ins Ziel.

Der Triumph von Ferrari Für Ferrari endete das Rennen mit einem 3-Fachsieg. Hinter den beiden Werkswagen von Bandini/Amon und Parkes/Scarfiotti landete der North-American-Racing-412P an der dritten Stelle. Unter der Führung des neuen Rennleiters Franco Lini war der Erfolg in Daytona von doppelter Bedeutung. Erstens gelang der Erfolg auf der legendären Rennstrecke des Daytona 500 und damit auf US-amerikanischen Boden im Heimatland des großen Gegners Ford. Und zweitens sorgte dieser Sieg für große Aufmerksamkeit in der Öffentlichkeit und verhalf Ferrari, unterstützt durch nachfolgende Werbeaktivitäten, zu neuen Verkaufsrekorden der Straßenfahrzeuge in den Vereinigten Staaten.

Ergebnisse

Schlussklassement Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 P + 2.0 23 Ferrari s.p.a. Lorenzo Bandini Chris Amon Ferrari 330P4 666 2 P + 2.0 24 Ferrari s.p.a. Mike Parkes Ludovico Scarfiotti Ferrari 330P4 663 3 P + 2.0 26 North American Racing Team Pedro Rodríguez Jean Guichet Ferrari 412P 637 4 P 2.0 52 Porsche of Stuttgart Hans Herrmann Joseph Siffert Porsche 910 618 5 P 2.0 55 Squadra Tartaruga Switzerland Dieter Spoerry Rico Steinemann Porsche 906LH 608 6 S + 2.0 11 J. W. Automotive Dick Thompson Jacky Ickx Ford GT40 601 7 P + 2.0 1 Shelby American Bruce McLaren Lucien Bianchi Ford Mk.II 593 8 S + 2.0 20 William Wonder Inc. William Wonder Raymond Caldwell Ford GT40 573 9 GT 2.0 54 RBM Motors Jack Ryan Bill Bencker Porsche 911S 555 10 T 2.0 61 George Drolsom George Drolsom Harold Williamson Porsche 911S 542 11 T + 2.0 72 Ring Free Oil Racing Team Paul Richards Ray Cuomo John Norwood Ford Mustang 526 12 T + 2.0 19 Howmet Corp. Ray Heppenstall Bill Seeley Ford Falcon 518 13 GT 2.0 73 Peter Marinelli John Tremblay Larry B. Perkins Volvo P1800 500 14 GT + 2.0 43 Cannons Auto Service Dana Kelder Ara Dube Triumph TR4A 499 15 T + 2.0 21 Brock Yates Brock Yates Charles Krueger Dodge Dart 498 16 T + 2.0 66 Tom Yeager Tom Yeager Walt Hane Peter Feistman Ford Mustang 498 17 GT 2.0 86 Kenneth G. Chambliss Bill Eve Ernie Croucher Pete Glenn MGB 493 18 GT + 2.0 42 Cannons Auto Service Steven Sommer Guido Levetto Triumph TR4A 491 19 T 2.0 75 Ike Maxwell Ike Maxwell William Martin Volvo 122S 485 20 T + 2.0 71 Ring Free Oil Racing Team Anita Taylor Smokey Drolet Janet Guthrie Ford Mustang 484 21 S + 2.0 32 Peter Clarke Peter Clarke Edward Nelson Ferrari 250LM 484 22 T 2.0 89 Ross Bremer Ross Bremer Don Kearney Billy Turner Ford Cortina Lotus 477 Nicht klassiert 23 T 2.0 77 Precision Auto Inc. John Bentley Brian Beddow Alfa Romeo GTA 465 24 P 2.0 96 Jim Baker Donna Mae Mims Suzy Dietrich ASA 411 459 25 P 2.0 84 Jim Baker Dick Ganger Al Weaver Ken Goodman MGB GT 406 26 T 2.0 74 Arthur Mollin Racing Ent. Arthur Mollin Art Riley Volvo 122S 400 27 T 2.0 90 Del Russo Taylor Del Russo Taylor Bob Pratt Charles Lyon Alfa Romeo GTA 360 28 GT + 2.0 46 Richard Robson Richard Robson Rajah Rodgers Bill Buchman Jaguar XKE 320 29 GT + 2.0 48 Atlas Van Lines Tim Burr Buell Owen Clint Cavin Triumph TR4 264 Ausgefallen 30 P + 2.0 3 Shelby American A. J. Foyt Dan Gurney Ford Mk.II 464 31 T + 2.0 36 Roger Penske George Wintersteen Joe Welch Bob Brown Chevrolet Camaro 456 32 P + 2.0 33 Ecurie Francorchamps Willy Mairesse Jean Blaton Ferrari 412P 401 33 GT + 2.0 18 Roger West Roger West Bobby Allison Shelby GT350 343 34 P 2.0 34 Harrah Modern Classic Motors Charlie Kolb John Fulp Ferrari Dino 206S 341 35 P + 2.0 28 North American Racing Team Jo Schlesser Masten Gregory Peter Gregg Ferrari 365P2 338 36 P + 2.0 14 Chaparral Cars Inc. Bob Johnson Bruce Jennings Chaparral 2D 334 37 GT + 2.0 67 Dos Caballos Racing Inc. Fred van Beuren Paul Jett Don Pike Shelby GT350 313 38 T + 2.0 76 John McComb John McComb Dave Dooley Ford Mustang 312 39 P + 2.0 31 David Piper David Piper Richard Attwood Ferrari 365P2/3 311 40 P + 2.0 6 Holman & Moody Lloyd Ruby Denis Hulme Ford Mk.II 299 41 P + 2.0 5 Holman & Moody Mario Andretti Richie Ginther Ford Mk.II 298 42 P + 2.0 2 Shelby American Ronnie Bucknum Frank Gardner Ford Mk.II 274 43 T + 2.0 40 Craig Fisher Craig Fisher George Eaton Chevrolet Camaro 258 44 P + 2.0 4 Holman & Moody Mark Donohue Peter Revson Ford Mk.II 236 45 P 2.0 51 Porsche of Stuttgart Gerhard Mitter Jochen Rindt Porsche 906E 194 46 T + 2.0 16 Joie Chitwood Joie Chitwood junior Jack McClure Chevrolet Camaro 186 47 GT + 2.0 45 Joe Hines C. C. Canada Joe Hines T. J. Kelly Triumph TR4 186 48 P 2.0 53 Porsche of Stuttgart Udo Schütz Rolf Stommelen Gijs van Lennep Porsche 906 170 49 S 2.0 56 Charles Vögele Charles Vögele Walter Habegger Porsche 906LH 146 50 GT + 2.0 29 Pedro Rodríguez Carlos Salas Guterrez Hector Rebaque senior Ferrari 275 GTB/C 136 51 P 2.0 47 Fred Opert Racing Peter Gethin Fred Opert Roy Pike Chevron B4 106 52 S + 2.0 9 Brescia Racing Corse Umberto Maglioli Mario Casoni Ford GT40 93 53 P + 2.0 15 Chaparral Cars Phil Hill Mike Spence Chaparral 2F 93 54 P + 2.0 8 Jim White Chevrolet Inc. Tony Denman Bob Brown Chevrolet Corvette Grand Sport 72 55 T 2.0 82 Harry Theodoracopulos Harry Theodoracopulos Sam Posey Jim Haynes Alfa Romeo GTA 69 56 S + 2.0 7 Herb Byrne Herb Byrne Dick Thetford Russell Beazell Shelby Cobra 56 57 GT + 2.0 44 Ray Stoutenburg Ray Stoutenburg James Taylor Roger McCluskey Triumph TR4A 22 58 T 2.0 87 Chet Freeman Chet Freeman Al Weaver John Marshall Ford Cortina Lotus 18 59 GT 2.0 63 Dockery Ford Inc. Bob Grossman Martin Krinner Shelby GT350 1 Nicht gestartet 60 T + 2.0 22 JoKar Racing Associates Frank Karmatz Raymond Caldwell Plymouth Barracuda 1 61 S 2.0 58 Rod Savyer Tony Dean Trevor Taylor Porsche 906 2 62 T 2.0 85 Jim Baker Ken Goodman Jim Baker Alfa Romeo GTA 3

1nicht gestartet 2Ventilschaden im Training 3nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 63 T + 2.0 17 Bob Johnson Tom Payne Don Sesslar Ford Falcon 64 P 2.0 25 Scuderia Sant Ambroeus srl. Giampiero Biscaldi Ferrari Dino 206SP 65 P + 2.0 27 North American Racing Team Peter Gregg Jo Schlesser Ferrari 330P3 66 P + 2.0 33 Ecurie Francorchamps Willy Mairesse Jean Blaton Ferrari 250LM 67 P 2.0 35 Modern Classic Motors Charlie Kolb John Fulp Ferrari Dino 206SP 68 S 2.0 57 B & B Motors Ltd. Bob Bailey John Kelly Porsche 356 Carrera 69 P 2.0 60 Pedrick Motor Co. James Mahoney F. W. Brundick Porsche 904 GTS 70 S 2.0 62 Baker Racing Team Fred Baker Lee Cutler Porsche 906 71 P 2.0 96 Ring Free Oil Racing Team Paul Richards Ray Cuomo Alpine A110

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement P + 2.0 Lorenzo Bandini Chris Amon Ferrari 330P4 Gesamtsieg P 2.0 Hans Herrmann Joseph Siffert Porsche 910 Rang 4 S + 2.0 Dick Thompson Jacky Ickx Ford GT40 Rang 6 S + 2.0 kein Teilnehmer im Ziel GT + 2.0 Dana Kelder Ara Dube Triumph TR4A Rang 14 GT 2.0 Jack Ryan Bill Bencker Porsche 911S Rang 9 T + 2.0 Paul Richards Ray Cuomo John Norwood Ford Mustang Rang 11 T 2.0 George Drolsom Harold Williamson Porsche 911S Rang 10

Renndaten Gemeldet: 71 Gestartet: 59 Gewertet: 22 Rennklassen: 8 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 6,132 km Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:32,000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 666 Gesamtdistanz des Siegerteams: 4083,646 km Siegerschnitt: 170,088 km/h Pole Position: Dan Gurney – Ford GT40 Mk.II (#3) – 1:55,100 = 191.779 km/h Schnellste Rennrunde: Phil Hill – Chaparral 2F (#15) – 1:55,690 = 190.801 km/h Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967

Literatur Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Rennergebnisse bei WSPR Racing

Einzelnachweise

Vorgängerrennen500-km-Rennen von Zeltweg 1966 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen12-Stunden-Rennen von Sebring 1967

#1967 Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967