Der Große Preis von San Marino 1991 (offiziell XI Gran Premio di San Marino) fand am 28. April auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.

Berichte Hintergrund Als neue Modelle standen der Footwork FA12, der Brabham BT60Y, der Fondmetal GR01 und der Benetton B191 rechtzeitig zum Beginn der Europasaison bereit.

Bei AGS wurde Stefan Johansson durch den Neuling Fabrizio Barbazza ersetzt.

In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit elf Punkten vor Alain Prost und mit 14 Punkten vor Riccardo Patrese. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 14 Punkten vor Ferrari und mit 18 Punkten vor Benetton.

Mit Prost (dreimal), Gerhard Berger, Thierry Boutsen, Patrese, Nelson Piquet und Senna (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Michele Alboreto verunglückte im Training in der Tamburello-Kurve, wobei einer der neuen Footwork GR01 schwer beschädigt wurde. Beide Footwork-Piloten verfehlten die Qualifikation.

Senna erreichte die dritte Pole-Position am dritten Rennwochenende. Neben ihm qualifizierte sich Patrese für die erste Startreihe vor Prost und Nigel Mansell, Berger und Stefano Modena.

Aufgrund von Regen kam es während des zweiten Qualifikationsdurchgangs am Samstag zu keinen Zeitverbesserungen.

Rennen Kurz vor dem Start begann es zu regnen. Auf der letzten von mehreren Einführungsrunden drehte sich Prost im Bereich der Rivazza ins Aus und musste somit im Gegensatz zu Berger, der sich ebenfalls drehte, auf die Teilnahme am Rennen verzichten.

Patrese ging nach dem Start in Führung und verschaffte sich zunächst einen Vorsprung vor Senna. Mansell schied bereits nach wenigen Metern infolge einer Kollision mit Martin Brundle aus. Auch für Piquet und Jean Alesi war das Rennen nach Fahrfehlern auf der feuchten Strecke bereits nach wenigen Runden beendet.

In der vierten Runde, als die Strecke bereits abtrocknete, beschädigte Bertrand Gachot in der Tamburello-Kurve bei einem Dreher die Front seines Wagens. Kurz darauf kollidierte Maurício Gugelmin mit dem beschädigten Fahrzeug. Beide konnten das Rennen dennoch fortsetzen.

Nach zehn Runden musste Patrese aufgrund von Fehlzündungen die Box ansteuern und somit Senna die Führung überlassen. Der Italiener kehrte zwar noch einmal mit mehreren Runden Rückstand auf die Strecke zurück, gab jedoch wenig später auf. Senna führte vor Berger, Modena und Roberto Moreno, nachdem der zuvor viertplatzierte Satoru Nakajima aufgrund eines Getriebeschadens ausgeschieden war. Als auch Modena wegen eines ähnlichen Problems aufgeben musste, gelangte Moreno auf den dritten Rang, gefolgt von JJ Lehto, Pierluigi Martini und Eric van de Poele. In der 52. Runde übernahm Lehto den dritten Rang von Moreno. Als dieser kurz darauf ausschied, gelangte Martini auf den vierten Rang vor van de Poele, der allerdings aufgrund von Kraftstoffmangel am Ende als Neunter gewertet wurde. Die Plätze fünf und sechs belegten die beiden Lotus-Piloten Mika Häkkinen und Julian Bailey. Sie erzielten somit die jeweils ersten WM-Punkte ihrer Formel-1-Karriere. Lehto erreichte zum ersten und einzigen Mal das Podium.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/6 Honda RA121E 3.5 V12 2 3 Tyrrell 020 Honda RA101E 3.5 V10 4 5 Williams FW14 Renault RS3 3.5 V10 6 7 Brabham BT60Y Yamaha OX99 3.5 V12 8 9 Arrows A11C Porsche 3512 3.5 V12 10 Footwork FA12 11 Lotus 102B Judd EV 3.5 V8 12 14 Fondmetal GR01 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 16 17 AGS JH25B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B191 Ford Cosworth HB5 3.5 V8 20 21 Dallara 191 Judd GV 3.5 V10 22 23 Minardi M191 Ferrari 037 3.5 V12 24 25 Ligier JS35 Lamborghini 3512 3.5 V12 26 27 Ferrari 642 Ferrari 037 3.5 V12 28 29 Lola LC91 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 30 31 Coloni C4 32 Jordan 191 Ford Cosworth HB4 3.5 V8 33 34 Lambo 291 Lamborghini 3512 3.5 V12 35

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:21,877 221,601 km/h 1:43,633 175,079 km/h 1 2 – – 1:21,957 221,384 km/h 1:42,455 177,092 km/h 2 3 – – 1:22,195 220,743 km/h 1:42,429 177,137 km/h 3 4 – – 1:22,366 220,285 km/h 1:41,878 178,095 km/h 4 5 – – 1:22,567 219,749 km/h 1:40,322 180,858 km/h 5 6 – – 1:23,511 217,265 km/h 1:44,613 173,439 km/h 6 7 – – 1:23,945 216,142 km/h 1:41,149 179,379 km/h 7 8 – – 1:24,762 214,058 km/h – – 8 9 – – 1:24,807 213,945 km/h – – 9 10 – – 1:25,345 212,596 km/h 1:42,063 177,773 km/h 10 11 1:25,535 212,124 km/h 1:25,491 212,233 km/h 1:44,118 174,264 km/h 11 12 1:25,980 211,026 km/h 1:25,531 212,134 km/h 1:44,897 172,970 km/h 12 13 – – 1:25,655 211,827 km/h 1:45,216 172,445 km/h 13 14 – – 1:25,809 211,446 km/h 1:42,911 176,308 km/h 14 15 – – 1:25,841 211,368 km/h – – 15 16 1:25,923 211,166 km/h 1:25,974 211,041 km/h 1:43,397 175,479 km/h 16 17 – – 1:25,983 211,018 km/h – – 17 18 – – 1:26,055 210,842 km/h – – 18 19 – – 1:26,207 210,470 km/h 1:46,667 170,099 km/h 19 20 – – 1:26,356 210,107 km/h – – 20 21 1:26,117 210,690 km/h 1:26,550 209,636 km/h 1:47,619 168,595 km/h 21 22 – – 1:26,602 209,510 km/h 1:52,949 160,639 km/h 22 23 – – 1:26,778 209,085 km/h 1:49,539 165,640 km/h 23 24 – – 1:26,998 208,557 km/h 1:44,125 174,252 km/h 24 25 – – 1:27,324 207,778 km/h 1:47,444 168,869 km/h 25 26 – – 1:27,976 206,238 km/h 1:45,931 171,281 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Tarquini, Barbazza, Caffi und Alboreto an der Qualifikation. – – 1:28,175 205,773 km/h – – – DNQ – – 1:29,665 202,353 km/h – – – DNQ – – 1:30,280 200,975 km/h 2:06,589 143,330 km/h – DNQ – – 1:30,762 199,907 km/h – – – DNPQ Pirro, Grouillard, Larini und Chaves scheiterten an der Vorqualifikation. 1:26,305 210,231 km/h – – – – – DNPQ 1:26,789 209,059 km/h – – – – – DNPQ 1:26,886 208,825 km/h – – – – – DNPQ 1:31,239 198,862 km/h – – – – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 61 0 1:35:14,750 1 1:27,168 (47.) 2 61 0 + 1,675 5 1:26,531 (55.) 3 60 0 + 1 Runde 16 1:29,091 (40.) 4 59 0 + 2 Runden 9 1:30,476 (33.) 5 58 0 + 3 Runden 25 1:30,481 (56.) 6 58 0 + 3 Runden 26 1:29,968 (58.) 7 58 0 + 3 Runden 24 1:29,368 (48.) 8 58 0 + 3 Runden 23 1:31,442 (53.) 9 57 0 DNF 21 1:30,528 (50.) 10 57 0 + 4 Runden 19 1:31,860 (42.) 11 57 0 + 4 Runden 18 1:30,115 (50.) 12 55 0 DNF 15 1:30,422 (46.) 13 54 0 DNF 13 1:28,423 (44.) – 41 0 DNF 6 1:28,906 (40.) – 37 0 DNF 11 1:30,471 (28.) – 37 0 DNF 12 1:33,534 (28.) – 24 0 DNF 22 1:31,257 (24.) – 17 0 DNF 17 1:33,555 (17.) – 17 0 DNF 2 1:28,776 (16.) – 15 0 DNF 10 1:44,827 (15.) – 10 0 DNF 8 1:50,522 (10.) – 2 0 DNF 7 1:55,709 (2.) – 2 0 DNF 20 2:01,658 (2.) – 1 0 DNF 14 2:21,555 (1.) – 0 0 DNF 4 – DNS Prost konnte aufgrund eines Drehers in der letzten Einführungsrunde nicht am Rennen teilnehmen. – – – 3 – Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 30 2McLaren-Honda 103Ferrari 94Williams-Renault 65Benetton-Ford 66Dallara-Judd 47Tyrrell-Honda 38Minardi-Ferrari 39Tyrrell-Honda 210Lotus-Judd 211Ferrari 112Lola-Ford 113Lotus-Judd 114Ligier-Lamborghini 015Benetton-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte16Lambo-Lamborghini 017AGS-Ford 018Minardi-Ferrari 019Brabham-Yamaha 020Lambo-Lamborghini 021Jordan-Ford 022Ligier-Lamborghini 023Brabham-Yamaha 024Dallara-Judd 025Leyton House-Ilmor 0–Footwork-Ford 0–Leyton House-Ilmor 0–Williams-Renault 0–Lola-Ford 0–Jordan-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 402 103 64 6 5 56 47 38 3 Pos. Konstrukteur Punkte9 110 011 012 013 014 015 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“

#1991 San Marino