Die DTM-Saison 2014 war die 28. Saison der DTM und die 15. seit Neugründung der Serie im Jahr 2000. Die Saison begann am 4. Mai in Hockenheim und ging am 19. Oktober an gleicher Stelle zu Ende.
Sportliche und technische Änderungen Hersteller BMW setzte ab der Saison 2014 den BMW M4 DTM ein, der den seit 2012 eingesetzten BMW M3 DTM ablöste.
Reglement Das Rollout am Freitag wurde in zwei Segmente unterteilt, die jeweils 15 Minuten dauerten. Die Rollouts fanden für Fahrzeuge mit geraden und ungeraden Startnummern getrennt statt, so dass jedes Team immer nur ein Fahrzeug einsetzen durfte. Nach dem dritten Rennen wurde beschlossen, das 90-minütige freie Training am Samstag durch zwei Trainings zu je 60 Minuten zu ersetzen.
Der Qualifying-Modus wurde dem der Formel-1-Weltmeisterschaft angeglichen, damit entfiel das Einzelzeitfahren der schnellsten vier Piloten aus dem dritten Qualifying-Segment. Der Grund für diese Änderung war die Reduzierung der TV-Sendezeit durch die ARD.
Die Anzahl der Pflichtboxenstopps wurde zur Saison 2014 auf einen reduziert, in der Vorsaison waren noch zwei Reifenwechsel vorgeschrieben. Der Pflichtboxenstopp musste im sogenannten Boxenstoppfenster stattfinden, das dem zweiten Renndrittel entsprach. Während einer Safety-Car-Phase durfte er jedoch nicht absolviert werden. Dafür war es gestattet, ihn in den ersten sechs Runden nach einer Safety-Car-Phase durchzuführen, auch wenn dieser Stopp damit nicht im zweiten Renndrittel stattfand. Mit der weichen Reifenmischung durfte jedoch nicht mehr als die Hälfte der Renndistanz zurückgelegt werden. Die einzige erlaubte Ausnahme war wiederum eine Safety-Car-Phase, dann musste jedoch der Reifenwechsel in den ersten sechs Runden nach Ende der Phase durchgeführt werden. Nach dem zweiten Saisonrennen wurde die Regel überarbeitet: Auf Kursen mit einer geraden Rundenanzahl im Rennen durfte die weichere Reifenmischung maximal eine Runde weniger als die Rennhälfte verwendet werden, bei Rennen mit einer ungeraden Rundenanzahl waren es 1,5 Runden weniger als eine rechnerische Rennhälfte. Nach dem dritten Rennen wurde entschieden, dass bei Regenrennen das Boxenstoppfenster entfiel.
Das in der Vorsaison eingeführte Drag Reduction System (DRS) durfte in dieser Saison bis zum Ende des Rennens verwendet werden, zuvor wurde es in den drei letzten Runden deaktiviert. Außerdem entschieden sich die Fahrer dazu, es auch beim Rennen in Zandvoort nutzen zu dürfen. Im Vorjahr war dies aufgrund von Sicherheitsbedenken nicht gestattet.
Abhängig von den erzielten Rennresultaten mussten alle Fahrzeuge einer Marke mit sogenannten Performance-Gewichten versehen werden. Die maximale Zuladung betrug zehn Kilogramm. Pro Hersteller durften nur noch zwei Ersatzmotoren verwendet werden.
Reifen Alle Teams verwendeten Reifen von Hankook.
Starterfeld Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet: Nr. Fahrer Team Fahrzeug Rennwochenende 1 Audi RS 5 DTM 2014 alle 2 alle 3 BMW M4 DTM 2014 alle 4 alle 5 DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014 alle 6 alle 7 Audi RS 5 DTM 2014 alle 8 alle 9 BMW M4 DTM 2014 alle 10 alle 11 DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014 alle 12 alle 15 Audi RS 5 DTM 2014 alle 16 alle 17 BMW M4 DTM 2014 alle 18 alle 19 DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014 alle 20 alle 21 Audi RS 5 DTM 2014 alle 22 alle 23 BMW M4 DTM 2014 alle 24 alle 25 DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014 alle
Roberto Merhi war Testfahrer der Mercedes-Teams.
Änderungen bei den Fahrern Die folgende Auflistung enthält neben den Einsteigern und Rückkehrern für die Saison 2014 alle Fahrer, die an der DTM-Saison 2013 teilgenommen haben und in der Saison 2014 nicht für dasselbe Team wie 2013 starteten.
Fahrer, die ihr Team gewechselt haben: Jamie Green: Audi Sport Team Abt Sportsline → Audi Sport Team Rosberg Miguel Molina: Audi Sport Team Phoenix → Audi Sport Team Abt Edoardo Mortara: Audi Sport Team Rosberg → Audi Sport Team Abt Sportsline Timo Scheider: Audi Sport Team Abt → Audi Sport Team Phoenix Martin Tomczyk: BMW-Team-RMG → BMW-Team-Schnitzer Pascal Wehrlein: stern / AMG Mercedes → Gooix Mercedes AMG Marco Wittmann: BMW-Team-MTEK → BMW-Team-RMG
Fahrer, die in die DTM einsteigen bzw. zurückkehren: António Félix da Costa: Formel Renault 3.5 (Arden Caterham) → BMW-Team-MTEK Maxime Martin: Blancpain Endurance Series (Marc VDS Racing Team) → BMW-Team-RMG Nico Müller: Formel Renault 3.5 (International Draco Racing) → Audi Sport Team Rosberg Witali Petrow: Auszeit → Petronas / AMG Mercedes Paul di Resta: Formel 1 (Sahara Force India F1 Team) → Original-Teile/AMG Mercedes
Fahrer, die die DTM verlassen haben: Filipe Albuquerque: Audi Sport Team Rosberg → United SportsCar Championship (Flying Lizard Motorsports) Roberto Merhi: EURONICS / THOMAS SABO Mercedes AMG → Formel Renault 3.5 (Zeta Corse) Andy Priaulx: BMW-Team-RMG → United SportsCar Championship (BMW Team RLL) Dirk Werner: BMW-Team-Schnitzer → Blancpain Endurance Series (Marc VDS Racing Team)
Rennkalender und Ergebnisse Der Rennkalender wurde im Vergleich zur Vorsaison leicht modifiziert. Das Rennen in Brands Hatch im Vereinigten Königreich gehörte 2014 nicht mehr zum Rennkalender, dafür wurde der Hungaroring im ungarischen Mogyoród in den DTM-Kalender aufgenommen. Auch der Lauf im niederländischen Zandvoort sollte ursprünglich durch ein Rennen auf einem eigens für die DTM entworfenen Stadtkurs im chinesischen Guangzhou ersetzt werden. Nachdem allerdings Verzögerungen beim Umbau der Strecke in Guangzhou auftraten, begannen Verhandlungen, auf eine andere chinesische Rennstrecke auszuweichen. Im Fokus lag hierbei vor allem der Zhuhai International Circuit. Als auch diese Verhandlungen scheiterten, entschloss man sich im Juli 2014, den neunten DTM-Lauf im September 2014 erneut im niederländischen Zandvoort auszutragen. Runde Rennstrecke Datum Sieger Zweiter Dritter Pole-Position SchnellsteRennrunde GesamtführenderFahrer GesamtführenderHersteller 1 Hockenheimring 4. Mai Marco Wittmann Mattias Ekström Adrien Tambay Adrien Tambay Martin Tomczyk Marco Wittmann BMW 2 Oschersleben 18. Mai Christian Vietoris Mike Rockenfeller Edoardo Mortara Marco Wittmann Miguel Molina Mike Rockenfeller Audi 3 Hungaroring 1. Juni Marco Wittmann Miguel Molina Bruno Spengler Marco Wittmann Nico Müller Marco Wittmann 4 Norisring 29. Juni Robert Wickens Jamie Green Mattias Ekström Robert Wickens Mattias Ekström 5 Wolokolamsk 13. Juli Maxime Martin Bruno Spengler Mattias Ekström Maxime Martin Miguel Molina 6 Red Bull Ring 3. August Marco Wittmann Augusto Farfus Timo Glock Robert Wickens Mike Rockenfeller BMW 7 Nürburgring 17. August Marco Wittmann Mike Rockenfeller Edoardo Mortara Marco Wittmann Marco Wittmann 8 Lausitzring 14. September Pascal Wehrlein Christian Vietoris Timo Scheider Pascal Wehrlein Timo Scheider 9 Zandvoort 28. September Mattias Ekström Marco Wittmann Martin Tomczyk Mike Rockenfeller Marco Wittmann 10 Hockenheimring 19. Oktober Mattias Ekström Mike Rockenfeller Jamie Green Miguel Molina Marco Wittmann Audi
Meisterschaftsergebnisse Punktesystem Punkte wurden an die ersten 10 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben: Platz 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Punkte 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Fahrerwertung Insgesamt kamen 22 Fahrer in die Punktewertung. Platz Fahrer HOC1 OSC HUN NOR MOS RBR NÜR LAU ZAN HOC2 Punkte 1 Marco Wittmann 1 19 1 6 4 1 1 6 2 5 156 2 Mattias Ekström 2 13 9 3 3 7 DNF DNF 1 1 106 3 Mike Rockenfeller 4 2 10 8 DNF 13 2 10 15 2 72 4 Christian Vietoris 15 1 20* 21* 7 9 6 2 5 14 69 5 Edoardo Mortara 22* 3 4 4 9 16 3 16 4 22* 68 6 Martin Tomczyk 7 9 13 DNF 13 4 8 8 3 7 49 7 Maxime Martin 20 14 6 17 1 14 7 14 6 DNF 47 8 Pascal Wehrlein 11 DNF 14 5 8 DNF 10 1 7 20* 46 9 Timo Scheider 9 7 DNF 10 DNF 5 DNF 3 9 6 44 10 Jamie Green DNF 18* 7 2 DNF 8 14 17* 14 3 43 11 Bruno Spengler 6 12 3 11 2 10 12 15 16 12 42 12 Robert Wickens 18 DNF 11 1 14 DSQ 9 5 8 17 41 13 Augusto Farfus 8 5 21* 14 10 2 DNF 7 DNF 16 39 14 Adrien Tambay 3 10 5 9 DNF 6 11 18* DNF 19* 36 15 Paul di Resta 14 4 18 15 DNF 18 4 DNF DNF 4 36 16 Timo Glock 5 DNF 19 16 6 3 16 DNF 12 11 33 17 Miguel Molina 13 6 2 22* 12 11 DNF 9 18* 8 32 18 Daniel Juncadella 19 DNF 16 13 15 15 5 4 17 21* 22 19 Nico Müller 16 16 12 18 5 19 DNF DNF DNF 13 10 20 Joey Hand 10 15 15 7 17 12 17 11 10 15 8 21 António Félix da Costa 21* 11 8 20 11 DNF 13 DNF 13 9 6 22 Gary Paffett 12 8 DNF 12 16 17 15 13 19* 10 5 23 Witali Petrow 17 17 17 19 18 20 18 12 11 18* 0 Platz Team HOC1 OSC HUN NOR MOS RBR NÜR LAU ZAN HOC2 Punkte
Teamwertung Platz Team Nr. HOC1 OSC HUN NOR MOS RBR NÜR LAU ZAN HOC2 Punkte 1 BMW-Team-RMG 23 1 19 1 6 4 1 1 6 2 5 203 24 20 14 6 17 1 14 7 14 6 DNF 2 Audi Sport Team Abt Sportsline 7 2 13 9 3 3 7 DNF DNF 1 1 138 8 13 6 2 22 12 11 DNF 9 18 8 3 Audi Sport Team Phoenix 1 4 2 10 8 DNF 13 2 10 15 2 116 2 9 7 DNF 10 DNF 5 DNF 3 9 6 4 Original-Teile/AMG-Mercedes 5 15 1 20 21 7 9 6 2 5 14 105 6 14 4 18 15 DNF 18 4 DNF DNF 4 5 Audi Sport Team Abt 15 22 3 4 4 9 16 3 16 4 22 104 16 3 10 5 9 DNF 6 11 18 DNF 19 6 BMW-Team-Schnitzer 9 6 12 3 11 2 10 12 15 16 12 91 10 7 9 13 DNF 13 4 8 8 3 7 7 Audi Sport Team Rosberg 21 DNF 18 7 2 DNF 8 14 17 14 3 53 22 16 16 12 18 5 19 DNF DNF DNF 13 8 BMW-Team-RBM 3 8 5 21 14 10 2 DNF 7 DNF 16 47 4 10 15 15 7 17 12 17 11 10 15 9 Gooix AMG-Mercedes 25 11 DNF 14 5 8 DNF 10 1 7 20 46 10 EURONICS/FREE MAN'S WORLD AMG-Mercedes 11 12 8 DNF 12 16 17 15 13 19 10 46 12 18 DNF 11 1 14 DSQ 9 5 8 17 11 BMW-Team-MTEK 17 5 DNF 19 16 6 3 16 DNF 12 11 39 18 21 11 8 20 11 DNF 13 DNF 13 9 12 Petronas/AMG-Mercedes 19 19 DNF 16 13 15 15 5 4 17 21 22 20 17 17 17 19 18 20 18 12 11 18 Platz Team Nr. HOC1 OSC HUN NOR MOS RBR NÜR LAU ZAN HOC2 Punkte
Markenwertung Platz Konstrukteur HOC1 OSC HUN NOR MOS RBR NÜR LAU ZAN HOC2 Punkte 1 Audi 47 48 49 52 27 28 33 18 39 70 411 2 BMW 54 12 52 14 64 71 35 18 42 18 380 3 Mercedes-Benz 0 41 0 35 10 2 33 65 20 13 219
Weblinks
Die DTM-Saison 2014 auf der offiziellen DTM-Webseite
Einzelnachweise
Kategorie:Motorsportsaison 2014 #2014