Der Große Preis von Portugal 1990 (offiziell XIX Grande Premio de Portugal) fand am 23. September auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Berichte Hintergrund Die einzige Veränderung im Vergleich zum Großen Preis von Italien zwei Wochen zuvor war die Tatsache, dass das Team Life seinen Wagen von eigenen W12-Motor (Life F35) auf ein Judd-Aggregat umrüstete. Es wurde allerdings keine gezeitete Runde zur Vorqualifikation absolviert.
Der Wechsel von Jean Alesi zu Ferrari zur folgenden Saison wurde offiziell verkündet, nachdem die Verpflichtung von Alessandro Nannini gescheitert war. Alesi hatte ursprünglich auch einen Vertrag mit Williams abgeschlossen. Das britische Team verlangte als Ausgleich einen Formel-1-Wagen von Ferrari.
In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit 16 Punkten vor Alain Prost und mit 35 Punkten Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 37 Punkten vor Ferrari und mit 65 Punkten vor Williams.
Mit Prost (dreimal), Berger, Nigel Mansell und Senna (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Zur Überraschung der Fachwelt qualifizierte sich keiner der beiden McLaren-Piloten für die erste Startreihe, sondern die Ferrari-Teamkollegen Mansell und Prost. Die Favoriten Senna und Berger folgten in der zweiten Reihe vor Riccardo Patrese und Nelson Piquet. Das Life-Team hatte sich zuvor von seinem unzuverlässigen und völlig untermotorisierten W12-Motor verabschiedet und den L190 mit einem bereits stark beanspruchten Judd-CV-V8-Aggregat ausgestattet. Der Umbau des Chassis hatte zehn Tage in Anspruch genommen, und das Auto war nun 80 kg leichter. Allerdings passte die Motorabdeckung nicht mehr richtig; sie löste sich während Bruno Giacomellis erster Testrunde auf der Strecke – mitten in der Session – und flog davon. Da das Teil leicht beschädigt wurde und kein Ersatz zur Verfügung stand, konnte das Auto nicht mehr weiterfahren.
Rennen Nach einem Unfall im Zuge des Warm-up verzichtete Satoru Nakajima auf die Teilnahme am Rennen.
Mansell startete schlecht und drehte sich nahezu. Da Prost ausweichen musste, zogen Senna, Berger und Piquet an ihm vorbei. Mansell konnte knapp den dritten Rang gegenüber Piquet verteidigen.
Erst in der 13. Runde konnte Prost an Piquet vorbeiziehen. Sein Rückstand auf das Führungstrio betrug zu diesem Zeitpunkt rund fünf Sekunden. Weitere 13 Runden benötigte er, um zu seinen Teamkollegen Mansell aufzuschließen und ihn zu überholen.
Nachdem die meisten Piloten einen Boxenstopp zum Reifen wechseln eingelegt hatten, lag Senna vor Mansell, Berger, Prost, Nannini und Piquet in Führung. In der 50. Runde übernahm Mansell die Spitzenposition von Senna. Bei Prost war zwischenzeitlich der sechste Gang ausgefallen, sodass er darum bangte, das Rennen überhaupt beenden zu können. Im Zuge eines Überrundungsmanövers kollidierte Mansell mit Philippe Alliot. Während dieser ausschied, konnte der Führende das Rennen nahezu unbeeinflusst fortsetzen.
Trotz des defekten Getriebes zog Prost in der 59. Runde an Berger vorbei und holte rasch auf den zweitplatzierten Senna auf. Dann wurde das Rennen jedoch zehn Runden vor dem geplanten Ende infolge einer Kollision zwischen Alex Caffi und Aguri Suzuki vorzeitig abgebrochen, da sich die Bergung von Caffi als kompliziert erwies. Somit siegte Mansell vor Senna, Prost, Berger, Piquet und Nannini.
Senna ging mit einem Vorsprung von 18 WM-Punkten gegenüber Prost in die letzten drei Rennen des Jahres.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari 641 Ferrari 036 3.5 V12 2 3 Tyrrell 019 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW13B Renault RS2 3.5 V10 6 7 Brabham BT59 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102 Lamborghini 3512 3.5 V12 12 14 Osella FA1ME Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG901 Judd EV 3.5 V8 16 17 AGS JH25 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B190 Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 20 21 Dallara 190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 22 23 Minardi M190 24 25 Ligier JS33B 26 27 McLaren MP4/5B Honda RA100E 3.5 V10 28 29 Lola LC90 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni C3B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 33 EuroBrun ER189B Judd CV 3.5 V8 34 39 Life L190
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:14,861 209,188 km/h 1:13,557 212,896 km/h 1 2 – – 1:14,530 210,117 km/h 1:13,595 212,786 km/h 2 3 – – 1:14,246 210,920 km/h 1:13,601 212,769 km/h 3 4 – – 1:14,552 210,055 km/h 1:14,292 210,790 km/h 4 5 – – 1:15,539 207,310 km/h 1:14,723 209,574 km/h 5 6 – – 1:15,542 207,302 km/h 1:14,728 209,560 km/h 6 7 – – 1:15,646 207,017 km/h 1:14,934 208,984 km/h 7 8 – – 1:16,092 205,804 km/h 1:15,122 208,461 km/h 8 9 – – 1:16,123 205,720 km/h 1:15,411 207,662 km/h 9 10 – – 1:16,477 204,767 km/h 1:15,673 206,943 km/h 10 11 – – 1:17,189 202,879 km/h 1:16,012 206,020 km/h 11 12 – – 1:18,242 200,148 km/h 1:16,284 205,286 km/h 12 13 – – 1:17,653 201,666 km/h 1:16,290 205,269 km/h 13 14 – – 1:17,569 201,885 km/h 1:16,296 205,253 km/h 14 15 – – 1:17,414 202,289 km/h 1:16,762 204,007 km/h 15 16 – – 1:17,045 203,258 km/h 1:16,795 203,920 km/h 16 17 – – 1:18,725 198,920 km/h 1:16,946 203,519 km/h 17 18 – – 1:17,252 202,713 km/h 1:17,066 203,202 km/h 18 19 – – 1:18,630 199,161 km/h 1:17,081 203,163 km/h 19 20 – – 1:17,097 203,121 km/h 1:17,118 203,065 km/h 20 21 – – 1:17,330 202,509 km/h 1:17,120 203,060 km/h 21 22 – – 1:17,904 201,017 km/h 1:17,259 202,695 km/h 22 23 – – 1:18,958 198,333 km/h 1:17,269 202,669 km/h 23 24 – – 1:17,962 200,867 km/h 1:17,341 202,480 km/h 24 25 1:19,885 196,032 km/h 1:18,581 199,285 km/h 1:17,621 201,750 km/h 25 26 – – 1:18,967 198,311 km/h 1:17,715 201,506 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Grouillard, Barilla, Tarquini und Gachot an der Qualifikation. 1:19,394 197,244 km/h 1:18,512 199,460 km/h 1:17,775 201,350 km/h – DNQ – – 1:18,669 199,062 km/h 1:18,280 200,051 km/h – DNQ 1:20,942 193,472 km/h 1:20,226 195,199 km/h 1:18,815 198,693 km/h – DNQ 1:20,000 195,750 km/h 1:20,662 194,143 km/h 1:20,516 194,496 km/h – DNPQ Moreno und Langes scheiterten an der Vorqualifikation. 1:21,188 192,886 km/h – – – – – DNPQ 1:23,447 187,664 km/h – – – – – DNS Giacomelli konnte aufgrund von Problemen mit der Motorabdeckung an seinem Wagen keine Zeit fahren. – – – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 61 1 1:22:11,014 1 1:18,577 (49.) 2 61 1 + 2,808 3 1:18,936 (48.) 3 61 1 + 4,189 2 1:18,396 (52.) 4 61 1 + 5,896 4 1:18,438 (52.) 5 61 1 + 57,418 6 1:19,813 (54.) 6 61 1 + 58,249 9 1:18,355 (59.) 7 60 2 + 1 Runde 5 1:18,306 (56.) 8 60 1 + 1 Runde 8 1:20,916 (32.) 9 60 1 + 1 Runde 19 1:20,792 (55.) 10 59 1 + 2 Runden 23 1:20,958 (55.) 11 59 1 + 2 Runden 16 1:21,186 (35.) 12 59 0 + 2 Runden 14 1:21,894 (32.) 13 58 0 DNF 17 1:21,843 (49.) 14 58 1 DNF 11 1:20,349 (41.) 15 58 2 + 3 Runden 13 1:22,231 (40.) – 52 1 DNF 21 1:20,914 (41.) – 52 1 DNF 26 1:22,275 (28.) – 51 0 DNF 12 1:21,623 (47.) – 30 1 DNF 7 1:20,575 (29.) – 24 0 DNF 10 1:22,434 (21.) – 21 0 DNF 24 1:23,232 (18.) – 14 0 DNF 15 1:22,625 (11.) – 5 0 DNF 22 1:23,510 (4.) – 3 0 DNF 25 1:24,879 (3.) – 0 0 DNF 18 – DNS Nakajima verunfallte im Warm-Up und konnte nicht zum Rennen starten. – – – 20 – Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 782Ferrari 603McLaren-Honda 404Williams-Renault 275Benetton-Ford 266Ferrari 257Williams-Renault 178Benetton-Ford 179Tyrrell-Ford 1310Leyton House-Judd 611Lola-Lamborghini 512Lotus-Lamborghini 3 13Arrows-Ford 214Brabham-Judd 215Tyrrell-Ford 216Lola-Lamborghini 117Leyton House-Judd 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Lotus-Lamborghini 019Minardi-Ford 020Onyx-Ford / Brabham-Judd 021Ligier-Ford 022Arrows-Ford 023Ligier-Ford 024Dallara-Ford 025Dallara-Ford 026Minardi-Ford 027Onyx-Ford 028Arrows-Ford 029EuroBrun-Judd 030Osella-Ford 031AGS-Ford 032Dallara-Ford 033Brabham-Judd 034AGS-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1182 853 444 43 5 156 77 68 39 2 Pos. Konstrukteur Punkte10 211 012 013 014 015 016 017 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"
#1990 Portugal Kategorie:Sportveranstaltung in Cascais Kategorie:Circuito do Estoril