mini|hochkant=1.3|Ferrari 330P3 mit der Fahrgestellnummer 0844; Siegerwagen von Mike Parkes und Ludovico Scarfiotti Das erste 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Grand Prix de Spa, Circuit National de Francorchamps, fand am 22. Mai 1966 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen

1966 etablierte sich neben dem seit 1924 ausgefahrenen 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps ein zweites Langstreckenrennen für Sportwagen auf dem Circuit de Spa-Francorchamps. Zwar wurde seit 1963 ein 500-km-Rennen veranstaltet; dieses war aber in erster Linie GT-Fahrzeugen vorbehalten. Die Rennen auf der 14-km-Strecke gehörten zu den schnellsten Sportwagenrennen der Motorsportgeschichte. 1966 benötigten die Sieger Mike Parkes und Ludovico Scarfiotti auf ihrem Ferrari 330P3 4:43:24,000 Stunden, um 1001,100 km zurückzulegen. Das entsprach einem Schnitt von 211,948 km/h. Zum Vergleich brauchten die Gesamtsieger des 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, Joakim Bonnier und Phil Hill auf einem Chaparral 2D, 6:58:47,600 Stunden für die 1000-km-Distanz. Auch in Le Mans war das Siegerteam langsamer. Bruce McLaren und Chris Amon im Ford GT40 hatten einen Siegerschnitt von 201,795 km/h.

Wie schnell Sportwagen in den 1960er-Jahren bewegt wurden, zeigt auch ein Vergleich mit der Formel 1 dieser Zeit. Beim Großen Preis von Belgien 1966 erzielte John Surtees im Training auf einem Ferrari 312/66 eine Zeit von 3:38,000, was einem Schnitt von 232,844 km/h entsprachGroßer Preis von Belgien 1966. Im Training zum 1000-km-Rennen war Mike Parkes mit einer Zeit von 3:47.400 nur um ca. neun Sekunden langsamer.

Das Rennen

Das Rennen brachte einen Sieg der Scuderia Ferrari durch Parkes und Scarfiotti vor den beiden Ford-GT40-Teams John Whitmore/Frank Gardner und Peter Revson/Skip Scott. Für Porsche gab es einen Totalausfall. Nachdem man einen Porsche 906 durch einen Unfall schon im Training verloren hatte, fielen die beiden restlichen Werkswagen auch im Rennen aus.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 P + 2.0 1 SpA Ferrari SEFAC Mike Parkes Ludovico Scarfiotti Ferrari 330P3 71 2 P + 2.0 4 Alan Mann Racing John Whitmore Frank Gardner Ford GT40 Mk.II 70 3 P + 2.0 42 Essex Wire Corporation Peter Revson Skip Scott Ford GT40 69 4 S + 2.0 40 Peter Sutcliffe Peter Sutcliffe Brian Redman Ford GT40 68 5 S + 2.0 44 F. English Racing Ltd. Chris Amon Innes Ireland Ford GT40 67 6 P 2.0 12 Maranello Concessionaires Richard Attwood Jean Guichet Ferrari Dino 206S 67 7 S + 2.0 49 Epstein Enterprises Ltd. Paul Hawkins Jackie Epstein Ferrari 250LM 65 8 S + 2.0 52 Ecurie Francorchamps Gustave Gosselin Eric de Keyn Ferrari 250LM 65 9 P 1.3 22 Societé Automobiles Alpine Roger Delageneste Jacques Patte Alpine A210 60 10 P 1.3 21 Societé Automobiles Alpine Mauro Bianchi Jean Vinatier Alpine A210 57 11 P 1.3 19 Donald Healey Motor Co. John Harris Mike Garton Austin-Healey Sprite 55 12 GT 2.0 59 British Motor Co. Julien Vernaeve Andrew Hedges MGB 55 13 P 1.3 20 Donald Healey Motor Co. Alec Poole John Harris Austin-Healey Sprite 55 14 S 1.6 62 Elan Sweden Steffan Wahlström Per Brandström Lotus Elan 53 15 S 2.0 55 Racing Team Holland Gijs van Lennep David van Lennep Porsche 906 51 16 GT 5.0 48 Mike Merrick John Harper Mike Merrick Jaguar E-Type 47 Ausgefallen 17 GT 1.6 65 Jean-Marie Pierson Camille Demoulin Alfa Romeo GTA 18 P 1.6 17 Pierre Bonvoisin Pierre Bonvoisin Gerard Gonthier Apal 19 S + 2.0 5 Ecurie Cinquante Cinq Tony Settember Ed Freutel Shelby Cobra 20 P + 2.0 8 Ecurie Francorchamps Lucien Bianchi Jean Blaton Ferrari 365P2 21 P + 2.0 9 David Piper David Piper Mike Salmon Ferrari 365P2 22 P 2.0 11 Porsche System Engineering Hans Herrmann Dieter Glemser Porsche 906E 23 P 2.0 25 Matra Sports Alan Rees Johnny Servoz-Gavin Matra MS620 24 S + 2.0 41 Scuderia Filipinetti Herbert Müller Willy Mairesse Ford GT40 25 S + 2.0 43 Essex Wire Corporation David Hobbs Jochen Neerpasch Ford GT40 26 GT 5.0 47 Sunbeam Racing Belgium Vic Heylen Chris Tuerlinx Sunbeam Tiger 27 S + 2.0 50 Peter Clarke Mark Konig Peter Clarke Ferrari 250LM 28 S 2.0 54 Porsche System Engineering Gerhard Koch Udo Schütz Porsche 906 29 S 2.0 57 AFN Jimmy Blumer Mike De Udy Porsche 906 30 S 1.6 60 Squadra Foitek Andreas Eichhorn Rico Steinemann Lotus Elan 31 GT 2.0 66 Eddy Doseray Jacques Thenaers Porsche 911 Nicht gestartet 32 P 2.0 10 Porsche System Engineering Gerhard Mitter Peter Nöcker Porsche 906 1 33 S + 2.0 46 Nickolas Granville-Smith Nickolas Granville-Smith Patrick McNally Shelby Cobra 2 34 S + 2.0 51 Ecurie Francorchamps Pierre Noblet Léon Dernier Ferrari 250LM 3 35 S 2.0 53 Basilisk Hans Kühnis Heini Walter Porsche 906 4

1 Unfall im Training 2 Motorschaden im Training 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 36 P 1.6 ÖASC "Baki" Peter Peter Lotus Elan 37 P + 2.0 2 Chaparral Cars Jim Hall Phil Hill Chaparral 2D 38 P + 2.0 4 Ford Ford GT40 Mk.IV 39 P + 2.0 6 Bizzarrini Prototipi Edgar Berney Bizzarrini GT Strada 5300 40 P + 2.0 7 SpA Ferrari SEFAC Mike Parkes Ludovico Scarfiotti Ferrari 330P3 41 P 2.0 12 Porsche 906 42 P 2.0 14 Michel Weber Mário de Araújo Cabral Lotus 23 43 P 1.6 15 George Drummond Rollo Fielding George Drummond De Tomaso Vallelunga 44 P 1.6 16 Gustave Gosselin Alfa Romeo Giulia TZ2 45 P 1.6 18 Gustav Schlup Gustav Schlup Elva Mk.7 46 P 1.3 23 Societé Automobiles Alpine Alpine A210 47 P 1.3 24 Societé Automobiles Alpine Alpine A210 48 S + 2.0 45 John Sparrow Neil Dangerfield Shelby Cobra 49 S + 2.0 51 Ecurie Francorchamps Pierre Noblet Léon Dernier Ferrari 250LM 50 S 2.0 56 Racing Team Holland Wim Loos Gijs van Lennep Porsche 906 51 S 2.0 58 Charles Vögele Charles Vögele Porsche 906 52 S 1.6 61 Björn Svensson Kjell Lindgren Lotus Elan 53 S 1.6 63 Autodelta Alfa Romeo Giulia TZ2 53 S 1.6 63 Autodelta Alfa Romeo Giulia TZ2

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement P + 2.0 Mike Parkes Ludovico Scarfiotti Ferrari 330P3 Gesamtsieg P 2.0 Richard Attwood Jean Guichet Ferrari Dino 206S Rang 6 P 1.3 Roger Delageneste Jacques Patte Alpine A210 Rang 9 S + 2.0 Peter Revson Skip Scott Ford GT40 Rang 3 S 2.0 Gijs van Lennep David van Lennep Porsche 906 Rang 15 S 1.6 Steffan Wahlström Per Brandström Lotus Elan Rang 14 GT 5.0 John Harper Michael Merrick Jaguar E-Type Rang 16 GT 2.0 Julien Vernaeve Andrew Hedges MGB Rang 12

Renndaten

Gemeldet: 53 Gestartet: 31 Gewertet: 16 Rennklassen: 8 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: heiß, trocken und windig Streckenlänge: 14,100 km Fahrzeit des Siegerteams: 4:43:24,000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 71 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,100 km Siegerschnitt: 211,948 km/h Pole Position: Mike Parkes – Ferrari 330P3 (#1) – 3:47,400 = 223.219 km/h Schnellste Rennrunde: Mike Parkes – Ferrari 330P3 (#1) – 3:46,400 = 224.205 km/h Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Rennergebnisse bei WSPR Racing

Einzelnachweise

VorgängerrennenTarga Florio 1966 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966

#1966 Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966