Der Große Preis von Italien 1990 (offiziell Coca-Cola 61º Gran Premio d’Italia) fand am 9. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Berichte Hintergrund Das Teilnehmerfeld war im Vergleich zum Großen Preis von Belgien zwei Wochen zuvor unverändert.
In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit 13 Punkten vor Alain Prost und mit 30 Punkten Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 33 Punkten vor Ferrari und mit 54 Punkten vor Williams.
Pierluigi Martini bestritt seinen 50. Grand Prix.
Mit Nelson Piquet (viermal), Prost (dreimal) und Berger (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Piquet gewann dabei den Grand Prix einmal, als dieser auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola ausgetragen wurde.
Training Senna qualifizierte sich vor seinem Titelrivalen Prost sowie seinem Teamkollegen Berger für die Pole-Position. Es folgte Prosts Teamkollege Nigel Mansell vor Jean Alesi und den beiden Williams-Piloten Thierry Boutsen und Riccardo Patrese sowie den beiden Benetton-Teamkollegen Alessandro Nannini und Piquet.
Rennen Während Senna vor Berger in Führung ging, überholte Alesi den Ferrari von Mansell bereits vor der ersten Schikane und schloss in der Curva Grande zu dessen Teamkollegen Prost auf, den er schließlich in der Anbremszone der zweiten Schikane nach mehrfachem Spurwechsel überholte.
Infolge eines Überschlags von Derek Warwick in der Parabolica wurde das Rennen am Ende der ersten Runde abgebrochen. Warwick entkam unverletzt und nahm in einem Ersatzwagen am Neustart teil.
Nachdem das Rennen erneut gestartet worden war, stellte sich während der ersten Runde dieselbe Reihenfolge her, wie nach dem ersten Start, da Alesi die gleichen Manöver gegen dieselben Kontrahenten an identischen Stellen erneut gelangen. In der fünften Runde drehte er sich jedoch ins Aus. Senna und Berger hatten sich zu diesem Zeitpunkt bereits deutlich vom Rest des Feldes abgesetzt. Bis zur 21. Runde schloss jedoch Prost auf Berger auf, da dieser aufgrund von Bremsproblemen langsamer wurde. Nachdem er ihn überholt hatte, kam es auf den ersten vier Plätzen zu keinen weiteren Positionswechseln.
Senna siegte somit vor Prost, Berger und Mansell. Patrese und Satoru Nakajima belegten die Plätze fünf und sechs, nachdem Boutsen aufgrund eines Aufhängungsschadens hatte aufgeben müssen und beide Benetton-Piloten infolge missglückter Boxenstopps zurückgefallen waren.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari 641 Ferrari 036 3.5 V12 2 3 Tyrrell 019 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW13B Renault RS2 3.5 V10 6 7 Brabham BT59 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102 Lamborghini 3512 3.5 V12 12 14 Osella FA1ME Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG901 Judd EV 3.5 V8 16 17 AGS JH25 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B190 Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 20 21 Dallara 190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 22 23 Minardi M190 24 25 Ligier JS33B 26 27 McLaren MP4/5B Honda RA100E 3.5 V10 28 29 Lola LC90 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni C3B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 33 EuroBrun ER189B Judd CV 3.5 V8 34 39 Life L190 Life F35 3.5 W12
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:22,972 251,651 km/h 1:22,533 252,990 km/h 1 2 – – 1:23,497 250,069 km/h 1:22,935 251,763 km/h 2 3 – – 1:23,239 250,844 km/h 1:22,936 251,760 km/h 3 4 – – 1:23,141 251,140 km/h 1:23,720 249,403 km/h 4 5 – – 1:24,159 248,102 km/h 1:23,526 249,982 km/h 5 6 – – 1:24,042 248,447 km/h 1:23,984 248,619 km/h 6 7 – – 1:24,253 247,825 km/h 1:24,555 246,940 km/h 7 8 – – 1:25,567 244,019 km/h 1:24,583 246,858 km/h 8 9 – – 1:24,699 246,520 km/h 1:24,987 245,685 km/h 9 10 – – 1:26,170 242,312 km/h 1:25,556 244,051 km/h 10 11 – – 1:26,110 242,481 km/h 1:25,629 243,843 km/h 11 12 – – 1:25,728 243,561 km/h 1:25,677 243,706 km/h 12 13 – – 1:25,927 242,997 km/h 1:26,154 242,357 km/h 13 14 – – 1:26,449 241,530 km/h 1:26,081 242,562 km/h 14 15 – – 1:26,330 241,863 km/h 1:26,516 241,343 km/h 15 16 – – 1:26,712 240,797 km/h 1:26,735 240,733 km/h 16 17 – – 1:26,950 240,138 km/h 1:27,997 237,281 km/h 17 18 – – 1:27,074 239,796 km/h 1:26,962 240,105 km/h 18 19 – – 1:27,790 237,840 km/h 1:26,964 240,099 km/h 19 20 – – 1:27,153 239,579 km/h 1:27,043 239,881 km/h 20 21 – – 1:27,828 237,737 km/h 1:27,410 238,874 km/h 21 22 – – 1:27,784 237,857 km/h 1:27,448 238,770 km/h 22 23 1:26,947 240,146 km/h 1:27,541 238,517 km/h 1:28,228 236,660 km/h 23 24 1:28,132 236,917 km/h 1:28,564 235,762 km/h 1:27,673 238,158 km/h 24 25 – – 1:27,772 237,889 km/h 1:27,749 237,951 km/h 25 26 – – 1:28,626 235,597 km/h 1:27,937 237,443 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Tarquini, Barilla, Brabham und Gachot an der Qualifikation. 1:27,773 237,886 km/h 1:28,107 236,985 km/h 1:28,256 236,584 km/h – DNQ – – 1:28,258 236,579 km/h 1:28,521 235,876 km/h – DNQ – – 1:28,382 236,247 km/h 1:30,446 230,856 km/h – DNQ 1:27,594 238,372 km/h 1:28,952 234,733 km/h 1:30,140 231,640 km/h – DNPQ Moreno, Langes und Giacomelli scheiterten an der Vorqualifikation. 1:28,703 235,392 km/h – – – – – DNPQ 1:35,061 219,648 km/h – – – – – DNPQ 1:55,244 181,181 km/h – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 53 0 1:17:57,878 1 1:26,254 (46.) 2 53 0 + 6,054 2 1:26,376 (42.) 3 53 0 + 7,404 3 1:26,650 (46.) 4 53 0 + 56,219 4 1:27,776 (37.) 5 53 0 + 1:25,274 7 1:28,608 (40.) 6 52 0 + 1 Runde 14 1:28,777 (46.) 7 52 1 + 1 Runde 9 1:27,882 (45.) 8 52 1 + 1 Runde 8 1:28,483 (12.) 9 51 0 + 2 Runden 21 1:29,820 (47.) 10 51 0 + 2 Runden 25 1:29,750 (43.) 11 51 0 + 2 Runden 26 1:30,640 (36.) 12 50 0 DNF 22 1:30,348 (38.) 13 50 0 + 3 Runden 20 1:32,881 (12.) – 45 1 NC 24 1:29,868 (44.) – 36 0 DNF 16 1:29,112 (36.) – 36 0 DNF 18 1:29,138 (28.) – 27 1 DNF 23 1:31,523 (27.) – 24 0 DNF 10 1:29,268 (20.) – 21 0 DNF 17 1:32,025 (9.) – 18 0 DNF 6 1:28,672 (18.) – 15 0 DNF 12 1:30,521 (11.) – 14 0 DNF 19 1:31,668 (12.) – 13 0 DNF 11 1:29,876 (8.) – 10 0 DNF 13 1:29,949 (10.) – 7 0 DNF 15 1:31,740 (7.) – 4 0 DNF 5 1:29,286 (4.)
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 722Ferrari 563McLaren-Honda 374Williams-Renault 275Benetton-Ford 246Williams-Renault 177Benetton-Ford 168Ferrari 169Tyrrell-Ford 1310Leyton House-Judd 611Lola-Lamborghini 512Lotus-Lamborghini 3 13Arrows-Ford 214Brabham-Judd 215Tyrrell-Ford 216Lola-Lamborghini 117Leyton House-Judd 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Lotus-Lamborghini 019Minardi-Ford 020Onyx-Ford / Brabham-Judd 021Ligier-Ford 022Ligier-Ford 023Arrows-Ford 024Dallara-Ford 025Dallara-Ford 026Minardi-Ford 027Onyx-Ford 028Arrows-Ford 029EuroBrun-Judd 030Osella-Ford 031AGS-Ford 032Dallara-Ford 033Brabham-Judd 034AGS-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1092 723 444 40 5 156 77 68 39 2 Pos. Konstrukteur Punkte10 211 012 013 014 015 016 017 0
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
Einzelnachweise
#1990 Italien Kategorie:Sportveranstaltung in Monza Kategorie:Autodromo Nazionale di Monza