Die Verizon IndyCar Series 2014 war die 19. Saison der amerikanischen IndyCar Series und die 93. Meisterschaftssaison im US-amerikanischen Monoposto-Sport. Will Power sicherte sich den Titel. Ryan Hunter-Reay gewann das Indy 500.
Regeländerungen Sportliche Änderungen Das Punktesystem wurde ein weiteres Mal angepasst. Für die drei Rennen der Triple Crown, die als einzige Rennen über eine Distanz von 500 Meilen gehen, werden doppelte Punkte vergeben. Das Punkteschema sowie das Format der Qualifikation zum Indianapolis 500 wurde ebenfalls überarbeitet. Damit werden die Ovalrennen, deren Anzahl im Laufe der Jahre zurückgegangen ist, in dieser Saison wieder stärker gewichtet.
Strafversetzungen für vorzeitige Motorenwechsel wurden abgeschafft. Falls ein Motor die geplante Laufleistung von 2.500 Meilen erreicht, erhält der Hersteller zehn Bonuspunkte in der Herstellerwertung. Wird die Mindestlaufleistung nicht erreicht, werden dem Hersteller zehn Punkte in der Herstellerwertung abgezogen. Die Herstellerwertung wurde an das System der Fahrerwertung angepasst. Falls ein Team den Motorwechsel anordnet, werden dem betreffenden Fahrer sowie dem Team zehn Punkte abgezogen. In diesem Fall wird das Fahrzeug ans Ende des Startfeldes versetzt. Eine Ausnahme bildet das Indianapolis 500. Startplatzstrafen für dieses Rennen werden erst im darauf folgenden Rennen angewandt.
Namensänderung Nachdem das Bekleidungsunternehmen Izod das Titelsponsoring der Serie eingestellt hatte, übernahm das Telekommunikationsunternehmen Verizon Communications diese Position. Die Serie heißt seit 2014 Verizon IndyCar Series.
Teams und Fahrer Alle Teams benutzen das Chassis DW12 sowie Aero-Kits von Dallara und Reifen von Firestone. Team Nr. Fahrer Motor Veranstaltung 9 Chevrolet 1–18 10 1–18 8 1–18 83 1–18 2 Chevrolet 1–18 3 1–18 12 1–18 5 Honda 5 7 1–18 77 1–18 25 Honda 1–18 26 4 5 27 1–18 28 1–18 – HVM 34 1–18 18 Honda 1–18 19 1–18 63 5 6 Chevrolet 5 33 5 11 1–18 17 1–18 67 Honda 1–18 68 5 20 Chevrolet 1–4, 6, 7, 9, 10, 13–15, 17 5, 8, 11, 12, 16, 18 21 5 14 Honda 1–18 41 4, 5 15 Honda 1–18 16 2–5 9, 10, 13, 14 4 TBA TBA 98 Honda 1–18 22 Chevrolet 5 91 Chevrolet 5
Änderungen bei den Fahrern Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der IndyCar Series 2013 teilgenommen haben und in der Saison 2014 nicht für dasselbe Team wie 2013 starten.
Fahrer, die ihr Team gewechselt haben: Townsend Bell: Panther Racing → KVSH Racing Sébastien Bourdais: Dragon Racing → KVSH Racing Ryan Briscoe: Panther Racing → NTT Data Chip Ganassi Racing Mike Conway: Dale Coyne Racing → Ed Carpenter Racing James Davison: Dale Coyne Racing → KVSH Racing Luca Filippi: Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian → Rahal Letterman Lanigan Racing J. R. Hildebrand: Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian → Ed Carpenter Racing Tony Kanaan: KV Racing Technology → Target Chip Ganassi Racing Sebastian Saavedra: Dragon Racing → KV AFS Racing Oriol Servià: Panther Racing → Rahal Letterman Lanigan Racing Alex Tagliani: Target Chip Ganassi Racing → Sarah Fisher Hartman Racing
Fahrer, die in die IndyCar Series einsteigen bzw. zurückkehren: Mikhail Aleshin: Formel Renault 3.5 (Tech 1 Racing) → Schmidt Peterson Motorsports Kurt Busch: NASCAR Sprint Cup (Furniture Row Racing) → Andretti Autosport Jack Hawksworth: Indy Lights (Schmidt Peterson c/w Curb‐Agajanian) → BHA/BBM with Curb Agajanian Carlos Huertas: Formel Renault 3.5 (Carlin) → Dale Coyne Racing Sage Karam: Indy Lights Schmidt Peterson c/w Curb‐Agajanian → Dreyer and Reinbold – Kingdom Racing Franck Montagny: Auszeit → Andretti Autosport Juan Pablo Montoya: NASCAR Sprint Cup (Earnhardt Ganassi Racing) → Penske Motorsports Martin Plowman: FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (OAK Racing) → A. J. Foyt Enterprises Jacques Villeneuve: NASCAR Sprint Cup (Phoenix Racing) → Schmidt Peterson Motorsports
Fahrer, die die IndyCar Series verlassen haben: A. J. Allmendinger: Team Penske → NASCAR Sprint Cup (JTG Daugherty Racing) Dario Franchitti: Target Chip Ganassi Racing → Karriereende Katherine Legge: Schmidt Peterson Motorsports → United SportsCar Championship (DeltaWing Racing Cars) Lucas Luhr: RW Motorsport/SFHR → United SportsCar Championship (Muscle Milk Pickett Racing) Tristan Vautier: Schmidt Peterson Motorsports → United SportsCar Championship (SpeedSource Race Engineering)
Fahrer, die noch keinen Vertrag für ein Renncockpit 2014 besitzen: Ana Beatriz Conor Daly James Jakes Michel Jourdain junior Simona de Silvestro E. J. Viso Stefan Wilson
Rennkalender Der Rennkalender der IndyCar Series wurde am 17. Oktober 2013 veröffentlicht und umfasst 18 Rennen auf 15 Rennstrecken.
Das Itaipava São Paulo Indy 300 presented by Nestle und der Grand Prix of Baltimore waren nicht mehr im Kalender. Neu hinzugekommen ist der Grand Prix of Indianapolis.
Nr. Datum Veranstaltung(Rennstrecke) Distanz(Meilen) Erster Zweiter Dritter Pole-Position Schnellste Runde Meiste Führungsrunden 1. 30. März (Saint Petersburg) (T) 198 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) 2. 13. April (Long Beach) (T) 157,44 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) 3. 26. April (Birmingham) (P) 158,7 (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) 4. 10. Mai (Indianapolis) (P) 199,998 (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) 5. 25. Mai (Indianapolis) (O) 500 (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) 6. 31. Mai (Detroit) (T) 164,5 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) 7. 1. Juni 164,5 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) Das Qualifying zum zweiten Rennen des Chevrolet Indy Dual in Detroit wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Der schnellere der beiden Gruppensieger – Takuma Satō – erhielt die Pole-Position, James Hinchcliffe den zweiten Startplatz. Beide Fahrer erhielten einen Bonuspunkt für den Pole-Setter.(Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) 8. 7. Juni (Fort Worth) (O) 360,84 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) 9. 28. Juni (Houston) (T) 130,72 (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) 10. 29. Juni 147,06 (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) Das Qualifying zum zweiten Rennen des Shell and Pennzoil Grand Prix of Houston wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Der schnellere der beiden Gruppensieger – Hélio Castroneves – erhielt die Pole-Position, Mikhail Aleshin den zweiten Startplatz. Beide Fahrer erhielten einen Bonuspunkt für den Pole-Setter.(Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) 11. 6. Juli (Long Pond) (O) 500 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) 12. 12. Juli (Newton) (O) 268,2 (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) 13. 20. Juli (Toronto) (T) 114,075 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) 14. 98,28 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) Die Pole-Position zum zweiten Rennen des Honda Indy Toronto wurde anhand der Entrant-Points vergeben.(Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) 15. 3. August (Lexington) (P) 203,22 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) 16. 17. August (West Allis) (O) 253,75 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) 17. 24. August (Sonoma) (P) 196,35 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Honda) (Dallara-Honda) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) 18. 30. August (Fontana) (O) 500 (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) (Dallara-Chevrolet) Erklärung: O: Ovalkurs, T: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs), P: permanente Rennstrecke. Rennen mit gelbem Hintergrund zählen zur Triple Crown
Anmerkungen
Rennberichte 1. Rennen: Firestone Grand Prix of St. Petersburg
Platz Fahrer Team Zeit 1 2:06:57,6288 2 + 1,9475 3 + 7,8716 PP 1:01,8686 SR 1:02,3404 Streckentyp: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs) Der Firestone Grand Prix of St. Petersburg in den Streets of St. Petersburg, Saint Petersburg, Florida, Vereinigte Staaten fand am 30. März 2013 statt und ging über eine Distanz von 110 Runden à 2,897 km, was einer Gesamtdistanz von 318,650 km entspricht.
Will Power gewann das Rennen vor Ryan Hunter-Reay und Hélio Castroneves.
2. Rennen: Toyota Grand Prix of Long Beach
Platz Fahrer Team Zeit 1 1:54:41,6418 2 + 0,9005 3 – HVM + 1,5591 PP 1:07,8219 SR 1:09,0691 Streckentyp: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs) mini|Mike Conway Der Toyota Grand Prix of Long Beach auf dem Long Beach Grand Prix Circuit, Long Beach, Kalifornien, Vereinigte Staaten fand am 13. April 2014 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3,167 km, was einer Gesamtdistanz von 253,375 km entspricht.
Mike Conway gewann das Rennen vor Will Power und Carlos Muñoz.
In der zweiten Rennhälfte gab es eine Massenkarambolage, bei der die bis dahin dominierenden Fahrer James Hinchcliffe, Ryan Hunter-Reay und Josef Newgarden ausschieden.
3. Rennen: Honda Indy Grand Prix of Alabama
Platz Fahrer Team Zeit 1 1:40:43,3337 2 + 1,0364 3 + 1,4286 PP 1:08,3120 SR 1:09,2995 Streckentyp: permanente Rennstrecke Der Honda Indy Grand Prix of Alabama im Barber Motorsports Park, Birmingham, Alabama, Vereinigte Staaten fand am 27. April 2014 statt und ging über eine Distanz von 69 Runden à 3,701 km, was einer Gesamtdistanz von 255,413 km entspricht.
Ryan Hunter-Reay gewann das Rennen vor Marco Andretti und Scott Dixon.
Die Renndistanz von ursprünglich 90 Runden wurde wegen starker Gewitter auf 100 Minuten reduziert.
Wertungen Punktesystem Die Punkte werden nach folgendem Schema vergeben: Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Standardrennen 50 40 35 32 30 28 26 24 22 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Triple Crown 100 80 70 64 60 56 52 48 44 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 10 10 10 10 10 10 10 10 Indianapolis 500 Qualifying 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Indianapolis 500 Top-9-Qualifying 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
Außerdem gibt es einen Zusatzpunkt für die Pole-Position und zwei zusätzliche Punkte für den Fahrer, der das Rennen die meisten Runden angeführt hat. Alle Fahrer mit mindestens einer Führungsrunde erhalten zudem einen Punkt.
Fahrerwertung