Der Große Preis von Belgien 1990 (offiziell Belgian Grand Prix) fand am 26. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe von Spa statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.

Berichte Hintergrund Das Onyx-Team zog sich gänzlich aus der Formel 1 zurück. Gregor Foitek hatte bereits während des Trainings zum Großen Preis von Ungarn zwei Wochen zuvor seinen Rücktritt erklärt. JJ Lehto fand zunächst keine neue Anstellung und musste somit auf die Teilnahme an den noch ausstehenden Rennen der Saison 1990 verzichten. Der Rest des Teilnehmerfeldes blieb unverändert.

In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit zehn Punkten vor Alain Prost und mit 25 Punkten Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 16 Punkten vor Ferrari und mit 41 Punkten vor Williams.

Mit Senna (dreimal), Prost (zweimal), Nigel Mansell und Michele Alboreto (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Alboreto gewann dabei den Grand Prix, als dieser auf dem Circuit Zolder ausgetragen wurde.

Training Aufgrund des Rückzuges von Onyx blieb dem Team Ligier fortan die Teilnahme an der Vorqualifikation erspart. Ebenfalls von dem Wegfall zweier Konkurrenten profitierte Bertrand Gachot, dem es erstmals in der laufenden Saison gelang, mit dem Coloni C3B das reguläre Qualifying zu erreichen.

Die beiden McLaren-Piloten Senna und Berger duellierten sich um die Pole-Position, die letztlich mit einer um rund sechs Zehntelsekunden kürzeren Rundenbestzeit an Senna ging. Dahinter folgten Prost und Thierry Boutsen vor Mansell und Alessandro Nannini sowie Riccardo Patrese und Nelson Piquet.

Rennen Während Senna vor Berger in Führung ging, kollidierte Aguri Suzuki mit Piquet. Dieser stieß daraufhin mit Mansell zusammen, dessen Wagen frontal gegen die Boxenmauer prallte und die Strecke somit teilweise blockierte. Beim Versuch, diesem Hindernis auszuweichen, kollidierten die beiden Lotus-Teamkollegen Derek Warwick und Martin Donnelly miteinander. Im weiteren Verlauf der ersten Runde kam es an anderer Stelle zu einer weiteren Kollision, und zwar zwischen Satoru Nakajima und Stefano Modena. Emanuele Pirro und Nicola Larini wurden durch die Blockaden am Weiterfahren gehindert. Daraufhin entschloss die Rennleitung, das Rennen mit der roten Flagge abzubrechen.

Bis auf Suzuki konnten alle Fahrer in reparierten Fahrzeugen oder T-Cars am Neustart teilnehmen. Senna ging erneut in Führung. Boutsen gelang es allerdings diesmal, an Berger vorbeizuziehen und den zweiten Rang einzunehmen. Kurz darauf wurde das Rennen nach einem schweren Unfall von Paolo Barilla in der Eau Rouge erneut abgebrochen, da sich Trümmerteile seines Minardi über die Strecke verteilt hatten.

Senna gelang es beim dritten Startversuch erneut, seine Spitzenposition zu verteidigten. Hinter ihm folgte Berger vor Prost, Boutsen, Patrese, Nannini, Piquet und Mansell. Letzterer fiel fortan aufgrund von Handlingproblemen zurück und gab das Rennen nach 19 Runden auf.

In der 14. Runde zog Prost an Berger vorbei. Auch Boutsen holte den Österreicher ein, was dieser zum Anlass nahm, an der Box frische Reifen montieren zu lassen. Binnen weniger Runden schieden kurz darauf beide Williams-Piloten aufgrund von technischen Defekten aus.

Durch einen Boxenstopp von Prost gelangte Nannini in Runde 23 auf den zweiten Rang. Der Franzose verdrängte ihn allerdings vier Umläufe später wieder von dieser Position. Daraufhin duellierte sich Nannini mit Berger um den dritten Platz, was schließlich in Runde 36 zu einer Kollision der beiden führte. Beide konnten das Rennen jedoch fortsetzen. Berger zog in der 41. Runde an dem Italiener vorbei, nachdem dieser in der Eau Rouge einen kleinen Fahrfehler begangen hatte, und erreichte dadurch den dritten Platz hinter Senna und Prost. Der Zieleinlauf der ersten drei entsprach somit exakt der Weltmeisterschaftswertung zu diesem Zeitpunkt. Senna erzielte seinen 25. Grand-Prix-Sieg. Piquet erreichte das Ziel als Fünfter hinter Nannini. Maurício Gugelmin erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages, der zugleich sein erster in der laufenden Saison war.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari 641 Ferrari 036 3.5 V12 2 3 Tyrrell 019 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW13B Renault RS2 3.5 V10 6 7 Brabham BT59 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102 Lamborghini 3512 3.5 V12 12 14 Osella FA1ME Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG901 Judd EV 3.5 V8 16 17 AGS JH25 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B190 Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 20 21 Dallara 190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 22 23 Minardi M190 24 25 Ligier JS33B 26 27 McLaren MP4/5B Honda RA100E 3.5 V10 28 29 Lola LC90 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni C3B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 33 EuroBrun ER189B Judd CV 3.5 V8 34 39 Life L190 Life F35 3.5 W12

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:52,278 222,519 km/h 1:50,365 226,376 km/h 1 2 – – 1:51,211 224,654 km/h 1:50,948 225,187 km/h 2 3 – – 1:51,841 223,389 km/h 1:51,043 224,994 km/h 3 4 – – 1:54,024 219,112 km/h 1:51,902 223,267 km/h 4 5 – – 1:52,601 221,881 km/h 1:52,267 222,541 km/h 5 6 – – 1:55,800 215,751 km/h 1:52,648 221,788 km/h 6 7 – – 1:54,260 218,659 km/h 1:52,703 221,680 km/h 7 8 – – 1:53,689 219,757 km/h 1:52,853 221,385 km/h 8 9 – – 1:54,116 218,935 km/h 1:52,885 221,323 km/h 9 10 – – 1:55,798 215,755 km/h 1:53,468 220,185 km/h 10 11 – – 1:55,294 216,698 km/h 1:53,523 220,079 km/h 11 12 – – 1:55,012 217,230 km/h 1:53,783 219,576 km/h 12 13 – – 1:57,014 213,513 km/h 1:53,916 219,319 km/h 13 14 – – 1:54,497 218,207 km/h 1:54,120 218,927 km/h 14 15 – – 1:56,213 214,985 km/h 1:54,251 218,676 km/h 15 16 – – 1:56,074 215,242 km/h 1:54,312 218,560 km/h 16 17 – – 1:56,239 214,936 km/h 1:54,595 218,020 km/h 17 18 – – 1:56,246 214,924 km/h 1:55,068 217,124 km/h 18 19 – – 1:56,562 214,341 km/h 1:55,199 216,877 km/h 19 20 – – 1:56,923 213,679 km/h 1:55,261 216,760 km/h 20 21 – – 1:57,471 212,682 km/h 1:55,278 216,728 km/h 21 22 – – 1:56,666 214,150 km/h 1:55,304 216,679 km/h 22 23 1:57,941 211,835 km/h 1:57,770 212,142 km/h 1:55,334 216,623 km/h 23 24 – – 1:58,034 211,668 km/h 1:55,668 215,998 km/h 24 25 – – 1:57,221 213,136 km/h 1:55,859 215,641 km/h 25 26 – – 1:57,255 213,074 km/h 1:56,055 215,277 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Alliot, Tarquini, Dalmas und Gachot an der Qualifikation. – – – – 1:56,118 215,160 km/h – DNQ 1:59,910 208,356 km/h 1:58,293 211,204 km/h 1:57,566 212,510 km/h – DNQ 1:58,339 211,122 km/h 1:58,995 209,958 km/h 1:57,704 212,261 km/h – DNQ 1:59,130 209,720 km/h – – 1:58,520 210,800 km/h – DNPQ Moreno, Langes und Giacomelli scheiterten an der Vorqualifikation. 2:00,270 207,733 km/h – – – – – DNPQ 2:01,405 205,791 km/h – – – – – DNPQ 2:19,445 179,167 km/h – – – – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 44 1 1:26:31,997 1 1:55,132 (36.) 2 44 1 + 03,550 3 1:55,087 (38.) 3 44 1 + 28,462 2 1:55,531 (41.) 4 44 0 + 49,337 6 1:55,650 (40.) 5 44 1 + 1:29,650 8 1:57,036 (40.) 6 44 0 + 1:48,851 14 1:58,163 (28.) 7 43 0 + 1 Runde 12 1:58,351 (40.) 8 43 0 + 1 Runde 9 1:58,531 (39.) 9 43 1 + 1 Runde 15 1:56,531 (36.) 10 43 0 + 1 Runde 19 2:00,610 (35.) 11 43 1 + 1 Runde 18 1:59,081 (41.) 12 43 1 + 1 Runde 22 1:58,330 (29.) 13 43 0 + 1 Runde 26 2:00,671 (24.) 14 42 2 + 2 Runden 21 1:59,956 (38.) 15 42 1 + 2 Runden 16 2:00,157 (34.) 16 42 1 + 2 Runden 23 2:00,886 (35.) 17 39 1 DNF 13 1:59,415 (39.) – 36 0 DNF 24 2:01,959 (34.) – 27 1 DNF 20 2:02,225 (9.) – 21 0 DNF 4 1:58,199 (20.) – 19 1 DNF 5 1:59,767 (15.) – 18 0 DNF 7 1:58,666 (9.) – 5 0 DNF 17 2:03,152 (3.) – 4 1 DNF 10 2:14,599 (1.) – 0 0 DNF 25 – – 0 0 DNF 11 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 632Ferrari 503McLaren-Honda 334Williams-Renault 275Benetton-Ford 246Benetton-Ford 167Williams-Renault 158Ferrari 139Tyrrell-Ford 1310Leyton House-Judd 611Lola-Lamborghini 512Lotus-Lamborghini 3 13Arrows-Ford 214Brabham-Judd 215Tyrrell-Ford 116Lola-Lamborghini 117Leyton House-Judd 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Lotus-Lamborghini 019Minardi-Ford 020Onyx-Ford / Brabham-Judd 021Ligier-Ford 022Ligier-Ford 023Arrows-Ford 024Dallara-Ford 025Minardi-Ford 026Onyx-Ford 027Arrows-Ford 028Dallara-Ford 029EuroBrun-Judd 030Osella-Ford 031AGS-Ford 032Dallara-Ford 033Brabham-Judd 034AGS-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 962 633 424 40 5 146 77 68 39 2 Pos. Konstrukteur Punkte10 211 012 013 014 015 016 017 0

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"

Einzelnachweise

#1990 Belgien Kategorie:Sportveranstaltung in Stavelot