Der Große Preis von Deutschland 1990 (offiziell Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland) and am 29. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Berichte Hintergrund Im Vorfeld des Rennens gab es Verwirrungen hinsichtlich der Zukunft von Jean Alesi. Dieser hatte trotz weiterhin bestehendem Vertrag mit Tyrrell für die Saison 1991 sowohl bei Ferrari als auch bei Williams unterschrieben.
Der Motorenhersteller Subaru stellte sein Formel-1-Engagement nach acht verfehlten Vorqualifikationen ein. Coloni wechselte daraufhin zu Ford Cosworth.
In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit zwei Punkten vor Ayrton Senna und mit 16 Punkten Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit zehn Punkten vor Ferrari und mit 37 Punkten vor Williams.
Mit Nelson Piquet (dreimal), Senna (zweimal), Michele Alboreto und Prost (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Zur Halbzeit der Saison wurde anhand der Ergebnisse aus der ersten Jahreshälfte festgelegt, welche Teams fortan an der Vorqualifikation teilnehmen mussten. Für AGS, Osella, EuroBrun, Coloni und Life ergab sich keine Verbesserung ihrer Situation. Larrousse hingegen profitierte von der Herabstufung des Teams Ligier.
Die ersten drei Startreihen wurden jeweils von zwei Teamkollegen gebildet, und zwar von Senna und Berger (McLaren) vor Prost und Nigel Mansell (Ferrari) sowie Riccardo Patrese und Thierry Boutsen (Williams).
Rennen Im hinteren Teil des Feldes kam es zu einem Startunfall, da die Kupplung am Wagen von Stefano Modena versagte. Alboreto und David Brabham mussten abrupt ausweichen, um nicht auf das stehende Fahrzeug aufzufahren. Brabham kollidierte dabei mit dem Wagen von Emanuele Pirro, dessen Hinterrad dadurch abgerissen und durch die Luft geschleudert wurde. Es flog gegen die Boxenmauer, prallte von dort zurück und verfehlte Philippe Alliot nur knapp. Pirros Wagen schlug ebenfalls in die Boxenmauer ein. Alliots Wagen musste von Streckenposten wieder angeschoben werden. Später wurde der Franzose aufgrund dieser unerlaubten Inanspruchnahme fremder Hilfe disqualifiziert.
Trotz eines besseren Starts konnte Berger nicht vor Senna in Führung gehen. Auf den ersten sechs Positionen kam es während der ersten beiden Runden zu keinen Positionswechseln. Dann fiel Boutsen aufgrund eines Getriebeproblems auf den zehnten Rang zurück. Auf den Fünftplatzierten Patrese folgten daraufhin die beiden Benetton-Piloten Piquet und Alessandro Nannini. Im Zuge eines Überholversuchs gegen Patrese musste Piquet in der elften Runde eine Auslaufzone befahren und fiel dadurch hinter Nannini zurück. Infolge eines Fahrfehlers in der Ostkurve beschädigte Mansell den Unterboden seines Wagens. Er schaffte es zwar noch zurück zu seiner Box, musste das Rennen dort jedoch aufgeben.
Durch einen Boxenstopp des bis dahin Führenden Senna gelangte Nannini in der 34. Runde an die Spitze, nachdem er sich mit Patrese um diese Position duelliert hatte. Dieser suchte kurz darauf ebenfalls die Boxen auf, sodass Piquet auf dem dritten Rang hinter Senna und vor Berger lag. Durch einen Motorschaden schied er fünf Runden später aus.
Wegen schlechter werdender Reifen konnte Nannini, der das Rennen ohne zwischenzeitlichen Reifenwechsel absolvierte, seinen Vorsprung gegenüber Senna nicht halten. Der Brasilianer überholte ihn im 34. Umlauf und siegte. Dritter hinter Nannini wurde Berger, gefolgt von Prost, Patrese und Boutsen, der zum ersten und einzigen Mal in seiner Formel-1-Karriere die schnellste Rennrunde für sich verbuchen konnte.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari 641 Ferrari 036 3.5 V12 2 3 Tyrrell 019 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW13B Renault RS2 3.5 V10 6 7 Brabham BT59 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102 Lamborghini 3512 3.5 V12 12 14 Osella FA1ME Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG901 Judd EV 3.5 V8 16 17 AGS JH25 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B190 Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 20 21 Dallara 190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 22 23 Minardi M190 24 25 Ligier JS33B 26 27 McLaren MP4/5B Honda RA100E 3.5 V10 28 29 Lola LC90 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni C3B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 33 EuroBrun ER189B Judd CV 3.5 V8 34 35 Onyx ORE-1B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 36 39 Life L190 Life F35 3.5 W12
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:40,198 244,388 km/h 1:46,843 229,189 km/h 1 2 – – 1:40,434 243,814 km/h 1:46,628 229,651 km/h 2 3 – – 1:41,732 240,703 km/h 1:42,590 238,690 km/h 3 4 – – 1:42,313 239,336 km/h 1:42,057 239,937 km/h 4 5 – – 1:43,736 236,053 km/h 1:42,195 239,613 km/h 5 6 – – 1:43,620 236,317 km/h 1:42,380 239,180 km/h 6 7 – – 1:42,926 237,911 km/h 1:42,872 238,036 km/h 7 8 – – 1:43,255 237,153 km/h 1:44,652 233,987 km/h 8 9 – – 1:43,594 236,377 km/h 1:44,559 234,195 km/h 9 10 – – 1:45,025 233,156 km/h 1:44,349 234,666 km/h 10 11 – – 1:45,382 232,366 km/h 1:44,363 234,635 km/h 11 12 – – 1:44,998 233,216 km/h 1:44,496 234,336 km/h 12 13 – – 1:44,873 233,494 km/h 1:44,650 233,991 km/h 13 14 – – – – 1:45,193 232,784 km/h 14 15 – – 1:45,736 231,588 km/h 1:45,237 232,686 km/h 15 16 – – 1:45,364 232,406 km/h 1:45,244 232,671 km/h 16 17 – – 1:45,547 232,003 km/h 1:47,269 228,278 km/h 17 18 – – 1:46,201 230,574 km/h 1:45,604 231,878 km/h 18 19 – – 1:45,871 231,293 km/h 1:45,755 231,546 km/h 19 20 – – 1:47,723 227,316 km/h 1:45,790 231,470 km/h 20 21 – – 1:46,110 230,772 km/h 1:46,518 229,888 km/h 21 22 1:46,186 230,607 km/h 1:47,068 228,707 km/h 1:46,187 230,604 km/h 22 23 – – 1:46,904 229,058 km/h 1:46,506 229,914 km/h 23 24 1:45,513 232,078 km/h 1:46,596 229,720 km/h 1:57,287 208,780 km/h 24 25 – – 1:48,856 224,950 km/h 1:46,857 229,159 km/h 25 26 – – 1:47,209 228,406 km/h 1:47,726 227,310 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Grouillard, Barilla, Dalmas und de Cesaris an der Qualifikation. 1:46,828 229,221 km/h 1:47,429 227,938 km/h 1:48,172 226,373 km/h – DNQ – – 1:47,747 227,266 km/h 1:47,958 226,822 km/h – DNQ 1:47,125 228,585 km/h 1:47,789 227,177 km/h 1:47,874 226,998 km/h – DNQ – – 1:48,118 226,486 km/h 1:48,032 226,666 km/h – DNPQ Tarquini, Moreno, Gachot, Langes und Giacomelli scheiterten an der Vorqualifikation. 1:48,127 226,467 km/h – – – – – DNPQ 1:48,983 224,688 km/h – – – – – DNPQ 1:50,460 221,684 km/h – – – – – DNPQ 1:50,897 220,810 km/h – – – – – DNPQ 2:10,786 187,231 km/h – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 45 1 1:20:47,164 1 1:45,711 (36.) 2 45 0 + 6,520 9 1:46,146 (27.) 3 45 1 + 8,553 2 1:46,098 (33.) 4 45 1 + 45,270 3 1:46,839 (27.) 5 45 1 + 48,028 5 1:46,891 (27.) 6 45 1 + 1:21,491 6 1:45,602 (31.) 7 44 0 + 1 Runde 10 1:48,799 (26.) 8 44 1 + 1 Runde 16 1:48,547 (28.) 9 44 1 + 1 Runde 18 1:49,054 (33.) 10 43 2 + 2 Runden 22 1:48,502 (42.) 11 40 3 DNF 8 1:48,421 (24.) – 39 2 NC 25 1:50,173 (31.) – 35 0 DNF 12 1:49,071 (29.) – 33 0 DNF 11 1:49,128 (24.) – 24 1 DNF 13 1:49,896 (17.) – 23 0 DNF 7 1:46,949 (20.) – 20 0 DNF 15 1:51,326 (11.) – 19 0 DNF 26 1:51,456 (12.) – 15 0 DNF 4 1:47,268 (11.) – 12 0 DNF 14 1:50,255 (8.) – 12 0 DNF 21 1:52,018 (6.) – 10 1 DNF 19 1:52,041 (7.) – 1 0 DNF 20 2:07,152 (1.) – 0 0 DNF 17 – – 0 0 DNF 23 – DSQ Alliot wurde während des Rennens disqualifiziert, da er unerlaubter Weise Hilfe von Streckenposten erhielt. 12 1 – 24 1:50,268 (14.) Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 482Ferrari 443McLaren-Honda 294Benetton-Ford 185Williams-Renault 186Ferrari 137Benetton-Ford 138Tyrrell-Ford 139Williams-Renault 1210Leyton House-Judd 611Lola-Lamborghini 4 12Arrows-Ford 213Brabham-Judd 214Lotus-Lamborghini 115Tyrrell-Ford 116Lola-Lamborghini 117Minardi-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Onyx-Ford / Brabham-Judd 019Lotus-Lamborghini 020Ligier-Ford 021Ligier-Ford 022Arrows-Ford 023Minardi-Ford 024Dallara-Ford 025Onyx-Ford 026Arrows-Ford 027Dallara-Ford 028EuroBrun-Judd 029Osella-Ford 030Leyton House-Judd 031Dallara-Ford 032Brabham-Judd 033AGS-Ford 0–AGS-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 772 573 314 30 5 146 67 58 29 2 Pos. Konstrukteur Punkte10 111 012 013 014 015 016 0– 0
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"
Einzelnachweise
#1990 Deutschland Kategorie:Sportveranstaltung in Hockenheim Kategorie:Hockenheimring Baden-Württemberg