Diese Liste führt die Dampflokomotiven der norwegischen Eisenbahngesellschaft Norsk Hoved-Jernbane (NHJ) auf.
Norsk Hoved-Jernbane war Norwegens erste private Eisenbahngesellschaft. Sie verwendete zudem als erste Gesellschaft in Norwegen Dampflokomotiven. Der erste Lokomotive wurde 1851 zum Bau der Hovedbane geliefert. Die Nummerierung erfolgte in Anlehnung an die Sortierung des Lokomotivparkes der Norges Statsbane (NSB). Beide Gesellschaften arbeiteten sehr eng zusammen, so dass die Übernahme der Hovedbane 1926 als Distrikt Oslo der NSB fast nur eine Formsache war.
Bereits ab Mitte der 1860er Jahre wurden die Normalspurlokomotiven von NHJ und NSB in einer gemeinsamen Nummernliste geführt. Beim Zusammenschluss musste daher keine Lokomotive mit neuer Nummer versehen werden.
Die Klassifizierung in Baureihen begannen die beiden Gesellschaften um 1900. NSB verwendete Zahlen, während NHJ Buchstaben wählte. Die folgende Liste zeigt alle bei NHJ in den Jahren von 1851 bis 1927 verwendete Lokomotiven mit den Baureihenzuordnungen der Jahre 1900 und 1923 sowie die Typenbezeichnungen der NSB, die sie 1927 erhielten.
Liste der Betriebsnummern NrLieferantLieferdatumInbetriebnahmeAusgemustertAchsfolgeBaureihe 1900Baureihe 1923NSB - TypeBemerkungen1Robert Stephenson14.10.18511851 (für Bauzüge) 1.7.19111B-3A 1"Thunes mekaniske verksted 15.7.1911 191128.12.19582'C-3 A" 45a 2Robert Stephenson14.10.18511851 (für Bauzüge) 1.6.19111B-3A 2"Thunes mekaniske verksted10.10.19111911 28.12.19582'C-3 A" 45a 3Robert Stephenson14.10.18511851 (für Bauzüge) 1.4.19061B-3A 3"Thunes mekaniske verksted 17.11.1911191122.2.19552'C-3 A" 45a 4Robert Stephenson20.11.185218541.12.19111B-3A 4"Hamar Jernstøberi 24.8.1914 191428.12.19582'C-3 A" 45a 5Robert Stephenson26.7.185318541.12.19111B-3A 5"Hamar Jernstøberi 9.1919 1919 28.12.1958 2'C-3 A" 45a 6Robert Stephenson9.11.185418541.10.1888C, 1865: C-2 Umbau von Tenderlok in Schlepptenderlok 18656"Hanomag1893189318.11.19271'B-3B2 J 7Robert Stephenson15.11.1854185422.6.1884C, 1864: C-2 Umbau von Tenderlok in Schlepptenderlok 18647"Hanomag1893189327.7.19261'B-3B2 J 8Robert Stephenson11.6.185715.11.18571922B, 1862: B-2, 1891: 1'B-2B J Umbau von Tenderlok in Schlepptenderlok 1862, erneuter Umbau 18919Robert Stephenson11.6.185711.11.185718.11.1927B, 1863: B-2, 1893: 1'B-3B1 J Umbau von Tenderlok in Schlepptenderlok 1863, erneuter Umbau 189310Robert Stephenson11.6.185710.11.18571919B, 1863: B-2, 1890: 1'B-2B J Umbau von Tenderlok in Schlepptenderlok 1863, erneuter Umbau 1890.11Robert Stephenson27.6.18616.8.186122.12.18911B-3(A) Nach Kesselexplosion am 22. Dezember 1891 im Bahnhof Strømmen ausgemustert11"Manning Wardle16.9.1892189229.8.1964 B D H 7aRestauriert für Krøderbanen, betriebsfähig12Robert Stephenson27.6.186118.8.186119191B-3A 13Baldwin7.1917191728.6.19561'C1' D 32b14Baldwin7.1917191728.6.19561'C1' D 32b15Baldwin10.1919192026.6.19542'C-12' A1"46a16Baldwin10.1919192017.2.19492'C-12' A1"46a22Robert Stephenson8.6.1870187018.11.19271B-3A1 23Robert Stephenson8.6.1870187027.7.19261B-3A1 24Manning Wardle18.6.187518757.7.1961 B D H 7aNorwegens Lokomotive mit der längsten Einsatzzeit, 86 Jahre25Manning Wardle27.10.1875187518.4.1955 B D H 7aAls Museumslok im Norsk Jernbanemuseum in Hamar vorhanden32Sharp Stewart and Company1880188117.6.19321'C-2 C E 44aUmgebaut 191333Sharp Stewart and Company188018817.5.19311'C-2 C E 44bUmgebaut 191234Manning Wardle7.5.188218827.7.1961 B D H 7a 35Sharp Stewart and Company188518857.5.19311'C-2 C E 44bUmgebaut 191636Sharp Stewart and Company188518857.5.19311'C-2 C E 44bUmgebaut etwa 192037Sharp Stewart and Company1885188510.11.19541'C-2 C E 44aUmgebaut etwa 192038Sharp Stewart and Company188918897.5.19311'C-2 C E 44aUmgebaut 191439Sharp Stewart and Company 1889 1889 1922 1'C-2 C 62Manning Wardle16.10.1889188929.8.1956 B D H 7a84Nylands mekaniske verksted189618964.7.1962 B D H 7a85Nydqvist och Holm1896189719231'B-3 B2 J 86Nydqvist och Holm1896189719251'B-3 B2 J 87Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik18.2.189821.3.189827.7.19261'B-3 B2 J 88Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik18.2.189821.3.189827.7.19261'B-3B2 J 89Nylands mekaniske verksted1.4.189820.4.1898 14.4.1954 B D H 7a90Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik15.3.18989.4.1898 4.7.1962 C E G" 42a91Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik2.9.18999.1999 31.7.1962 C F G 43a92Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik2.9.18999.1999 7.7.1964 C F G 43a93Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik15.2.19013.190125.10.19501'B-3 G F" 41a 94Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik15.2.19013.19017.7.19531'B-3 G F" 41a 95Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik9.4.19015.190118.10.1960 C F G 43a96Borsig8.1910191112.8.19541'D-3 H B 47a 97Borsig1.9.1910191128.2.19581'D-3 H B 47a 98Borsig6.1912191215.6.19571'D-3 H B 47a 99Baldwin7.1917191716.2.19531'D1' C 48a
Literatur
Weblinks
Norwegen Norsk HovedJernbane !