Der Große Preis von Großbritannien 1990 (offiziell XLIII Foster's British Grand Prix) fand am 15. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Berichte Hintergrund In der Teilnehmerliste gab es keine Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von Frankreich, der am Wochenende zuvor stattgefunden hatte.
In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit drei Punkten vor Alain Prost und mit zehn Punkten Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 15 Punkten vor Ferrari und mit 37 Punkten vor Benetton.
Riccardo Patrese bestritt seinen 200. Grand Prix.
Mit Prost (dreimal), Nigel Mansell (zweimal) und Senna (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Mansell qualifizierte sich für die Pole-Position vor den beiden McLaren-Teamkollegen Senna und Berger. Thierry Boutsen folgte vor Prost, Jean Alesi, Riccardo Patrese und den beiden Larrousse-Piloten Éric Bernard und Aguri Suzuki.
Rennen Trotz eines besseren Starts konnte Mansell die Führung während der ersten Meter des Rennens nicht gegen Senna verteidigen. Berger folgte auf dem dritten Rang vor Boutsen.
In der zwölften Runde gelang es Mansell, an Senna vorbeizuziehen und somit zur Freude des einheimischen Publikums die Spitze zu übernehmen. Kurz darauf drehte sich Senna und fiel hinter Berger, Boutsen und Prost auf den fünften Rang zurück. Durch einen Boxenstopp verlor er wenig später weitere fünf Positionen.
In Runde 22 musste Mansell die Führung an Berger abgeben, da er durch einen Elektrikdefekt behindert wurde. Trotzdem kämpfte er sich sechs Umäufe später wieder an die Spitze. Kurz darauf geriet er ebenso wie Berger unter Druck durch den zu diesem Zeitpunkt schnelleren Prost. Dieser überholte Berger schließlich in der 31. Runde und Mansell im 43. Umlauf. Beide Überholten konnten das Rennen aufgrund von technischen Defekten nicht beenden. Mansell, der im Vergleich zu seinem Teamkollegen Prost, der den dritten Sieg in Folge erreichte, mit dem Ferrari 641 kaum Erfolgserlebnisse verbuchen konnte, war darüber derart enttäuscht, dass er spontan gegenüber einer kleinen Gruppe Journalisten seinen Rücktritt aus der Formel 1 zum Saisonende ankündigte.
Durch seinen erneuten Sieg übernahm Prost die Führung in der Weltmeisterschaftswertung vor Senna, der bei diesem Rennen den dritten Platz hinter Boutsen erreichte. Bernard wurde Vierter vor Nelson Piquet und Suzuki.
Die vier Punkte für die Konstrukteurs-WM, die Larrousse für die Plätze vier und sechs normalerweise zugestanden hätten, wurden nicht vergeben, da es sich bei dem eingesetzten Fahrzeug vom Typ Lola LC90 nicht um eine Eigenkonstruktion des Teams handelte.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari 641 Ferrari 036 3.5 V12 2 3 Tyrrell 019 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW13B Renault RS2 3.5 V10 6 7 Brabham BT59 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102 Lamborghini 3512 3.5 V12 12 14 Osella FA1ME Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG901 Judd EV 3.5 V8 16 17 AGS JH25 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B190 Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 20 21 Dallara 190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 22 23 Minardi M190 24 25 Ligier JS33B 26 27 McLaren MP4/5B Honda RA100E 3.5 V10 28 29 Lola LC90 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni C3B Subaru 1235 3.5 V12 33 EuroBrun ER189B Judd CV 3.5 V8 34 35 Onyx ORE-1B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 36 39 Life L190 Life F35 3.5 W12
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:08,336 251,709 km/h 1:07,428 255,099 km/h 1 2 – – 1:08,071 252,689 km/h 1:09,055 249,088 km/h 2 3 – – 1:08,246 252,041 km/h 1:08,674 250,470 km/h 3 4 – – 1:09,102 248,919 km/h 1:08,291 251,875 km/h 4 5 – – 1:09,110 248,890 km/h 1:08,336 251,709 km/h 5 6 – – 1:09,147 248,757 km/h 1:08,370 251,584 km/h 6 7 – – 1:08,677 250,459 km/h 1:08,864 249,779 km/h 7 8 1:10,254 244,837 km/h 1:09,560 247,280 km/h 1:09,003 249,276 km/h 8 9 1:11,128 241,829 km/h 1:09,243 248,412 km/h 1:09,865 246,201 km/h 9 10 – – 1:10,691 243,324 km/h 1:09,308 248,179 km/h 10 11 – – 1:09,684 246,840 km/h 1:09,407 247,825 km/h 11 12 – – 1:09,937 245,947 km/h 1:09,608 247,110 km/h 12 13 – – 1:09,782 246,493 km/h 1:09,641 246,992 km/h 13 14 – – 1:10,786 242,997 km/h 1:09,741 246,638 km/h 14 15 – – 1:11,167 241,696 km/h 1:10,044 245,571 km/h 15 16 – – 1:10,552 243,803 km/h 1:10,092 245,403 km/h 16 17 – – 1:10,480 244,052 km/h 1:10,110 245,340 km/h 17 18 – – 1:10,568 243,748 km/h 1:10,303 244,667 km/h 18 19 – – 1:11,413 240,864 km/h 1:10,847 242,788 km/h 19 20 – – 1:11,070 242,026 km/h 1:11,600 240,235 km/h 20 21 – – 1:11,942 239,093 km/h 1:11,180 241,652 km/h 21 22 – – 1:12,483 237,308 km/h 1:11,215 241,533 km/h 22 23 – – 1:11,705 239,883 km/h 1:11,234 241,469 km/h 23 24 – – 1:11,498 240,577 km/h 1:11,387 240,951 km/h 24 25 – – 1:11,562 240,362 km/h 1:12,644 236,782 km/h 25 26 1:11,516 240,517 km/h 1:12,506 237,233 km/h 1:11,681 239,963 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Grouillard, Brabham, Letho und Foitek an der Qualifikation. 1:11,953 239,056 km/h 1:12,179 238,308 km/h 1:11,710 239,866 km/h – DNQ – – 1:11,741 239,762 km/h 1:13,016 235,576 km/h – DNQ – – 1:12,712 236,561 km/h 1:12,631 236,824 km/h – DNQ – – 1:13,413 234,302 km/h 1:13,271 234,756 km/h – DNPQ Moreno, Dalmas, Langes, Gachot und Giacomelli scheiterten an der Vorqualifikation. 1:12,554 237,076 km/h – – – – – DNPQ 1:12,653 236,753 km/h – – – – – DNPQ 1:15,059 229,164 km/h – – – – – DNPQ 1:19,230 217,100 km/h – – – – – DNPQ 1:25,947 200,133 km/h – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 64 0 1:18:30,999 5 1:11,526 (56.) 2 64 0 + 39,092 4 1:12,879 (56.) 3 64 1 + 43,088 2 1:12,250 (57.) 4 64 0 + 1:15,302 8 1:13,088 (50.) 5 64 0 + 1:24,003 11 1:12,723 (53.) 6 63 1 + 1 Runde 9 1:12,227 (59.) 7 63 0 + 1 Runde 17 1:13,573 (59.) 8 63 2 + 1 Runde 6 1:12,639 (44.) 9 62 1 + 2 Runden 20 1:13,338 (56.) 10 62 0 + 2 Runden 21 1:14,953 (57.) 11 62 0 + 2 Runden 19 1:13,731 (57.) 12 62 0 + 2 Runden 24 1:15,607 (47.) 13 61 0 + 3 Runden 22 1:14,848 (59.) 14 60 0 DNF 3 1:12,393 (53.) – 55 0 DNF 1 1:11,291 (51.) – 48 0 DNF 10 1:11,712 (37.) – 48 0 DNF 14 1:13,204 (48.) – 46 1 DNF 16 1:14,416 (46.) – 41 0 DNF 26 1:15,889 (39.) – 37 1 DNF 25 1:13,932 (36.) – 26 1 DNF 7 1:14,130 (20.) – 20 0 DNF 12 1:15,192 (20.) – 15 0 DNF 13 1:13,405 (12.) – 12 1 DNF 23 1:16,039 (6.) – 3 0 DNF 18 1:17,827 (2.) DNS Gugelmin konnte aufgrund Problemen mit der Ölpumpe an seinem Wagen nicht zum Rennen starten. – – – 15 – Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 412McLaren-Honda 393McLaren-Honda 254Benetton-Ford 185Williams-Renault 176Ferrari 137Tyrrell-Ford 138Williams-Renault 109Benetton-Ford 710Leyton House-Judd 611Lola-Lamborghini 4 12Arrows-Ford 213Brabham-Judd 214Lotus-Lamborghini 115Tyrrell-Ford 116Lola-Lamborghini 117Minardi-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Onyx-Ford / Brabham-Judd 019Lotus-Lamborghini 020Ligier-Ford 021Ligier-Ford 022Arrows-Ford 023Minardi-Ford 024Dallara-Ford 025Onyx-Ford 026Arrows-Ford 027Dallara-Ford 028EuroBrun-Judd 029Osella-Ford 030Leyton House-Judd 031Dallara-Ford 032Brabham-Judd 033AGS-Ford 0–AGS-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 642 543 274 25 5 146 67 58 29 2 Pos. Konstrukteur Punkte10 111 012 013 014 015 016 0– 0
Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
#1990 Großbritannien Kategorie:Sportveranstaltung in West Northamptonshire Kategorie:Silverstone Circuit