Der Große Preis von Frankreich 1990 (offiziell Rhône-Poulenc Grand Prix de France) fand am 8. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Berichte Hintergrund In der Teilnehmerliste gab es keine Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von Mexiko zwei Wochen zuvor.
In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit neun Punkten vor Alain Prost und Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 18 Punkten vor Ferrari und mit 34 Punkten vor Williams.
Satoru Nakajima bestritt seinen 50. Grand Prix.
Mit Prost (viermal), Nigel Mansell (zweimal) und Nelson Piquet (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Mit Mansell sicherte sich erstmals in der laufenden Saison nicht einer der beiden McLaren-Piloten Berger und Senna die Pole-Position. Diese folgten auf den Plätzen zwei und drei vor Mansells Ferrari-Teamkollegen Prost. Alessandro Nannini und Riccardo Patrese bildeten die dritte Startreihe vor Ivan Capelli, Thierry Boutsen und Piquet.
Rennen In der ersten Kurve übernahm Berger die Führung vor Mansell. Senna stellte in der zweiten Runde eine McLaren-Doppelführung her.
Als nach rund 30 Runden zahlreiche Piloten einen Boxenstopp einlegten, gelangten die beiden Leyton House-Piloten Capelli und Maurício Gugelmin, die das Rennen ohne Reifenwechsel absolvierten, an die Spitze des Feldes. Diese Doppelführung blieb zur Überraschung der Fachwelt für etwa 20 Runden bestehen, obwohl die Verfolger Vorteile durch ihre frischen Reifen hatten. Erst in der 54. Runde ging Prost zunächst an Gugelmin vorbei, der kurz darauf wegen eines Motorschadens aufgeben musste. Der amtierende Weltmeister holte zwar rasch auf den führenden Capelli auf, fand jedoch erst drei Runden vor dem Ende des Rennens eine Gelegenheit, an ihm vorbeizuziehen. Capelli erzielte als Zweiter für Leyton House das erste und einzige Podium der Teamgeschichte. Dritter wurde Senna. Piquet erreichte den vierten Platz vor Berger und Patrese. Andrea De Cesaris, eigentlich als 14. ins Ziel gekommen, wurde nach dem Rennen wegen eines untergewichtigen Fahrzeugs disqualifiziert.
Die Scuderia Ferrari feierte den 100. Grand-Prix-Sieg der Teamgeschichte.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari 641 Ferrari 036 3.5 V12 2 3 Tyrrell 019 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW13B Renault RS2 3.5 V10 6 7 Brabham BT59 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102 Lamborghini 3512 3.5 V12 12 14 Osella FA1ME Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG901 Judd EV 3.5 V8 16 17 AGS JH25 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B190 Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 20 21 Dallara 190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 22 23 Minardi M190 24 25 Ligier JS33B 26 27 McLaren MP4/5B Honda RA100E 3.5 V10 28 29 Lola LC90 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni C3B Subaru 1235 3.5 V12 33 EuroBrun ER189B Judd CV 3.5 V8 34 35 Onyx ORE-1B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 36 39 Life L190 Life F35 3.5 W12
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:04,402 213,142 km/h 1:04,871 211,601 km/h 1 2 – – 1:05,350 210,050 km/h 1:04,512 212,779 km/h 2 3 – – 1:04,549 212,657 km/h 1:08,886 199,268 km/h 3 4 – – 1:04,792 211,859 km/h 1:04,781 211,895 km/h 4 5 – – 1:05,670 209,027 km/h 1:05,009 211,152 km/h 5 6 – – 1:05,059 210,990 km/h 1:05,394 209,909 km/h 6 7 – – 1:06,384 206,779 km/h 1:05,369 209,989 km/h 7 8 – – 1:05,446 209,742 km/h 1:06,394 206,748 km/h 8 9 – – 1:05,640 209,122 km/h 1:05,744 208,792 km/h 9 10 – – 1:05,818 208,557 km/h 1:06,446 206,586 km/h 10 11 1:05,165 210,647 km/h 1:05,910 208,266 km/h 1:05,852 208,449 km/h 11 12 – – 1:05,986 208,026 km/h 1:06,866 205,288 km/h 12 13 – – 1:06,084 207,717 km/h 1:06,200 207,353 km/h 13 14 1:06,505 206,403 km/h 1:06,100 207,667 km/h 1:06,158 207,485 km/h 14 15 – – 1:06,999 204,881 km/h 1:06,563 206,223 km/h 15 16 – – 1:06,624 206,034 km/h 1:07,031 204,783 km/h 16 17 – – 1:06,647 205,963 km/h 1:07,248 204,122 km/h 17 18 – – 1:06,847 205,347 km/h 1:07,239 204,149 km/h 18 19 – – 1:07,224 204,195 km/h 1:06,856 205,319 km/h 19 20 – – 1:06,937 205,070 km/h 1:06,943 205,052 km/h 20 21 – – 1:09,727 196,865 km/h 1:07,137 204,460 km/h 21 22 – – 1:07,496 203,372 km/h 1:07,207 204,247 km/h 22 23 – – 1:07,315 203,919 km/h 1:07,333 203,864 km/h 23 24 – – 1:07,687 202,798 km/h 1:07,692 202,783 km/h 24 25 – – 1:07,733 202,660 km/h 1:08,532 200,298 km/h 25 26 1:08,151 201,417 km/h 1:08,630 200,012 km/h 1:07,926 202,085 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Barilla, Tarquini, Foitek und Lehto an der Qualifikation. – – 1:08,008 201,841 km/h 1:08,592 200,122 km/h – DNQ 1:07,232 204,171 km/h 1:09,176 198,433 km/h 1:08,147 201,429 km/h – DNQ – – 1:08,794 199,535 km/h 1:08,232 201,178 km/h – DNQ – – 1:08,954 199,072 km/h 1:08,487 200,429 km/h – DNPQ Grouillard, Moreno, Langes, Gachot und Giacomelli scheiterten an der Vorqualifikation. 1:08,219 201,217 km/h – – – – – DNPQ 1:09,885 196,420 km/h – – – – – DNPQ 1:10,368 195,072 km/h – – – – – DNPQ 14:02,465 16,294 km/h – – – – – DNPQ – – – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 80 1 1:33:29,606 4 1:08,212 (72.) 2 80 0 + 8,626 7 1:08,373 (62.) 3 80 1 + 11,606 3 1:08,573 (59.) 4 80 1 + 41,207 9 1:09,135 (70.) 5 80 1 + 42,219 2 1:09,206 (73.) 6 80 1 + 1:09,351 6 1:08,922 (51.) 7 79 1 + 1 Runde 14 1:09,720 (59.) 8 79 1 + 1 Runde 11 1:09,895 (31.) 9 79 1 + 1 Runde 12 1:09,752 (41.) 10 79 1 + 1 Runde 18 1:09,314 (67.) 11 79 2 + 1 Runde 16 1:08,882 (77.) 12 79 2 + 1 Runde 17 1:08,023 (69.) 13 78 1 + 2 Runden 20 1:09,934 (77.) 14 78 1 + 2 Runden 19 1:10,374 (74.) 15 77 1 + 3 Runden 25 1:11,110 (57.) 16 75 1 DNF 5 1:08,214 (66.) 17 75 2 + 5 Runden 26 1:09,877 (63.) 18 72 2 DNF 1 1:08,012 (64.) – 63 2 DNF 15 1:08,916 (60.) – 58 0 DNF 10 1:08,983 (47.) – 40 0 DNF 23 1:11,406 (36.) – 23 1 DNF 13 1:10,265 (22.) – 22 0 DNF 22 1:11,242 (16.) – 8 0 DNF 8 1:10,837 (7.) – 7 0 DNF 24 1:12,275 (4.) DSQ de Cesaris beendete das Rennen als 15., wurde nachträglich allerdings wegen eines untergewichtigen Wagens disqualifiziert. 78 1 – 21 1:09,583 (53.) Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 352Ferrari 323McLaren-Honda 254Benetton-Ford 165Tyrrell-Ford 136Ferrari 137Williams-Renault 118Williams-Renault 109Benetton-Ford 710Leyton House-Judd 6 11Arrows-Ford 212Brabham-Judd 213Lotus-Lamborghini 114Tyrrell-Ford 115Lola-Lamborghini 116Minardi-Ford 017Lola-Lamborghini 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Onyx-Ford / Brabham-Judd 019Lotus-Lamborghini 020Ligier-Ford 021Ligier-Ford 022Arrows-Ford 023Minardi-Ford 024Onyx-Ford 025Arrows-Ford 026Dallara-Ford 027EuroBrun-Judd 028Osella-Ford 029Leyton House-Judd 030Dallara-Ford 031Brabham-Judd 032AGS-Ford 0–Dallara-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 602 453 234 21 5 146 67 28 29 1 Pos. Konstrukteur Punkte10 111 012 013 014 015 016 0– 0
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
Einzelnachweise
#1990 Frankreich Kategorie:Sportveranstaltung in Le Castellet (Var) Kategorie:Circuit Paul Ricard