Der Große Preis von Mexiko 1990 (offiziell XIV Gran Premio de Mexico) fand am 24. Juni auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexiko-Stadt statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Berichte Hintergrund In der Teilnehmerliste gab es keine Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von Kanada zwei Wochen zuvor.
In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit zwölf Punkten vor Gerhard Berger und mit 17 Punkten vor Alain Prost. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 29 Punkten vor Ferrari und mit 32 Punkten vor Williams.
Senna bestritt seinen 100. Grand Prix.
Mit Gerhard Berger, Nigel Mansell, Prost und Senna (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Berger qualifizierte sich vor Riccardo Patrese, Senna, Mansell, Thierry Boutsen und Jean Alesi für die Pole-Position. Prost erreichte lediglich den 13. Startplatz.
Rennen Nachdem Patrese vor der ersten Kurve zunächst die Spitze übernommen hatte, beendete Senna die erste Runde als Führender. Sein Teamkollege Berger stellte ab dem zweiten Umlauf eine McLaren-Doppelführung her. Nachdem er jedoch in Runde 13 aufgrund eines Reifenproblems einen Boxenstopp einlegen musste, kam er als Zwölftplatzierter auf die Strecke zurück. Nelson Piquet lag dadurch vor den beiden Williams sowie den beiden Ferrari auf dem zweiten Rang.
Bis zur 42. Runde gelangten die beiden Ferrari-Piloten an beiden Williams-Fahrern sowie an Piquet vorbei auf die Plätze zwei und drei. Begünstigt durch einen schleichenden Plattfuß an Sennas Wagen holten die beiden auf den Führenden auf. In Runde 55 kam es zu einem Platztausch zwischen den beiden, sodass Prost die Führung übernahm, als Senna bedingt durch das Platzen des beschädigten Reifens zurückfiel und das Rennen schließlich an der Box aufgeben musste.
Während der Schlussrunden duellierten sich Mansell und Berger um den dritten Rang, wobei Mansell letztendlich vorn lag. Alessandro Nannini belegte den vierten Platz vor Boutsen und Piquet.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari 641 Ferrari 036 3.5 V12 2 3 Tyrrell 019 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW13B Renault RS2 3.5 V10 6 7 Brabham BT59 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102 Lamborghini 3512 3.5 V12 12 14 Osella FA1ME Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG901 Judd EV 3.5 V8 16 17 AGS JH25 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B190 Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 20 21 Dallara 190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 22 23 Minardi M190 24 25 Ligier JS33B 26 27 McLaren MP4/5B Honda RA100E 3.5 V10 28 29 Lola LC90 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni C3B Subaru 1235 3.5 V12 33 EuroBrun ER189B Judd CV 3.5 V8 34 35 Onyx ORE-1B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 36 39 Life L190 Life F35 3.5 W12
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:17,227 206,089 km/h 1:17,850 204,439 km/h 1 2 – – 1:18,215 203,485 km/h 1:17,498 205,368 km/h 2 3 – – 1:18,417 202,961 km/h 1:17,670 204,913 km/h 3 4 – – 1:17,938 204,208 km/h 1:17,732 204,750 km/h 4 5 – – 1:19,062 201,305 km/h 1:17,883 204,353 km/h 5 6 – – 1:18,723 202,172 km/h 1:18,282 203,311 km/h 6 7 – – 1:18,526 202,679 km/h 1:18,590 202,514 km/h 7 8 – – 1:19,022 201,407 km/h 1:18,561 202,589 km/h 8 9 – – 1:19,551 200,068 km/h 1:18,575 202,553 km/h 9 10 – – 1:18,592 202,509 km/h 1:19,817 199,401 km/h 10 11 – – 1:19,557 200,053 km/h 1:18,951 201,588 km/h 11 12 – – 1:19,769 199,521 km/h 1:18,994 201,479 km/h 12 13 – – 1:19,378 200,504 km/h 1:19,026 201,397 km/h 13 14 – – 1:19,909 199,172 km/h 1:19,227 200,886 km/h 14 15 – – 1:21,635 194,960 km/h 1:19,865 199,281 km/h 15 16 – – 1:19,897 199,201 km/h 1:21,242 195,904 km/h 16 17 – – 1:21,212 195,976 km/h 1:19,941 199,092 km/h 17 18 – – 1:21,067 196,326 km/h 1:20,044 198,836 km/h 18 19 1:27,511 181,870 km/h 1:21,077 196,302 km/h 1:20,268 198,281 km/h 19 20 1:25,281 186,625 km/h 1:20,274 198,266 km/h 1:21,167 196,085 km/h 20 21 – – 1:20,447 197,840 km/h 1:20,636 197,376 km/h 21 22 – – 1:21,451 195,401 km/h 1:20,657 197,324 km/h 22 23 – – 1:21,012 196,460 km/h 1:21,400 195,523 km/h 23 24 – – 1:21,584 195,082 km/h 1:21,116 196,208 km/h 24 25 1:25,456 186,243 km/h 1:21,273 195,829 km/h 1:21,677 194,860 km/h 25 26 – – 1:21,519 195,238 km/h 1:21,687 194,836 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Capelli, Gugelmin und Caffi an der Qualifikation. – – 1:23,639 190,289 km/h 1:21,544 195,178 km/h – DNQ – – 1:22,612 192,655 km/h 1:21,665 194,889 km/h – DNQ – – 1:22,278 193,437 km/h 1:22,154 193,729 km/h – DNPQ Moreno, Dalmas, Tarquini, Gachot, Langes und Giacomelli scheiterten an der Vorqualifikation. 1:26,724 183,520 km/h – – – – – DNPQ 1:27,830 181,209 km/h – – – – – DNPQ 1:28,499 179,839 km/h – – – – – DNPQ 1:28,805 179,220 km/h – – – – – DNPQ 1:40,414 158,500 km/h – – – – – DNPQ 4:07,475 64,312 km/h – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 69 0 1:32:35,783 13 1:17,958 (58.) 2 69 0 + 25,351 4 1:18,487 (62.) 3 69 1 + 25,530 1 1:18,223 (65.) 4 69 0 + 41,099 14 1:19,378 (46.) 5 69 0 + 46,669 5 1:19,525 (46.) 6 69 1 + 46,943 8 1:18,365 (65.) 7 69 0 + 49,077 6 1:19,474 (65.) 8 69 0 + 1:06,142 12 1:19,508 (63.) 9 69 1 + 1:09,918 2 1:18,653 (48.) 10 68 0 + 1 Runde 11 1:19,932 (53.) 11 68 0 + 1 Runde 10 1:20,355 (58.) 12 68 0 + 1 Runde 7 1:20,230 (60.) 13 68 0 + 1 Runde 15 1:20,601 (48.) 14 67 0 + 2 Runden 16 1:20,789 (56.) 15 67 0 + 2 Runden 23 1:21,408 (59.) 16 67 1 + 2 Runden 24 1:21,235 (43.) 17 66 0 + 3 Runden 17 1:22,082 (35.) 18 66 1 + 3 Runden 22 1:21,467 (19.) 19 65 1 + 4 Runden 20 1:22,779 (41.) 20 63 0 DNF 3 1:19,062 (41.) – 26 0 DNF 26 1:23,816 (13.) – 12 0 DNF 25 1:22,636 (10.) – 11 0 DNF 19 1:22,936 (9.) – 11 0 DNF 9 1:21,736 (10.) – 11 2 DNF 21 1:26,487 (4.) – 10 0 DNF 18 1:23,476 (10.)
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 312Ferrari 233McLaren-Honda 234Benetton-Ford 135Ferrari 136Tyrrell-Ford 137Williams-Renault 118Williams-Renault 99Benetton-Ford 710Arrows-Ford 2 11Brabham-Judd 212Lotus-Lamborghini 113Tyrrell-Ford 114Lola-Lamborghini 115Minardi-Ford 016Onyx-Ford / Brabham-Judd 017Lotus-Lamborghini 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Ligier-Ford 019Ligier-Ford 020Arrows-Ford 021Leyton House-Judd 022Minardi-Ford 023Onyx-Ford 024Lola-Lamborghini 025Arrows-Ford 026Dallara-Ford 027EuroBrun-Judd 028Osella-Ford 029Leyton House-Judd 030Dallara-Ford 0–Dallara-Ford 0–Brabham-Judd 0–AGS-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 542 363 204 20 5 146 27 28 19 1 Pos. Konstrukteur Punkte10 011 012 013 014 015 016 0– 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"
#1990 Mexiko Kategorie:Autódromo Hermanos Rodríguez