Der Große Preis von Kanada 1990 (offiziell XXVIII Grand Prix Molson du Canada) fand am 10. Juni auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.

Berichte Hintergrund In der Teilnehmerliste gab es keine Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von Monaco zwei Wochen zuvor.

In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit sechs Punkten vor Gerhard Berger und mit neun Punkten vor Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 20 Punkten vor Williams und mit 23 Punkten vor Ferrari.

Mit Nelson Piquet (zweimal), Michele Alboreto, Thierry Boutsen, Nigel Mansell und Senna (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Die beiden McLaren-Teamkollegen Senna und Berger teilten sich die erste Startreihe vor Alain Prost und Alessandro Nannini. Piquet und Boutsen qualifizierten sich für die Startplätze fünf und sechs.

Da die Strecke über weite Teile des zweiten Qualifikationsdurchgangs am Samstag feucht war, bestimmten die am Freitag erzielten, durchweg kürzeren Rundenzeiten die Startaufstellung.

Rennen Bei feuchten Streckenbedingungen ging Berger zunächst durch einen Frühstart in Führung, ließ sich jedoch sofort wieder etwas zurückfallen, da er hoffte, somit eine Strafe umgehen zu können. Am Ende der ersten Runde lag er hinter Senna und vor Nannini auf dem zweiten Rang.

Als die Strecke nach nur wenigen Runden abtrocknete, suchte Berger als erster die Boxen auf, um Slicks montieren zu lassen. Senna folgte ihm unmittelbar, wodurch Nannini für kurze Zeit die Spitzenposition einnahm, bevor er seinerseits an die Box fuhr, um seinen Wagen auf Trockenreifen umrüsten zu lassen. Kurz nachdem er auf die Strecke zurückgekehrt war, kollidierte er mit einem Murmeltier und musste erneut die Box ansteuern, um dessen Reste aus dem Seitenkasten seines Wagens entfernen zu lassen.

Nachdem die meisten Piloten auf Slicks gewechselt hatten, lag Berger vor Senna in Führung, während sich Prost und Boutsen um den dritten Rang duellierten. Der Belgier konnte in Runde 20 am Franzosen vorbeiziehen, geriet dabei jedoch auf eine nach wie vor feuchte Stelle, drehte sich und schied durch eine Kollision mit dem zu überrundenden Nicola Larini aus.

Nannini musste seinen Wagen nach einem Dreher in der 22. Runde im Bereich der Haarnadelkurve am Streckenrand abstellen. Wenige Runden später kollidierte Alesi mit dem geparkten Fahrzeug, nachdem er an derselben Stelle wie zuvor Nannini einen Fahrfehler beging.

Berger erreichte das Ziel als Erster, erhielt jedoch wegen seines Frühstarts eine Zeitstrafe von einer Minute. Er wurde somit als Vierter hinter Senna, Piquet und Mansell gewertet. Fünfter wurde Prost vor Derek Warwick.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari 641 Ferrari 036 3.5 V12 2 3 Tyrrell 019 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW13B Renault RS2 3.5 V10 6 7 Brabham BT59 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102 Lamborghini 3512 3.5 V12 12 14 Osella FA1ME Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG901 Judd EV 3.5 V8 16 17 AGS JH25 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B190 Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 20 21 Dallara 190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 22 23 Minardi M190 24 25 Ligier JS33B 26 27 McLaren MP4/5B Honda RA100E 3.5 V10 28 29 Lola LC90 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni C3B Subaru 1235 3.5 V12 33 EuroBrun ER189B Judd CV 3.5 V8 34 35 Onyx ORE-1B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 36 39 Life L190 Life F35 3.5 W12

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:20,399 196,570 km/h 1:30,514 174,603 km/h 1 2 – – 1:20,465 196,408 km/h 1:33,240 169,498 km/h 2 3 – – 1:20,826 195,531 km/h 1:31,514 172,695 km/h 3 4 – – 1:21,302 194,386 km/h 1:30,575 174,485 km/h 4 5 – – 1:21,568 193,752 km/h 1:27,124 181,397 km/h 5 6 – – 1:21,599 193,679 km/h – – 6 7 – – 1:21,641 193,579 km/h 1:27,647 180,314 km/h 7 8 – – 1:21,748 193,326 km/h – – 8 9 – – 1:22,018 192,689 km/h – – 9 10 – – 1:22,660 191,193 km/h 1:29,062 177,449 km/h 10 11 – – 1:22,673 191,163 km/h – – 11 12 – – 1:22,703 191,093 km/h 1:35,198 166,012 km/h 12 13 – – 1:23,605 189,032 km/h – – 13 14 – – 1:23,744 188,718 km/h – – 14 15 1:28,589 178,397 km/h 1:23,779 188,639 km/h 1:30,872 173,915 km/h 15 16 – – 1:23,795 188,603 km/h 1:40,047 157,966 km/h 16 17 – – 1:23,899 188,369 km/h 1:31,797 172,162 km/h 17 18 1:29,372 176,834 km/h 1:23,915 188,333 km/h 1:32,777 170,344 km/h 18 19 – – 1:24,269 187,542 km/h 1:38,775 160,000 km/h 19 20 – – 1:24,285 187,507 km/h 1:30,091 175,423 km/h 20 21 – – 1:24,397 187,258 km/h 1:42,487 154,205 km/h 21 22 – – 1:24,425 187,196 km/h 1:40,607 157,086 km/h 22 23 1:29,844 175,905 km/h 1:24,451 187,138 km/h 1:32,750 170,394 km/h 23 24 – – 1:24,554 186,910 km/h 7:00,728 37,563 km/h 24 25 – – 1:24,621 186,762 km/h 1:36,629 163,553 km/h 25 26 – – 1:25,113 185,683 km/h 1:39,209 159,300 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Moreno, Gugelmin, Barilla und Brabham an der Qualifikation. 1:28,268 179,046 km/h 1:25,172 185,554 km/h 1:31,097 173,485 km/h – DNQ – – 1:25,712 184,385 km/h 1:45,435 149,893 km/h – DNQ – – 1:25,951 183,872 km/h 1:51,583 141,634 km/h – DNQ – – 1:26,771 182,135 km/h 1:36,453 163,852 km/h – DNPQ Tarquini, Dalmas, Gachot, Langes und Giacomelli scheiterten an der Vorqualifikation. 1:29,855 175,883 km/h – – – – – DNPQ 1:30,460 174,707 km/h – – – – – DNPQ 1:44,185 151,692 km/h – – – – – DNPQ 1:47,118 147,538 km/h – – – – – DNPQ 1:50,253 143,343 km/h – – – – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 70 1 1:42:56,400 1 1:23,375 (63.) 2 70 1 + 10,497 5 1:22,854 (58.) 3 70 1 + 13,385 7 1:22,839 (63.) 4 Berger gewann das Rennen, erhielt allerdings nachträglich eine Zeitstrafe von einer Minute für einen Frühstart und rutschte auf den vierten Platz zurück. 70 1 + 14,854 2 1:22,077 (70.) 5 70 1 + 15,820 3 1:23,078 (63.) 6 68 1 + 2 Runden 11 1:24,948 (52.) 7 68 1 + 2 Runden 10 1:25,693 (63.) 8 68 1 + 2 Runden 26 1:24,770 (61.) 9 67 1 + 3 Runden 23 1:25,571 (50.) 10 67 0 + 3 Runden 24 1:25,846 (61.) 11 67 1 + 3 Runden 13 1:26,703 (51.) 12 66 1 + 4 Runden 18 1:24,678 (66.) 13 65 1 + 5 Runden 15 1:28,108 (44.) – 57 0 DNF 12 1:25,430 (49.) – 53 1 DNF 21 1:26,177 (46.) – 50 3 DNF 25 1:26,158 (43.) – 46 1 DNF 22 1:29,032 (25.) – 44 2 DNF 9 1:25,566 (26.) – 34 1 DNF 17 1:27,373 (22.) – 26 2 DNF 8 1:24,781 (19.) – 21 2 DNF 4 1:25,545 (21.) – 19 1 DNF 6 1:26,486 (19.) – 18 1 DNF 20 1:34,545 (15.) – 11 0 DNF 19 1:40,699 (10.) – 11 0 DNF 14 1:39,464 (10.) – 0 0 DNF 16 – Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 312McLaren-Honda 193Ferrari 144Tyrrell-Ford 135Benetton-Ford 126Williams-Renault 97Williams-Renault 98Ferrari 79Benetton-Ford 410Arrows-Ford 2 11Brabham-Judd 212Lotus-Lamborghini 113Tyrrell-Ford 114Lola-Lamborghini 115Minardi-Ford 016Onyx-Ford / Brabham-Judd 017Lotus-Lamborghini 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Ligier-Ford 019Ligier-Ford 020Arrows-Ford 021Leyton House-Judd 022Minardi-Ford 023Onyx-Ford 024Lola-Lamborghini 025Arrows-Ford 026EuroBrun-Judd 027Osella-Ford 028Leyton House-Judd 029Dallara-Ford 0–Dallara-Ford 0–Dallara-Ford 0–AGS-Ford 0–Brabham-Judd 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 502 213 184 16 5 146 27 28 19 1 Pos. Konstrukteur Punkte10 011 012 013 014 015 016 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"

#1990 Kanada Kategorie:Sportveranstaltung in Montreal Kategorie:Circuit Gilles-Villeneuve