Der Große Preis von Monaco 1990 (offiziell XLVIII Grand Prix Automobile de Monaco) fand am 27. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Berichte Hintergrund In der Teilnehmerliste gab es keine Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von San Marino zwei Wochen zuvor.
In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit einem Punkt vor Alain Prost und Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit zehn Punkten vor Williams und Ferrari.
Mit Prost (viermal), Senna (zweimal) und Riccardo Patrese (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Senna qualifizierte sich für die Pole-Position vor seinem ehemaligen Teamkollegen Prost sowie Jean Alesi und Patrese. Berger und Thierry Boutsen bildeten die dritte Startreihe.
Rennen Senna ging von der Pole-Position aus in Führung. Da jedoch Prost und Berger in der Mirabeau-Kurve kollidierten, wurde das Rennen abgebrochen.
Beim Neustart konnte Senna seine Spitzenposition ebenfalls verteidigen. Prost und Alesi folgten vor Berger, Patrese und Boutsen. Nigel Mansell, der vom siebten Platz aus gestartet war, fuhr in Runde 21 leicht auf den Williams FW13B von Boutsen auf und musste anschließend die Box aufsuchen, um Reparaturen an seinem Wagen durchführen zu lassen.
Wegen eines Elektrikdefektes musste Prost das Rennen nach 30 Runden aufgeben und Alesi den zweiten Rang überlassen. Nelson Piquet wurde nach 35 Runden disqualifiziert, da er nach einem Dreher vor der Loews-Kurve unerlaubterweise von einem Streckenposten angeschoben wurde. Berger wurde Dritter. Da Patreses Motor in der 41. Runde versagte, erreichte Boutsen den vierten Platz. Alex Caffi wurde Fünfter vor Éric Bernard. Kein weiterer Pilot erreichte das Ziel, Gregor Foitek wurde noch aufgrund der zurückgelegten Distanz als Siebter gewertet und erzielte somit sein bestes Rennergebnis.
Es galt eine neue Regel, wonach nur die Teams an der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft teilnehmen konnten, die selbstkonstruierte Rennwagen einsetzten. Da dies bei Larrousse nicht der Fall war, erhielt nur Bernard einen Punkt für die Fahrer-WM. Das Team wurde nicht berücksichtigt, da der eigentliche Konstrukteur des eingesetzten Fahrzeugs die britische Firma Lola war und Larrousse somit als Kundenteam galt.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari 641 Ferrari 036 3.5 V12 2 3 Tyrrell 019 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW13B Renault RS2 3.5 V10 6 7 Brabham BT59 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102 Lamborghini 3512 3.5 V12 12 14 Osella FA1ME Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG901 Judd EV 3.5 V8 16 17 AGS JH25 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B190 Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 20 21 Dallara 190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 22 23 Minardi M190 24 25 Ligier JS33B 26 27 McLaren MP4/5B Honda RA100E 3.5 V10 28 29 Lola LC90 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni C3B Subaru 1235 3.5 V12 33 EuroBrun ER189B Judd CV 3.5 V8 34 35 Onyx ORE-1B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 36 39 Life L190 Life F35 3.5 W12
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:21,797 146,470 km/h 1:21,314 147,340 km/h 1 2 – – 1:23,449 143,570 km/h 1:21,776 146,508 km/h 2 3 – – 1:23,372 143,703 km/h 1:21,801 146,463 km/h 3 4 – – 1:24,179 142,325 km/h 1:22,026 146,061 km/h 4 5 – – 1:23,001 144,345 km/h 1:22,682 144,902 km/h 5 6 – – 1:23,936 142,737 km/h 1:22,691 144,886 km/h 6 7 – – 1:24,433 141,897 km/h 1:22,733 144,813 km/h 7 8 – – 1:24,012 142,608 km/h 1:23,149 144,088 km/h 8 9 – – 1:24,766 141,340 km/h 1:23,494 143,493 km/h 9 10 – – 1:25,273 140,499 km/h 1:23,566 143,369 km/h 10 11 – – 1:24,724 141,410 km/h 1:23,600 143,311 km/h 11 12 – – 1:25,849 139,557 km/h 1:23,613 143,289 km/h 12 13 – – 1:24,070 142,510 km/h 1:23,656 143,215 km/h 13 14 – – 1:25,485 140,151 km/h 1:23,920 142,765 km/h 14 15 1:27,548 136,848 km/h 1:27,193 137,406 km/h 1:24,023 142,590 km/h 15 16 – – 1:25,926 139,432 km/h 1:24,139 142,393 km/h 16 17 – – 1:24,206 142,280 km/h 1:24,270 142,172 km/h 17 18 – – 1:25,387 140,312 km/h 1:24,294 142,131 km/h 18 19 – – 1:26,352 138,744 km/h 1:24,334 142,064 km/h 19 20 – – 1:26,183 139,016 km/h 1:24,367 142,008 km/h 20 21 – – 1:25,679 139,834 km/h 1:24,371 142,001 km/h 21 22 – – 1:26,520 138,474 km/h 1:25,000 140,951 km/h 22 23 – – 1:26,969 137,759 km/h 1:25,020 140,917 km/h 23 24 1:27,134 137,499 km/h 1:25,398 140,294 km/h 1:25,541 140,059 km/h 24 25 – – 1:28,339 135,623 km/h 1:25,420 140,258 km/h 25 26 – – 1:27,923 136,265 km/h 1:25,508 140,113 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Alboreto, Grouillard, Gugelmin und Moreno an der Qualifikation. – – 1:27,282 137,265 km/h 1:25,622 139,927 km/h – DNQ 1:27,938 136,241 km/h 1:25,785 139,661 km/h 1:26,781 138,058 km/h – DNQ – – 1:26,943 137,801 km/h 1:26,192 139,001 km/h – DNQ 1:28,295 135,691 km/h 1:26,604 138,340 km/h 1:27,265 137,292 km/h – DNPQ Tarquini, Dalmas, Langes, Gachot und Giacomelli scheiterten an der Vorqualifikation. 1:28,677 135,106 km/h – – – – – DNPQ 1:30,511 132,368 km/h – – – – – DNPQ 1:33,195 128,556 km/h – – – – – DNPQ 1:39,295 120,659 km/h – – – – – DNPQ 1:41,187 118,403 km/h – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 78 0 1:52:46,982 1 1:24,468 (59.) 2 78 0 + 1,087 3 1:25,353 (62.) 3 78 0 + 2,073 5 1:25,021 (48.) 4 77 0 + 1 Runde 6 1:26,366 (18.) 5 76 0 + 2 Runden 22 1:26,421 (63.) 6 76 0 + 2 Runden 24 1:26,635 (60.) 7 72 0 DNF 20 1:27,296 (66.) – 66 0 DNF 13 1:27,339 (26.) – 63 1 DNF 7 1:24,971 (47.) – 52 0 DNF 19 1:27,539 (51.) – 52 0 DNF 26 1:28,587 (29.) – 47 0 DNF 18 1:28,265 (47.) – 41 1 DNF 4 1:26,255 (9.) – 38 1 DNF 12 1:26,931 (10.) – 36 0 DNF 21 1:27,557 (31.) – 30 0 DNF 2 1:25,888 (17.) – 20 0 DNF 16 1:27,542 (20.) – 16 1 DNF 25 1:31,639 (9.) – 13 0 DNF 23 1:29,374 (11.) – 12 0 DNF 17 1:29,165 (10.) – 11 0 DNF 15 1:28,872 (5.) – 7 0 DNF 8 1:28,700 (4.) – 6 0 DNF 11 1:28,366 (5.) – 3 0 DNF 14 1:32,072 (2.) DSQ Piquet wurde während des Rennens disqualifiziert, da er unerlaubter Weise Hilfe von Streckenposten erhielt. 36 1 – 10 1:26,055 DNS Pirro blieb beim Vorstart stehen und konnte daher nicht zum Rennen starten. – – – 9 – Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 222McLaren-Honda 163Tyrrell-Ford 134Ferrari 125Williams-Renault 96Williams-Renault 97Benetton-Ford 68Benetton-Ford 49Ferrari 3 10Brabham-Judd 211Arrows-Ford 212Tyrrell-Ford 113Lola-Lamborghini 114Minardi-Ford 015Lotus-Lamborghini 016Onyx-Ford / Brabham-Judd 017Lotus-Lamborghini 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Ligier-Ford 019Ligier-Ford 020Arrows-Ford 021Minardi-Ford 022Arrows-Ford 023Onyx-Ford 024EuroBrun-Judd 025Leyton House-Judd 026Dallara-Ford 0–Lola-Lamborghini 0–Dallara-Ford 0–Osella-Ford 0–Leyton House-Judd 0–Dallara-Ford 0–AGS-Ford 0–Brabham-Judd 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 382 183 15 4 145 106 27 28 19 0 Pos. Konstrukteur Punkte10 011 012 013 014 015 0– 0– 0
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
Einzelnachweise
#1990 Monaco Kategorie:Circuit de Monaco