Der Große Preis von Belgien 1989 (offiziell XLVII Grand Prix de Belgique) fand am 27. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe von Spa statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.

Berichte Hintergrund Parallel zu seinem Formel-1-Engagement, das sich vor dem Großen Preis von Frankreich relativ kurzfristig ergeben hatte, startete Jean Alesi in der Formel 3000. Da er in dieser Rennserie gute Chancen auf den Gewinn der Meisterschaft hatte, entschied er, sich für den Rest der Saison voll und ganz auf dieses Ziel zu konzentrieren und überließ seinen Platz bei Tyrrell dem zur Mitte der Saison bei Benetton entlassenen Johnny Herbert.

Pierre-Henri Raphanel, dem lediglich ein einziges Mal eine Qualifikation (beim Großen Preis von Monaco) geglückt war, wurde bei Coloni durch den Neuling Enrico Bertaggia ersetzt. Raphanel wurde daraufhin bei Rial Racing Nachfolger des ebenfalls erfolglosen Volker Weidler, der seine Formel-1-Karriere daraufhin beendete, ohne eine Qualifikation geschafft zu haben.

Thierry Boutsen bestritt seinen 100. Grand Prix.

In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit 14 Punkten vor Ayrton Senna und mit 22 Punkten vor Nigel Mansell. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 56 Punkten vor Williams und mit 64 Punkten vor Ferrari.

Mit Prost, Senna (jeweils zweimal), Mansell und Michele Alboreto (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Die beiden McLaren-Teamkollegen und Hauptkonkurrenten im Kampf um den Weltmeistertitel, Senna und Prost, qualifizierten sich für die erste Startreihe vor Ferrari-Pilot Gerhard Berger sowie den beiden Williams-Fahrern Boutsen und Riccardo Patrese. Bergers Teamkollege Mansell folgte auf dem sechsten Startplatz.

Die beiden Lotus-Piloten Nelson Piquet und Satoru Nakajima verfehlten die Qualifikation, was die sich stetig verschärfende Krise des britischen Traditionsteams verdeutlichte.

Da es während des ersten regulären Qualifikationstrainings am Freitag regnete, erzielten alle teilnehmenden Piloten ihre jeweiligen Rundenbestzeiten am Samstag.

Rennen Aufgrund von Regenschauern wurde der Start um rund eine halbe Stunde verschoben. Das Rennen fand dennoch bei regnerischen Bedingungen statt. mini|Ayrton Senna vor Alain Prost nach dem Rennstart. mini|Senna und Nigel Mansell auf dem Podium Senna ging vor Prost, Berger, Mansell, Boutsen und Patrese in Führung. Aufgrund von Aquaplaning rutschte Berger in der zehnten Runde ins Aus. Mansell, der bereits während der ersten Runde die beiden vor ihm gestarteten Williams überholt hatte, gelangte dadurch auf den dritten Rang. Auf den Podiumsrängen kam es daraufhin zu keinen weiteren Positionsverschiebungen. Boutsen beendete das Rennen als Vierter vor Alessandro Nannini und Derek Warwick.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/5 Honda RA109E 3.5 V10 2 3 Tyrrell 018 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW12C Renault RS1 3.5 V10 6 7 Brabham BT58 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 101 Judd CV 3.5 V8 12 15 March CG891 16 17 Osella FA1M Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B189 20 21 Dallara BMS 189 22 23 Minardi M189 24 25 Ligier JS33 26 27 Ferrari 640 Ferrari 035/5 3.5 V12 28 29 Lola LC89 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni FC189 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 32 33 EuroBrun ER188B Judd CV 3.5 V8 34 Zakspeed 891 Yamaha OX88 3.5 V8 35 36 Onyx ORE-1 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 37 38 Rial ARC2 39 40 AGS JH24 41

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 2:11,171 190,469 km/h 1:50,867 225,351 km/h 1 2 – – 2:12,721 188,245 km/h 1:51,463 224,146 km/h 2 3 – – 2:11,102 190,569 km/h 1:52,391 222,295 km/h 3 4 – – 2:13,030 187,807 km/h 1:52,786 221,517 km/h 4 5 – – 2:12,581 188,443 km/h 1:52,875 221,342 km/h 5 6 – – 2:12,042 189,213 km/h 1:52,898 221,297 km/h 6 7 – – 2:14,117 186,285 km/h 1:55,075 217,111 km/h 7 8 – – 2:19,161 179,533 km/h 1:55,642 216,046 km/h 8 9 – – 2:16,401 183,166 km/h 1:55,729 215,884 km/h 9 10 – – 2:13,005 187,843 km/h 1:55,864 215,632 km/h 10 11 1:57,748 212,182 km/h 2:14,357 185,952 km/h 1:55,890 215,584 km/h 11 12 – – 2:17,604 181,564 km/h 1:55,892 215,580 km/h 12 13 – – 2:15,068 184,973 km/h 1:55,902 215,561 km/h 13 14 – – 2:15,515 184,363 km/h 1:56,115 215,166 km/h 14 15 1:56,279 214,863 km/h 2:17,329 181,928 km/h 1:56,129 215,140 km/h 15 16 – – 2:17,714 181,419 km/h 1:56,248 214,920 km/h 16 17 – – 2:14,344 185,970 km/h 1:56,251 214,914 km/h 17 18 – – 2:17,512 181,686 km/h 1:56,257 214,903 km/h 18 19 – – 2:15,863 183,891 km/h 1:56,291 214,840 km/h 19 20 – – 2:18,663 180,178 km/h 1:56,327 214,774 km/h 20 21 – – 2:18,405 180,514 km/h 1:56,600 214,271 km/h 21 22 1:57,509 212,614 km/h 2:17,240 182,046 km/h 1:56,616 214,242 km/h 22 23 1:57,720 212,232 km/h 2:18,151 180,846 km/h 1:56,716 214,058 km/h 23 24 – – 2:14,641 185,560 km/h 1:56,748 213,999 km/h 24 25 – – 2:18,907 179,861 km/h 1:56,957 213,617 km/h 25 26 – – 2:18,175 180,814 km/h 1:57,027 213,489 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Nakajima, Piquet, Danner und Raphanel an der Qualifikation. – – 2:13,677 186,898 km/h 1:57,251 213,081 km/h – DNQ – – 2:14,358 185,951 km/h 1:57,771 212,141 km/h – DNQ – – 2:20,503 177,818 km/h 2:00,247 207,772 km/h – DNQ – – 2:21,180 176,966 km/h 2:02,937 203,226 km/h – DNPQ Larini, Ghinzani, Moreno, Tarquini, Schneider, Suzuki, Dalmas, Foitek und Bertaggia scheiterten an der Vorqualifikation. 1:58,065 211,612 km/h – – – – – DNPQ 1:58,209 211,354 km/h – – – – – DNPQ 1:58,650 210,569 km/h – – – – – DNPQ 1:59,432 209,190 km/h – – – – – DNPQ 2:00,713 206,970 km/h – – – – – DNPQ 2:00,757 206,895 km/h – – – – – DNPQ 2:02,205 204,443 km/h – – – – – DNPQ 2:02,767 203,507 km/h – – – – – DNPQ 2:21,709 176,305 km/h – – – – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 44 0 1:40:54,196 1 2:12,890 (42.) 2 44 0 + 1,304 2 2:11,571 (44.) 3 44 0 + 1,824 6 2:11,736 (44.) 4 44 0 + 54,418 4 2:13,842 (39.) 5 44 0 + 1:08,805 7 2:14,399 (43.) 6 44 0 + 1:18,316 10 2:14,106 (42.) 7 43 0 + 1 Runde 9 2:17,411 (31.) 8 43 0 + 1 Runde 15 2:17,294 (42.) 9 43 0 + 1 Runde 14 2:12,101 (40.) 10 43 0 + 1 Runde 13 2:15,868 (41.) 11 43 0 + 1 Runde 18 2:13,176 (32.) 12 43 0 + 1 Runde 19 2:15,701 (37.) 13 43 0 + 1 Runde 26 2:17,253 (42.) 14 42 0 + 2 Runden 21 2:19,772 (40.) 15 42 0 + 2 Runden 25 2:22,222 (39.) 16 39 0 DNF 11 2:14,675 (37.) – 38 0 DNF 24 2:16,727 (36.) – 21 0 DNF 23 2:19,405 (19.) – 20 0 DNF 5 2:18,273 (16.) – 19 0 DNF 22 2:21,323 (18.) – 13 0 DNF 12 2:22,790 (12.) – 12 0 DNF 20 2:27,325 (5.) – 9 0 DNF 3 2:18,865 (6.) – 9 0 DNF 8 2:31,976 (3.) – 4 0 DNF 17 2:26,022 (3.) – 3 0 DNF 16 2:26,020 (3.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 622McLaren-Honda 513Ferrari 384Williams-Renault 255Williams-Renault 206Benetton-Ford 147Lotus-Judd 98Arrows-Ford 69Tyrrell-Ford / Lola-Lamborghini 610Arrows-Ford 611Benetton-Ford / Tyrrell-Ford 512Dallara-Ford 413Dallara-Ford 4 14Brabham-Judd 415March-Judd 416Rial-Ford 317Tyrrell-Ford 318Ligier-Ford 219Onyx-Ford 220Minardi-Ford 2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte21Tyrrell-Ford 122Brabham-Judd 123AGS-Ford 124Minardi-Ford 125Ligier-Ford 126Lotus-Judd 027Benetton-Ford 028March-Judd 029Lola-Lamborghini 030Lola-Lamborghini 031Onyx-Ford 032Osella-Ford 033Arrows-Ford 0–Coloni-Ford 0–Ferrari 0–Zakspeed-Yamaha 0–Coloni-Ford 0–Lola-Lamborghini 0–Osella-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1132 453 384 195 126 107 98 8 9 510 4 Pos. Konstrukteur Punkte11 312 313 314 215 116 017 0– 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“

#1989 Belgien Kategorie:Sportveranstaltung in Stavelot