Der Große Preis von Ungarn 1989 (offiziell Pop 84 Magyar Nagydíj) fand am 13. August auf dem Hungaroring in Mogyoród in der Nähe von Budapest statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.

Berichte Hintergrund Es traten dieselben Piloten an, die auch den Großen Preis von Deutschland zwei Wochen bestritten hatten.

In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit 17 Punkten vor Ayrton Senna und mit 28 Punkten vor Nigel Mansell. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 51 Punkten vor Williams und mit 64 Punkten vor Ferrari.

Mit Nelson Piquet (zweimal) und Senna (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Dadurch, dass Williams-Pilot Riccardo Patrese als einziger eine Rundenzeit unter 1:20 Minuten erzielte und somit schneller war, als Senna, stand zum ersten Mal in der Saison 1989 nicht einer der beiden McLaren-Piloten auf der Pole-Position. Für den dritten Startplatz qualifizierte sich überraschend Alex Caffi vor Thierry Boutsen, Prost und Gerhard Berger.

Rennen Patrese konnte seine Spitzenposition zunächst gegen Senna verteidigen. Auch Caffi hielt seine dritte Position bis zur vierten Runde, fiel dann jedoch hinter Berger und vier Umläufe später hinter Prost zurück, da die Pirelli-Reifen zwar im Qualifying für einzelne schnelle Runden sehr gut geeignet waren, im Rennen jedoch Schwächen aufwiesen.

Mansell, der vom zwölften Platz aus gestartet war, machte einige Positionen gut und erreichte dadurch in der 41. Runde den dritten Rang. Als Patrese in Runde 53 aufgrund eines Kühlerschadens ausschied, befand sich Mansell auf dem zweiten Platz hinter Senna. Just in dem Moment, als die beiden auf den zu überrundenden Stefan Johansson aufliefen, verlangsamte dieser aufgrund von Getriebeproblemen abrupt. Senna reagierte zwar schnell, verlor jedoch etwas an Geschwindigkeit, was Mansell ausnutzte, um vorbeizuziehen. Der Brite erreichte schließlich seinen zweiten Saisonsieg. Senna wurde Zweiter vor Boutsen, Prost, Eddie Cheever und Piquet.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/5 Honda RA109E 3.5 V10 2 3 Tyrrell 018 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW12C Renault RS1 3.5 V10 6 7 Brabham BT58 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 101 Judd CV 3.5 V8 12 15 March CG891 16 17 Osella FA1M Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B189 20 21 Dallara BMS 189 22 23 Minardi M189 24 25 Ligier JS33 26 27 Ferrari 640 Ferrari 035/5 3.5 V12 28 29 Lola LC89 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni FC189 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 32 33 EuroBrun ER189 Judd CV 3.5 V8 34 Zakspeed 891 Yamaha OX88 3.5 V8 35 36 Onyx ORE-1 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 37 38 Rial ARC2 39 40 AGS JH24 41 AGS JH23B

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:19,726 179,174 km/h 1:20,644 177,134 km/h 1 2 – – 1:21,576 175,110 km/h 1:20,039 178,473 km/h 2 3 – – 1:21,040 176,269 km/h 1:20,704 177,002 km/h 3 4 – – 1:23,492 171,092 km/h 1:21,001 176,353 km/h 4 5 – – 1:21,076 176,190 km/h 1:22,267 173,639 km/h 5 6 – – 1:21,304 175,696 km/h 1:21,270 175,770 km/h 6 7 – – 1:21,448 175,386 km/h 1:21,301 175,703 km/h 7 8 – – 1:23,090 171,920 km/h 1:21,472 175,334 km/h 8 9 – – 1:23,111 171,876 km/h 1:21,617 175,022 km/h 9 10 – – 1:21,746 174,746 km/h 1:32,546 154,354 km/h 10 11 – – 1:23,853 170,355 km/h 1:21,799 174,633 km/h 11 12 – – 1:22,544 173,057 km/h 1:21,951 174,309 km/h 12 13 – – 1:22,949 172,212 km/h 1:22,083 174,029 km/h 13 14 – – 1:22,445 173,265 km/h 1:22,088 174,018 km/h 14 15 – – 1:22,970 172,168 km/h 1:22,296 173,578 km/h 15 16 – – 1:23,251 171,587 km/h 1:22,374 173,414 km/h 16 17 – – 1:22,837 172,445 km/h 1:22,406 173,347 km/h 17 18 – – 1:23,463 171,151 km/h 1:22,410 173,338 km/h 18 19 – – 1:24,670 168,711 km/h 1:22,578 172,986 km/h 19 20 – – 1:23,996 170,065 km/h 1:22,630 172,877 km/h 20 21 1:24,412 169,227 km/h 1:22,634 172,868 km/h 1:23,720 170,626 km/h 21 22 1:24,086 169,883 km/h 1:23,091 171,918 km/h 1:22,763 172,599 km/h 22 23 – – 1:23,017 172,071 km/h 1:24,188 169,677 km/h 23 24 1:22,836 172,447 km/h 1:23,372 171,338 km/h 1:23,148 171,800 km/h 24 25 – – 1:23,772 170,520 km/h 1:23,399 171,283 km/h 25 26 1:24,323 169,406 km/h 1:23,733 170,599 km/h 1:25,660 166,762 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Arnoux, Grouillard, Danner und Weidler an der Qualifikation. – – 1:25,862 166,369 km/h 1:24,003 170,051 km/h – DNQ – – 1:24,702 168,648 km/h 1:25,169 167,723 km/h – DNQ – – 1:26,485 165,171 km/h 1:25,017 168,023 km/h – DNQ – – keine Zeit – 1:26,320 165,487 km/h – DNPQ Larini, Alliot, Dalmas, Schneider, Tarquini, Moreno, Foitek, Suzuki und Raphanel scheiterten an der Vorqualifikation. 1:24,601 168,849 km/h – – – – – DNPQ 1:24,928 168,199 km/h – – – – – DNPQ 1:25,571 166,935 km/h – – – – – DNPQ 1:25,613 166,853 km/h – – – – – DNPQ 1:25,685 166,713 km/h – – – – – DNPQ 1:26,903 164,376 km/h – – – – – DNPQ 1:27,478 163,296 km/h – – – – – DNPQ 1:28,113 162,119 km/h – – – – – DNPQ 1:45,971 134,799 km/h – – – – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 77 0 1:49:38,650 12 1:22,637 (66.) 2 77 0 + 25,967 2 1:23,313 (64.) 3 77 0 + 38,354 4 1:23,396 (48.) 4 77 1 + 44,177 5 1:22,654 (65.) 5 77 0 + 45,106 16 1:23,894 (51.) 6 77 0 + 1:12,039 17 1:23,620 (42.) 7 77 0 + 1:24,225 3 1:24,075 (40.) 8 76 0 + 1 Runde 25 1:24,305 (65.) 9 76 0 + 1 Runde 11 1:24,741 (5.) 10 76 0 + 1 Runde 9 1:24,197 (57.) 11 76 0 + 1 Runde 8 1:25,149 (52.) 12 75 0 + 2 Runden 15 1:23,442 (39.) 13 73 0 + 4 Runden 19 1:24,166 (61.) – 57 0 DNF 23 1:26,185 (52.) – 56 1 DNF 6 1:23,214 (37.) – 54 0 DNF 1 1:24,559 (43.) – 48 0 DNF 24 1:24,464 (39.) – 46 0 DNF 7 1:23,702 (45.) – 38 0 DNF 21 1:25,207 (34.) – 33 0 DNF 20 1:24,903 (21.) – 27 0 DNF 13 1:24,664 (15.) – 26 0 DNF 14 1:25,710 (19.) – 26 0 DNF 26 1:27,840 (24.) – 20 0 DNF 22 1:27,012 (17.) – 19 0 DNF 10 1:26,691 (15.) – 0 0 DNF 18 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 562McLaren-Honda 423Ferrari 344Williams-Renault 255Williams-Renault 176Benetton-Ford 127Lotus-Judd 98Tyrrell-Ford / Lola-Lamborghini 69Arrows-Ford 610Benetton-Ford 511Arrows-Ford 5 12Brabham-Judd 413March-Judd 414Dallara-Ford 415Dallara-Ford 416Rial-Ford 317Tyrrell-Ford 318Ligier-Ford 219Onyx-Ford 220Minardi-Ford 2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte21Tyrrell-Ford 122Brabham-Judd 123AGS-Ford 124Ligier-Ford 125Minardi-Ford 126Lotus-Judd 027Benetton-Ford 028March-Judd 029Lola-Lamborghini 030Lola-Lamborghini 031Onyx-Ford 032Osella-Ford 033Arrows-Ford 0–Coloni-Ford 0–Ferrari 0–Zakspeed-Yamaha 0–Coloni-Ford 0–Lola-Lamborghini 0–Osella-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 982 423 344 175 116 107 98 8 9 510 4 Pos. Konstrukteur Punkte11 312 313 314 215 116 017 0– 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“

#1989 Ungarn Kategorie:Sportveranstaltung in Mogyoród Kategorie:Hungaroring