Der Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein (NAH.SH) ging am 27. November 2014 aus der mit dem ÖPNV-Gesetz vom 1. Januar 1996 gegründeten Landesweiten Verkehrsservicegesellschaft Schleswig-Holstein (LVS) hervor. Die LVS war der Aufgabenträger für den SPNV im Bundesland Schleswig-Holstein und gehörte dem Land Schleswig-Holstein und den 15 Kreisen und kreisfreien Städten in diesem Bundesland.
Mit der Umbenennung der LVS in NAH-SH wurde ein Nahverkehrsverbund für Schleswig-Holstein eingeführt. Der Unternehmenssitz befindet sich in Kiel.
Zahlen und Daten zum Nahverkehr in Schleswig-Holstein mini|hochkant=2|Eisenbahn-Liniennetzplan des Verbunds
Der Nahverkehr hatte 2021 in Schleswig-Holstein 1.179 Kilometer Schienennetz mit 178 Bahnstationen sowie 26.000 Kilometer Buslinien mit etwa 7500 Haltestellen. Fünf Eisenbahnverkehrsunternehmen und etwa 25 Busunternehmen beförderten pro Jahr etwa 324 Mio. Fahrgäste.
Aufgaben des NAH.SH Die Kern-Aufgabe des NAH.SH ist die Planung, Bestellung und Qualitätssicherung des SPNV-Angebotes. Zugleich obliegen ihr ebenfalls koordinierende Aufgaben zum übrigen ÖPNV (Buslinien/Fähren). Zur weiteren Erschließung des Landes und Schaffung eines integralen Taktfahrplans nimmt das Unternehmen Planungsaufgaben im Infrastrukturbereich wahr.
Ebenfalls zu seinen Aufgaben zählt die Weiterentwicklung des landesweit und verkehrsträgerübergreifend gültigen Schleswig-Holstein-Tarifs. Dieser löste im Dezember 2002 den Nahverkehrstarif der Deutschen Bahn ab und ermöglicht seitdem die Ausstellung von durchgängigen Fahrkarten bis hinunter zum örtlichen Nahverkehr. Grundlage für die Arbeit des Verkehrsverbundes sind die alle fünf Jahre neu von der Landespolitik aufgestellten Nahverkehrspläne.
Wettbewerbsprojekte Name der Ausschreibung beteiligte Linien (in Schleswig-Holstein) Vertragslaufzeit Leistungsumfang (gesamt) Gewinner Nord (Los A) RB Kiel – Eckernförde – Flensburg 11/2000 – 12/2011 1,3 Mio. Zugkilometer DB Regionalbahn Schleswig-Holstein Nord (Los B) RB Husum – Rendsburg – Kiel RB Husum – Tönning – Bad St. Peter-Ording RB Kiel – Neumünster 11/2000 – 12/2011 2,4 Mio. Zugkilometer Nord-Ostsee-Bahn (NOB) RE Hamburg – Neumünster – Padborg 12/2002 – 11/2003 (durch Insolvenz) 1,1 Mio. Zugkilometer Flex Verkehrs-AG RB Neumünster – Bad Segeberg – Bad Oldesloe 12/2002 – 12/2011 0,6 Mio. Zugkilometer Nordbahn Eisenbahngesellschaft (NBE) RB Niebüll – Tønder/Tondern 4/2003 – 12/2005 0,1 Mio. Zugkilometer Nord-Ostsee-Bahn (NOB) RE Hamburg – Neumünster – Padborg 11/2003 – 12/2005 1,1 Mio. Zugkilometer Nord-Ostsee-Bahn (NOB) RB Neumünster – Heide – Büsum 12/2003 – 12/2011 1,0 Mio. Zugkilometer Schleswig-Holstein-Bahn West RE Hamburg – Husum – Westerland (Sylt) RB Itzehoe – Heide 12/2005 – 12/2016 4,1 Mio. Zugkilometer Nord-Ostsee-Bahn (NOB) RB Niebüll – Tønder/Tondern 12/2005 – 12/2010 0,1 Mio. Zugkilometer Nord-Ostsee-Bahn (NOB) Flensburg-Express RE Hamburg – Neumünster – Padborg 12/2005 – 12/2014 1,0 Mio. Zugkilometer DB Regionalbahn Schleswig-Holstein Ostseeküste RE Hamburg – Schwerin – Rostock 12/2007 – 12/2019 3,0 Mio. Zugkilometer DB Regio Ost RB Aumühle – Schwarzenbek – Büchen RE Hamburg – Bad Oldesloe – Lübeck RB Lübeck – Travemünde-Strand RB Lübeck – Scharbeutz – Neustadt RB Lübeck – Scharbeutz – Puttgarden RE Lübeck – Eutin – Kiel RB Lübeck – Eutin – Kiel RE Lübeck – Büchen – Lüneburg 12/2009 – 12/2019 7,0 Mio. Zugkilometer DB Regionalbahn Schleswig-Holstein RB Niebüll – Tønder/Tondern – Esbjerg 12/2010 – 12/2018 0,09 Mio. Zugkilometer(dt. Abschnitt) DB Arriva Nord (Los A) RE Husum – Rendsburg – Kiel RB Husum – Tönning – Bad St. Peter-Ording RB Kiel – Eckernförde – Flensburg 12/2011 – 12/2021 3,6 Mio. Zugkilometer DB Regionalbahn Schleswig-Holstein Nord (Los B) RB Neumünster – Heide – Büsum RB Neumünster – Bad Segeberg – Bad Oldesloe 12/2011 – 12/2021 1,5 Mio. Zugkilometer Nordbahn Eisenbahngesellschaft (NBE) Nord (Los C) RB Kiel – Neumünster 12/2011 – 12/2014 0,4 Mio. Zugkilometer DB Regionalbahn Schleswig-Holstein Mitte (Los A) RE Hamburg – Neumünster – Flensburg RE Hamburg – Neumünster – Kiel 12/2014 – 12/2027 4,6 Mio. Zugkilometer DB Regionalbahn Schleswig-Holstein Mitte (Los B) RB Hamburg – Elmshorn – Itzehoe RB Hamburg – Elmshorn – Wrist 12/2014 – 12/2027 1,9 Mio. Zugkilometer Nordbahn Eisenbahngesellschaft (NBE) West RE Hamburg – Husum – Westerland (Sylt) RB Itzehoe – Heide 12/2016 – 12/2025 4,3 Mio. Zugkilometer DB Regio Elektronetz Ost RE 8/80 Hamburg – Bad Oldesloe – Lübeck RB 85 Lübeck – Haffkrug – Lensahn – Puttgarden RB 86 Lübeck – Lübeck-Travemünde 12/2022 – 12/2035 4,2 Mio. Zugkilometer DB Regio XMU-Netz/Akku-Netz (Los Ost) RB 76 Kiel – Schönberger Strand RE 83 Kiel – Lübeck RB 84 Kiel – Lübeck RB 87 Kiel – Preetz RB 89 Lübeck – Lüneburg 12/2022 – 12/2035 4,2 Mio. Zugkilometer Erixx Holstein XMU-Netz/Akku-Netz (Los Nord) RB 64 Husum – Bad Sankt Peter-Ording RE 72 Kiel – Eckernförde – Flensburg RB 73 Kiel – Eckernförde (– Flensburg) RE 74 Kiel – Rendsburg – Husum RB 75 Kiel – Rendsburg-Seemühlen 12/2023 – 12/2035 4,5 Mio. Zugkilometer Nordbahn Eisenbahngesellschaft (NBE) XMU-Netz/Akku-Netz (Los Ost-West) RB 63 Neumünster – Heide – Büsum RB 82 Neumünster – Bad Oldesloe 12/2023 – 12/2035 1,7 Mio. Zugkilometer Nordbahn Eisenbahngesellschaft (NBE) West (Los 1)Hamburg/Schleswig-Holstein: DB Regio und Norddeutsche Eisenbahn Niebüll erhalten Aufträge für Netze West und Dagebüll, lok-report.de, 15. Mai 2024, abgerufen am 30. Juli 2025 RE 6 Hamburg – Husum – Westerland (Sylt) RB 62 Itzehoe – Heide 12/2025 – 12/2034 4,4 Mio. Zugkilometer DB Regio Dagebüll (Los 2) RB 65 Niebüll – Dagebüll Mole 12/2025 – 12/2034 0,1 Mio. Zugkilometer Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll (neg)
Infrastrukturprojekte bereits umgesetzt Reaktivierung des Abschnittes Bad Segeberg – Neumünster der Strecke Neumünster – Bad Oldesloe Reaktivierung des Abschnittes Barmstedt – Ulzburg der Strecke Elmshorn – Ulzburg Wiedereinführung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Niebüll – Tønder/Tondern der Strecke Niebüll – Tønder/Tondern Reaktivierung der Stichstrecke nach Fehmarn-Burg an der Strecke Lübeck – Puttgarden Beschleunigung der Strecke Kiel – Lübeck und Einführung einer durchgehenden Regionalbahn Neubau von Stationen: Ahrensburg-Gartenholz, Dodenhof, Elmschenhagen, Fahrenkrug, Fehmarn-Burg, Felde, Flensburg-Weiche, Großenbrode, Herzhorn, Horst, Husby, Kiel-Hassee CITTI-Park, Kronshagen, Langeln, Lensahn, Kremperheide, Lübeck-Dänischburg IKEA, Lübeck Flughafen, Lübeck-Kücknitz, Lübeck-St. Jürgen, Neumünster Stadtwald, Pansdorf, Rickling, Suchsdorf, Süderlügum, Uphusum, Wahlstedt Modernisierung von Stationen Neueinrichtung der Stationen Schülldorf, Bredenbek, Achterwehr, Melsdorf und Kiel-Russee auf der Bahnstrecke Kiel-Hassee–Osterrönfeld für die neue Linie RB75 Kiel–Rendsburg (Fertigstellung Januar 2015) teilweise Reaktivierung der Strecke Kiel Süd–Schönberger Strand bis Kiel-Oppendorf inklusive Neueinrichtung/Modernisierung der Haltepunkte Kiel Schulen am Langsee, Kiel-Ellerbek und des Bahnhofs Kiel-Oppendorf
geplant vollständige Reaktivierung der Strecke Kiel Süd – Schönberger Strand Reaktivierung der Strecke Wrist – Kellinghusen Reaktivierung der Strecke Rendsburg – Fockbek Einführung der StadtRegionalBahn Kiel (seit 2015 nicht weiter verfolgt) Erweiterung der S-Bahn Hamburg bis Bad Oldesloe (S4 Ost) weitere Beschleunigung der Strecke Kiel – Lübeck zur Einbindung des RE in den Kieler Anschlussknoten zur vollen Stunde Einführung der S-Bahn Kiel mit Bau neuer Stationen und zweigleisiger Abschnitte zwischen Kiel und Eckernförde, Preetz, Neumünster, Rendsburg
Kritik Die neuen Doppelstockzüge der NAH.SH seien für Menschen mit Behinderung unbenutzbar, da sie über steile Rampen und enge Wendebereiche verfügen. Diese Züge entsprechen zwar EU-Normen, sind jedoch nicht ausreichend barrierefrei. Vorschläge zur Verbesserung beinhalteten den Einsatz von Waggons mit einer Ebene oder elektrischen Hebevorrichtungen. Behindertenverbände forderten eine bessere Einbindung in die Planungsprozesse und erwägten rechtliche Schritte wegen Formfehlern bei der Ausschreibung.
Weblink Website des Nahverkehrsverbunds Schleswig-Holstein GmbH
Einzelnachweise
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