mini|Italjet Dragster 180 mini|Gitterrohrrahmen des Italjet Dragster
Der Italjet Dragster (1998–2003) des italienischen Herstellers Italjet Moto ist der bislang einzige in Serie hergestellte Motorroller mit einer Achsschenkellenkung und Gitterrohrrahmen. Alessandro und Leopoldo Tartarini erhielten 1997 ein Patent auf einen Gitterrohrrahmen und Achsschenkellenkung bei Motorrollern.
Technik Die Achsschenkellenkung ist eine sehr selten angewandte Bauart der Vorderradführung von Motorrädern, bei Motorrollern wurde diese Radführung bislang nicht angewandt. Die Yamaha GTS 1000 (1993–1997) kann als Inspiration der Brüder Tartarini angesehen werden. Innovative Technik und außergewöhnliches Design zeichneten die Dragster-Baureihe aus.
Alle Dragster-Modelle beruhen auf einer Rahmenversion, die offensichtlich für Mehrleistung ausgelegt war. Das Vorderrad wurde in der Dimension 120/70–11, das Hinterrad in der Größe 130/70–12 (2007er Modell 130/60–13) ausgeliefert, der Radstand betrug 1310 mm.MOTORRAD Katalog 2002/2007 Das Modell Dragster 50 wurde 2007 vorübergehend neu aufgelegt, zusätzlich zum Modell Dragster 250. Die Achsschenkellenkung an der Italjet Dragster hinterließ als Fahreindruck ein „unharmonisches und kippeliges Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten“.MOTORRAD Test 2001, S. 218 Daneben wurde die Geräuschkulisse – trotz Wasserkühlung und ungeregeltem Katalysator – des großen Zweitaktmotors bemängelt:
Modelle Dragster 50 Dragster 125 Dragster 180 Dragster 250 Motor Einzylinder-Zweitaktmotor Einzylinder-Viertaktmotor Bohrung × Hub 41 × 37,4 mm 55 × 52 mm 65,6 × 52 mm 72 × 60 mm Hubraum 49 cm³ 123 cm³ 176 cm³ 244 cm³ Leistung bei 6.800/min bei 7.500/min bei 8.000/minMOTORRAD Katalog 2003, S. 316 MOTORRAD Katalog 2007, S. 265 Höchstgeschwindigkeit 50 km/h (80 km/hGuggenheim Museum, S. 392) 103 km/h 122 km/h 125 km/h
Einzelnachweise
Kategorie:Kleinrollermodell Kategorie:Motorrollermodell