Der Große Preis von Kanada 1989 (offiziell XXVII Grand Prix Molson du Canada) fand am 18. Juni auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte Hintergrund Hinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis der USA zwei Wochen zuvor.
In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit zwei Punkten vor Ayrton Senna und mit 17 Punkten vor Riccardo Patrese. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 40 Punkten vor Williams und mit 43 Punkten vor Benetton.
Mit Nelson Piquet (zweimal), Nigel Mansell, Michele Alboreto und René Arnoux (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Zum ersten Mal in dieser Saison qualifizierte sich nicht Senna, sondern sein Teamkollege Prost für die Pole-Position. Senna folgte auf dem zweiten Startplatz vor Patrese und Gerhard Berger. Dahinter bildeten deren beiden Teamkollegen Mansell und Thierry Boutsen die dritte Reihe vor Stefano Modena und Alex Caffi.
Rennen Aufgrund von Regenfällen am Vormittag war die Strecke zum Zeitpunkt des Starts noch nicht gänzlich abgetrocknet. Dennoch entschieden sich Mansell, Alessandro Nannini und Luis Pérez-Sala, am Ende der Einführungsrunde die Box anzusteuern, um Slicks montieren zu lassen. Mansell und Nannini gingen davon aus, am Ende des Feldes zu liegen, als sie nach erfolgtem Reifenwechsel aus der Boxengasse beschleunigten. In Wirklichkeit lagen sie an der Spitze des Feldes, da sich der Start leicht verzögert hatte, was die beiden in der Boxengasse nicht bemerkt hatten. Mittels der schwarzen Flagge wurden sie disqualifiziert. Pérez-Sala, dessen Reifenwechsel etwas länger gedauert hatte, reihte sich ordnungsgemäß am Ende des Starterfeldes ein und wurde dementsprechend nicht bestraft.
Prost führte das Rennen nach der Disqualifikation von Mansell und Nannini vor Senna, Patrese, Berger und Boutsen an. Am Ende der ersten Runde wechselten Prost und Caffi auf Trockenreifen. Der Franzose schied kurz darauf wegen eines Aufhängungsschadens aus. Infolge eines Boxenstopps von Senna lag Patrese ab der vierten Runde vor seinem Teamkollegen Boutsen an der Spitze. Stefan Johansson fuhr nach seinem Reifenwechsel zu früh los und schleifte einen Schlagschrauber sowie Teile von dessen Luftschlauch hinter sich her. Er wurde umgehend disqualifiziert.
Boutsen war einer der letzten, die auf Slicks wechselten. Kurz darauf kam es zu einem erneuten Regenschauer. Der Führende Patrese, der nach wie vor mit Regenreifen ausgestattet war, konnte sich einen massiven Vorsprung dadurch herausfahren, dass seine Kontrahenten auf Slicks in vergleichsweise langsamer Fahrt zu den Boxen zurückkehren mussten, um einen erneuten Wechsel auf Regenreifen durchführen zu lassen. Derek Warwick und Nicola Larini profitierten ebenfalls davon und gelangten so auf die Ränge zwei und drei.
Senna holte rasch auf. In der 30. Runde verdrängte er Larini, der kurz darauf aufgrund eines Elektrikdefektes ausschied, vom dritten Rang. Als Patrese in Runde 35 die Boxen ansteuerte, um neue Regenreifen montieren zu lassen, übernahm Warwick die Führung vor Senna. Wenig später schied er aufgrund eines Motorschadens aus.
Sieben Runden vor dem Ende des Rennens überholte Boutsen seinen Teamkollegen Patrese und lag dadurch auf dem zweiten Rang hinter Senna. Als dieser wegen eines Motorschadens aufgeben musste, ergab sich ein Doppelsieg für das Team Williams. Es war der erste Grand-Prix-Sieg für Boutsen. Andrea de Cesaris erreichte den dritten Platz vor Piquet, Arnoux und Caffi.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/5 Honda RA109E 3.5 V10 2 3 Tyrrell 018 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW12C Renault RS1 3.5 V10 6 7 Brabham BT58 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 101 Judd CV 3.5 V8 12 15 March CG891 16 17 Osella FA1M Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B188 20 21 Dallara BMS 189 22 23 Minardi M189 24 25 Ligier JS33 26 27 Ferrari 640 Ferrari 035/5 3.5 V12 28 29 Lola LC89 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni FC188B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 32 33 EuroBrun ER188B Judd CV 3.5 V8 34 Zakspeed 891 Yamaha OX88 3.5 V8 35 36 Onyx ORE-1 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 37 38 Rial ARC2 39 40 AGS JH23B 41
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:20,973 195,176 km/h 1:22,269 192,102 km/h 1 2 – – 1:21,049 194,993 km/h 1:21,269 194,465 km/h 2 3 – – 1:21,783 193,243 km/h 1:23,738 188,732 km/h 3 4 – – 1:21,946 192,859 km/h 1:22,305 192,017 km/h 4 5 – – 1:22,165 192,345 km/h 1:22,751 190,983 km/h 5 6 – – 1:22,311 192,003 km/h 1:24,004 188,134 km/h 6 7 1:23,398 189,501 km/h 1:22,612 191,304 km/h 1:23,599 189,045 km/h 7 8 1:24,778 186,416 km/h 1:22,901 190,637 km/h 1:24,957 186,024 km/h 8 9 – – 1:23,050 190,295 km/h 1:24,444 187,154 km/h 9 10 – – 1:23,059 190,274 km/h keine Zeit – 10 11 – – 1:23,252 189,833 km/h 1:25,195 185,504 km/h 11 12 – – 1:23,348 189,615 km/h 1:23,833 188,518 km/h 12 13 – – 1:23,542 189,174 km/h 1:24,279 187,520 km/h 13 14 – – 1:23,665 188,896 km/h 1:23,876 188,421 km/h 14 15 1:24,550 186,919 km/h 1:23,799 188,594 km/h 1:25,289 185,299 km/h 15 16 – – 1:23,828 188,529 km/h 1:24,693 186,603 km/h 16 17 – – 1:23,863 188,450 km/h 1:24,734 186,513 km/h 17 18 1:24,764 186,447 km/h 1:23,979 188,190 km/h 1:24,918 186,109 km/h 18 19 – – 1:24,029 188,078 km/h 1:25,825 184,142 km/h 19 20 – – 1:24,296 187,482 km/h 1:25,412 185,033 km/h 20 21 – – 1:24,406 187,238 km/h 1:25,094 185,724 km/h 21 22 – – 1:24,558 186,901 km/h 1:25,394 185,072 km/h 22 23 – – 1:25,298 185,280 km/h 1:24,727 186,528 km/h 23 24 – – 1:24,786 186,399 km/h 1:25,570 184,691 km/h 24 25 – – 1:24,793 186,383 km/h 1:25,246 185,393 km/h 25 26 – – keine Zeit – 1:25,037 185,849 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Nakajima, Dalmas, Herbert und Grouillard an der Qualifikation. – – 1:25,051 185,818 km/h 1:26,358 183,006 km/h – DNQ – – 1:25,317 185,239 km/h 1:25,161 185,578 km/h – DNQ – – 1:25,335 185,200 km/h 1:25,282 185,315 km/h – DNQ – – 1:25,382 185,098 km/h 1:25,289 185,299 km/h – DNPQ Brundle, Gachot, Foitek, Ghinzani, Schneider, Winkelhock, Weidler, Suzuki und Raphanel scheiterten an der Vorqualifikation. 1:25,275 185,330 km/h – – – – – DNPQ 1:25,952 183,870 km/h – – – – – DNPQ 1:26,365 182,991 km/h – – – – – DNPQ 1:26,807 182,059 km/h – – – – – DNPQ 1:27,073 181,503 km/h – – – – – DNPQ 1:28,545 178,486 km/h – – – – – DNPQ 1:31,455 172,806 km/h – – – – – DNPQ 1:53,327 139,455 km/h – – – – – DNPQ 1:58,693 133,150 km/h – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 69 2 2:01:24,073 6 1:33,790 (14.) 2 69 1 + 30,007 3 1:35,251 (15.) 3 69 0 + 1:36,649 9 1:32,481 (11.) 4 69 0 + 1:41,484 19 1:32,422 (11.) 5 68 0 + 1 Runde 22 1:37,131 (11.) 6 67 0 + 2 Runden 8 1:33,167 (15.) 7 66 2 DNF 2 1:32,143 (15.) 8 66 0 + 3 Runden 23 1:35,970 (11.) – 57 0 DNF 26 1:35,369 (13.) – 40 0 DNF 12 1:36,443 (15.) – 35 0 DNF 14 1:31,925 (11.) – 33 0 DNF 15 1:35,726 (11.) – 28 0 DNF 21 1:32,742 (14.) – 26 0 DNF 10 1:36,687 (11.) – 11 0 DNF 24 1:34,509 (10.) – 11 0 DNF 17 1:34,231 (11.) – 6 0 DNF 4 1:37,916 (6.) – 6 0 DNF 25 1:38,284 (5.) – 3 0 DNF 16 1:38,631 (3.) – 2 1 DNF 1 1:41,751 (1.) – 0 0 DNF 7 – – 0 0 DNF 11 – – 0 0 DNF 20 – DSQ Johansson wurde während des Rennens wegen gefährlichen Fahrens disqualifiziert. 13 2 – 18 1:35,333 (10.) DSQ Mansell und Nannini wurden wegen eines Fehlverhaltens beim Start disqualifiziert. – – – 5 – DSQ – – – 13 – Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 292McLaren-Honda 273Williams-Renault 184Williams-Renault 135Ferrari 96Benetton-Ford 87Tyrrell-Ford 68Benetton-Ford 59Arrows-Ford 410Arrows-Ford 4 11Brabham-Judd 412March-Judd 413Dallara-Ford 415Dallara-Ford 415Rial-Ford 316Lotus-Judd 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte17Ligier-Ford 218Tyrrell-Ford 119Brabham-Judd 120AGS-Ford 121Ligier-Ford 022Lotus-Judd 023March-Judd 024Lola-Lamborghini 025Osella-Ford 0–Zakspeed-Yamaha 0–Minardi-Ford 0–Ferrari 0–Minardi-Ford 0–Lola-Lamborghini 0–Coloni-Ford 0–Coloni-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 562 313 134 95 86 87 78 5 9 4 Pos. Konstrukteur Punkte10 311 312 213 114 015 0– 0– 0– 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"
#1989 Kanada Kategorie:Sportveranstaltung in Montreal Kategorie:Circuit Gilles-Villeneuve