Der Große Preis der USA 1989 (offiziell XXVI Iceberg United States Grand Prix) fand am 4. Juni auf dem Phoenix Street Circuit in Phoenix statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte Hintergrund Am Wochenende nach dem Großen Preis von Mexiko fand der US-Grand-Prix erstmals auf einem Straßenkurs in Phoenix in Arizona statt. Der Kurs erwies sich als vergleichsweise unspektakulär. Zudem fanden sich nur rund 32.000 Zuschauer ein.
In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit sieben Punkten vor Alain Prost und mit 18 Punkten vor Nigel Mansell. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 36 Punkten vor Benetton und mit 38 Punkten vor Ferrari.
Williams trat zum 200. Grand Prix der Teamgeschichte an.
Mit Ayrton Senna (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Senna sicherte sich seine fünfte Pole-Position des Jahres am fünften Rennwochenende. Es war zudem seine insgesamt 34. Karriere-Pole, womit er einen neuen Rekord aufstellte. Er absolvierte als einziger in beiden Qualifikationstrainings Runden mit Durchschnittsgeschwindigkeiten über 150 km/h. Zum vierten Mal in Folge belegte sein Teamkollege Prost den zweiten Platz. Alessandro Nannini und Mansell bildeten die zweite Startreihe vor Martin Brundle und Alex Caffi.
Rennen Die Reihenfolge der ersten vier blieb nach dem Start zunächst unverändert. In der dritten Runde fiel allerdings Nannini auf den achten Rang zurück, nachdem er seinen Benetton B188 aufgrund von Handlingproblemen in eine Notausfahrt hatte steuern müssen. Nach zehn Runden gab er das Rennen auf. In der 20. Runde wurde Maurício Gugelmin disqualifiziert, da er entgegen der Vorschriften Bremsflüssigkeit nachgefüllt hatte.
Durch technisch bedingte Ausfälle von Senna und Mansell gelangte Prost in Runde 34 an die Spitze. Auf dem zweiten Rang folgte Caffi. Gerhard Berger, der vom Ausfall beider Brabham-Pilote profitierte, lag zu diesem Zeitpunkt auf dem dritten Rang. Caffi kollidierte nach einem Boxenstopp mit seinem eigenen Teamkollegen Andrea de Cesaris, als er diesen überrunden wollte, und schied aus.
Da auch Berger ab der 50. Runde zunächst zurückfiel und schließlich ausschied, belegte am Ende Riccardo Patrese den zweiten Platz hinter Prost. Eddie Cheever beendete sein Heimrennen als Dritter vor dem vom letzten Platz aus gestarteten Christian Danner, der als Vierter das beste Ergebnis seiner Formel-1-Karriere erreichte. Für Danner und sein Team Rial sollten es die letzten Punkte sein, die sie einfuhren. Es folgten Johnny Herbert und Thierry Boutsen auf den Plätzen fünf und sechs.
Die sengende Hitze der Wüste machte dieses Rennen für die Teams und Fahrer sehr schwierig. Von den 26 gestarteten Fahrern kamen nur 6 ins Ziel.
Nach dem Rennen Vor dem Rennen gab es aufgrund des zu erwartenden heißen Wetters Bestrebungen, die Anzahl der Rennrunden von 81 auf 70 zu reduzieren, und nachdem die Trainingszeiten bekannt gegeben hatten, würde das Rennen wahrscheinlich die Zwei-Stunden-Marke erreichen, lange bevor die geplante Rundenzahl erreicht war. Da die Strecke fast die gleiche Länge hat wie der Adelaide Street Circuit, der für den Großen Preis von Australien genutzt wurde, wurde prognostiziert, dass die Rundenzeiten bei etwa 1:15 bis 1:20 liegen würden. Allerdings waren die Qualifikationszeiten rund 15 Sekunden langsamer. Ken Tyrrell war der einzige Teamchef, der sich weigerte, das Dokument zu unterzeichnen, das eine Verkürzung der Renndauer ermöglicht hätte. Im Rennen verlor Jonathan Palmer einen sicheren vierten Platz, als seinem Tyrrell 018 in Runde 69 der Treibstoff ausging. Wäre das Rennen nach 70 Runden abgebrochen worden, wäre Palmer Vierter geworden, nachdem er bereits von Prost überrundet worden war, anstatt keinen Treibstoff mehr zu haben wird als 9. und Letzter gewertet.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/5 Honda RA109E 3.5 V10 2 3 Tyrrell 018 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW12C Renault RS1 3.5 V10 6 7 Brabham BT58 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 101 Judd CV 3.5 V8 12 15 March CG891 16 17 Osella FA1M Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B188 20 21 Dallara BMS 189 22 23 Minardi M189 24 25 Ligier JS33 26 27 Ferrari 640 Ferrari 035/5 3.5 V12 28 29 Lola LC89 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni FC188B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 32 33 EuroBrun ER188B Judd CV 3.5 V8 34 Zakspeed 891 Yamaha OX88 3.5 V8 35 36 Onyx ORE-1 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 37 38 Rial ARC2 39 40 AGS JH23B 41
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:30,108 151,738 km/h 1:30,710 150,731 km/h 1 2 – – 1:31,620 149,234 km/h 1:31,517 149,402 km/h 2 3 – – 1:32,924 147,140 km/h 1:31,799 148,943 km/h 3 4 – – 1:31,927 148,735 km/h 1:33,383 146,416 km/h 4 5 1:32,293 148,146 km/h 1:32,750 147,416 km/h 1:31,960 148,682 km/h 5 6 1:32,992 147,032 km/h 1:32,819 147,306 km/h 1:32,160 148,359 km/h 6 7 1:33,924 145,573 km/h 1:34,267 145,043 km/h 1:32,286 148,157 km/h 7 8 – – 1:33,697 145,926 km/h 1:32,364 148,032 km/h 8 9 – – 1:33,377 146,426 km/h 1:32,491 147,828 km/h 9 10 – – 1:32,640 147,591 km/h 1:32,492 147,827 km/h 10 11 – – 1:36,136 142,224 km/h 1:32,493 147,825 km/h 11 12 – – 1:34,721 144,348 km/h 1:32,562 147,715 km/h 12 13 – – 1:33,061 146,923 km/h 1:32,649 147,576 km/h 13 14 – – 1:34,523 144,651 km/h 1:32,795 147,344 km/h 14 15 – – 1:34,794 144,237 km/h 1:33,031 146,970 km/h 15 16 – – 1:35,227 143,581 km/h 1:33,044 146,950 km/h 16 17 – – 1:33,214 146,682 km/h 1:33,361 146,451 km/h 17 18 – – 1:35,236 143,568 km/h 1:33,324 146,509 km/h 18 19 1:33,768 145,815 km/h 1:34,637 144,476 km/h 1:33,370 146,437 km/h 19 20 – – 1:34,636 144,478 km/h 1:33,724 145,884 km/h 20 21 – – 1:34,748 144,307 km/h 1:33,741 145,857 km/h 21 22 – – 1:33,745 145,851 km/h 1:33,804 145,759 km/h 22 23 – – 1:35,188 143,640 km/h 1:33,782 145,793 km/h 23 24 – – 1:34,455 144,755 km/h 1:33,790 145,781 km/h 24 25 – – 1:35,377 143,355 km/h 1:33,806 145,756 km/h 25 26 – – 1:35,453 143,241 km/h 1:33,848 145,691 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Grouillard, Moreno, Arnoux und Dalmas an der Qualifikation. – – 1:35,124 143,737 km/h 1:34,153 145,219 km/h – DNQ – – 2:10,795 104,536 km/h 1:34,352 144,913 km/h – DNQ – – 1:35,823 142,688 km/h 1:34,798 144,231 km/h – DNQ – – 1:35,771 142,766 km/h 1:35,496 143,177 km/h – DNPQ Ghinzani, Raphanel, Foitek, Larini, Winkelhock, Weidler, Schneider, Suzuki und Gachot scheiterten an der Vorqualifikation. 1:34,281 145,022 km/h – – – – – DNPQ 1:35,110 143,758 km/h – – – – – DNPQ 1:35,805 142,715 km/h – – – – – DNPQ 1:36,470 141,731 km/h – – – – – DNPQ 1:36,498 141,690 km/h – – – – – DNPQ 1:36,583 141,565 km/h – – – – – DNPQ 1:36,610 141,526 km/h – – – – – DNPQ 1:37,776 139,838 km/h – – – – – DNPQ 1:45,530 129,563 km/h – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 75 0 2:01:33,133 2 1:34,957 (32.) 2 75 0 + 39,696 14 1:35,973 (63.) 3 75 0 + 43,210 17 1:35,650 (64.) 4 74 0 + 1 Runde 26 1:36,901 (61.) 5 74 0 + 1 Runde 25 1:37,287 (49.) 6 74 0 + 1 Runde 16 1:35,526 (61.) 7 73 0 DNF 24 1:37,216 (68.) 8 70 0 DNF 13 1:35,155 (64.) 9 69 0 DNF 21 1:35,349 (50.) – 61 0 DNF 8 1:35,930 (33.) – 52 1 DNF 6 1:35,291 (50.) – 52 0 DNF 22 1:35,837 (48.) – 50 0 DNF 19 1:35,435 (49.) – 46 0 DNF 20 1:39,506 (39.) – 44 1 DNF 1 1:33,969 (38.) – 43 0 DNF 5 1:36,391 (19.) – 37 0 DNF 7 1:36,213 (19.) – 31 0 DNF 4 1:35,168 (24.) – 26 0 DNF 15 1:38,135 (16.) – 24 0 DNF 23 1:37,415 (22.) – 22 0 DNF 11 1:36,722 (19.) – 17 0 DNF 9 1:36,140 (17.) – 10 0 DNF 3 1:37,134 (3.) – 7 0 DNF 10 1:38,223 (3.) – 3 0 DNF 12 1:38,690 (3.) DSQ Gugelmin wurde während des Rennens disqualifiziert, da er unerlaubterweise Bremsflüssigkeit nachgefüllt hatte. 20 0 – 18 1:38,762 (6.) Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 292McLaren-Honda 273Williams-Renault 124Ferrari 95Benetton-Ford 86Tyrrell-Ford 67Benetton-Ford 58Arrows-Ford 49Arrows-Ford 410Williams-Renault 4 11Brabham-Judd 412March-Judd 413Rial-Ford 314Dallara-Ford 315Tyrrell-Ford 116Brabham-Judd 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte17AGS-Ford 118Ligier-Ford 019Lotus-Judd 020Dallara-Ford 021March-Judd 022Lotus-Judd 023Lola-Lamborghini 024Osella-Ford 025Ligier-Ford 0–Zakspeed-Yamaha 0–Minardi-Ford 0–Ferrari 0–Minardi-Ford 0–Lola-Lamborghini 0–Coloni-Ford 0–Coloni-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 562 163 134 95 86 77 5 8 49 3 Pos. Konstrukteur Punkte10 311 112 013 014 015 0– 0– 0– 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
#1989 USA Kategorie:Sportveranstaltung in Phoenix (Arizona) Kategorie:Phoenix Street Circuit