Der Große Preis von Monaco 1989 (offiziell 47e Grand Prix de Monaco) fand am 7. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte-Carlo statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte Hintergrund Gerhard Berger fehlte aufgrund seiner beim Großen Preis von San Marino zwei Wochen zuvor erlittenen Verletzungen. Ferrari entschied sich gegen einen Ersatzfahrer und trat stattdessen mit nur einem Fahrzeug an.
March brachte erstmals das neue Modell CG891 an den Start.
In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit sechs Punkten vor Nigel Mansell und Ayrton Senna. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit zwölf Punkten vor Ferrari und mit 13 Punkten vor Benetton.
Mit Prost (dreimal), Senna und Riccardo Patrese (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Wie bereits in Imola sicherte sich Senna erneut die Pole-Position vor seinem McLaren-Teamkollegen Prost. Dahinter folgte Thierry Boutsen vor Martin Brundle, Mansell und Derek Warwick. Zum ersten und einzigen Mal konnte sich Pierre-Henri Raphanel für ein Rennen qualifizieren.
Rennen Da Patrese seinen Motor nicht rechtzeitig zur Einführungsrunde starten konnte, musste er das Rennen vom Ende des Feldes aufnehmen. Nach einem Startfehler von Warwick wurde eine zweite Einführungsrunde absolviert und die Renndistanz um einen Umlauf verkürzt.
Senna führte das Rennen durchgängig vor Prost an. Mansell und Brundle gelangten in der 18. Runde auf die Plätze drei und vier, nachdem Boutsen ans Ende des Feldes zurückgefallen war. Dadurch, dass Andrea de Cesaris in Runde 34 nach dem Versuch, den Lotus von Nelson Piquet zu überrunden, auf einen der hinteren Plätze zurückfiel und Mansell ausschied, gelangte Stefano Modena auf den vierten Rang. Als sein Teamkollege Brundle einen Boxenstopp einlegte, erreichte er den dritten Platz und schließlich seine erste Podiumsplatzierung in der Formel 1, die sich rückblickend zudem als die letzte Podestplatzierung des Brabham-Teams herausstellte. Alex Caffi belegte den vierten Platz vor Michele Alboreto und Brundle.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/5 Honda RA109E 3.5 V10 2 3 Tyrrell 018 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW12C Renault RS1 3.5 V10 6 7 Brabham BT58 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 101 Judd CV 3.5 V8 12 15 March CG891 16 17 Osella FA1M Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B188 20 21 Dallara BMS 189 22 23 Minardi M188B 24 25 Ligier JS33 26 27 Ferrari 640 Ferrari 035/5 3.5 V12 29 Lola LC89 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni FC188B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 32 33 EuroBrun ER188B Judd CV 3.5 V8 34 Zakspeed 891 Yamaha OX88 3.5 V8 35 36 Onyx ORE-1 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 37 38 Rial ARC2 39 40 AGS JH23B 41
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:24,126 142,415 km/h 1:22,308 145,561 km/h 1 2 – – 1:24,671 141,498 km/h 1:23,456 143,558 km/h 2 3 – – 1:25,540 140,061 km/h 1:24,332 142,067 km/h 3 4 1:27,774 136,496 km/h 1:26,970 137,758 km/h 1:24,580 141,651 km/h 4 5 – – 1:25,363 140,351 km/h 1:24,735 141,391 km/h 5 6 – – 1:26,606 138,337 km/h 1:24,791 141,298 km/h 6 7 – – 1:27,138 137,492 km/h 1:25,021 140,916 km/h 7 8 1:26,957 137,778 km/h 1:27,598 136,770 km/h 1:25,086 140,808 km/h 8 9 1:27,098 137,555 km/h 1:27,894 136,310 km/h 1:25,481 140,157 km/h 9 10 – – 1:26,617 138,319 km/h 1:25,515 140,102 km/h 10 11 – – 1:28,469 135,424 km/h 1:26,288 138,847 km/h 11 12 – – keine Zeit – 1:26,388 138,686 km/h 12 13 – – 1:26,603 138,342 km/h 1:26,422 138,631 km/h 13 14 – – 1:28,917 134,741 km/h 1:26,522 138,471 km/h 14 15 – – 1:28,608 135,211 km/h 1:26,599 138,348 km/h 15 16 – – 1:27,040 137,647 km/h 1:26,792 138,040 km/h 16 17 – – 1:26,975 137,750 km/h 1:26,857 137,937 km/h 17 18 1:27,590 136,783 km/h 1:30,264 132,731 km/h 1:27,011 137,693 km/h 18 19 – – 1:29,047 134,545 km/h 1:27,046 137,638 km/h 19 20 – – 1:28,461 135,436 km/h 1:27,117 137,525 km/h 20 21 – – 1:30,003 133,116 km/h 1:27,182 137,423 km/h 21 22 – – 1:29,800 133,416 km/h 1:27,302 137,234 km/h 22 23 – – 1:29,151 134,388 km/h 1:27,452 136,999 km/h 23 24 – – 1:29,661 133,623 km/h 1:27,706 136,602 km/h 24 25 – – 1:30,209 132,812 km/h 1:27,721 136,578 km/h 25 26 – – 1:28,886 134,788 km/h 1:27,786 136,477 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Danner, Dalmas und Nakajima an der Qualifikation. – – 1:28,737 135,015 km/h 1:27,910 136,285 km/h – DNQ – – 1:29,794 133,425 km/h 1:27,946 136,229 km/h – DNQ – – 1:28,568 135,272 km/h 1:28,419 135,500 km/h – DNPQ Ghinzani, Johansson, Larini, Schneider, Gachot, Foitek, Weidler, Suzuki und Winkelhock scheiterten an der Vorqualifikation. 1:27,795 136,463 km/h – – – – – DNPQ 1:27,821 136,423 km/h – – – – – DNPQ 1:28,555 135,292 km/h – – – – – DNPQ 1:28,610 135,208 km/h – – – – – DNPQ 1:28,897 134,772 km/h – – – – – DNPQ 1:29,423 133,979 km/h – – – – – DNPQ 1:29,498 133,867 km/h – – – – – DNPQ 1:30,528 132,344 km/h – – – – – DNPQ 1:32,274 129,839 km/h – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 77 0 1:53:33,251 1 1:26,017 (23.) 2 77 0 + 50,529 2 1:25,501 (59.) 3 76 0 + 1 Runde 8 1:28,188 (73.) 4 75 0 + 2 Runden 9 1:28,680 (58.) 5 75 0 + 2 Runden 12 1:29,063 (71.) 6 75 1 + 2 Runden 4 1:25,882 (58.) 7 75 0 + 2 Runden 20 1:28,506 (71.) 8 74 0 + 3 Runden 15 1:29,251 (28.) 9 74 0 + 3 Runden 23 1:27,745 (70.) 10 74 1 + 3 Runden 3 1:27,290 (62.) 11 73 0 DNF 22 1:28,204 (71.) 12 73 0 + 4 Runden 21 1:31,358 (15.) 13 73 0 + 4 Runden 10 1:27,240 (71.) 14 73 0 + 4 Runden 24 1:29,685 (43.) 15 73 1 + 4 Runden 7 1:26,369 (66.) – 48 0 DNF 26 1:30,890 (16.) – 46 0 DNF 13 1:29,203 (32.) – 44 0 DNF 25 1:31,114 (31.) – 38 0 DNF 17 1:29,446 (8.) – 36 0 DNF 14 1:32,334 (5.) – 32 0 DNF 19 1:29,808 (28.) – 30 0 DNF 5 1:26,946 (29.) – 19 0 DNF 18 1:31,253 (15.) – 4 0 DNF 16 1:34,265 (2.) – 3 0 DNF 11 1:32,270 (3.) – 2 0 DNF 6 1:32,050 (2.)
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 182McLaren-Honda 183Ferrari 94Benetton-Ford 55March-Judd 46Arrows-Ford 47Brabham-Judd 4 8Benetton-Ford 39Williams-Renault 310Dallara-Ford 311Tyrrell-Ford 212Tyrrell-Ford 113Brabham-Judd 114Arrows-Ford 015Lotus-Judd 016AGS-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte17Ligier-Ford 018Dallara-Ford 019March-Judd 020Lola-Lamborghini 021Osella-Ford 022Ligier-Ford 023Rial-Ford 024Williams-Renault 0–Zakspeed-Yamaha 0–Lotus-Judd 0–Minardi-Ford 0–Ferrari 0–Minardi-Ford 0–Lola-Lamborghini 0–Coloni-Ford 0–Coloni-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 362 93 84 5 5 46 47 38 39 3 Pos. Konstrukteur Punkte10 011 012 013 014 015 0– 0– 0– 0
Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
#1989 Monaco Kategorie:Circuit de Monaco