Der Große Preis von Japan 1988 (offiziell XIV Fuji Television Japanese Grand Prix) fand am 30. Oktober auf dem Suzuka International Racing Course in Suzuka statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von Spanien führte Alain Prost mit fünf Punkten vor Ayrton Senna und mit 46 Punkten vor Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 107 Punkten vor Ferrari und mit 138 Punkten vor Benetton. McLaren stand bereits seit längerer Zeit als Konstrukteursmeister fest.
Da Yannick Dalmas aufgrund einer Erkrankung nicht zur Verfügung stand, bot das Larrousse-Team dem amtierenden Meister der japanischen Formel 3000, Aguri Suzuki, die Gelegenheit, anlässlich seines Heim-Grand-Prix sein Formel-1-Debüt zu absolvieren.
Mit Berger (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training mini|Die Gewinnertrophäe Die Reihenfolge auf den ersten drei Startplätzen entsprach nach dem Qualifying mit Senna vor Prost und Berger dem üblichen Bild der Saison 1988. Auf dem vierten Platz folgte Ivan Capelli vor den beiden Lotus-Piloten Nelson Piquet und Satoru Nakajima.
Rennen Am Start versagte zunächst Sennas Motor, sodass ein Großteil des Feldes, angeführt von Prost, an ihm vorbeizog. Auf der leicht abschüssigen Start-Ziel-Geraden gelang es Senna, seinen Motor wieder anrollen zu lassen, sodass er das Rennen immerhin als 14. aufnehmen konnte. Bereits nach vier Umläufen befand er sich wieder auf dem vierten Platz. In Runde 20 erreichte er den zweiten Rang hinter seinem Teamkollegen, der zwischenzeitlich kurz durch Capelli von der Spitze verdrängt worden war, jedoch erfolgreich gekontert hatte.
In Runde 28 übernahm Senna die Führung und verteidigte sie bis ins Ziel. Er sicherte sich somit seinen ersten Weltmeistertitel, obwohl Prost, der mit einem Getriebeproblem zu kämpfen hatte, Zweiter wurde. Aufgrund des Punktesystems von 1988 konnte Prost selbst bei einem Sieg in Australien nur drei weitere Punkte zu seiner Gesamtpunktzahl hinzufügen, was ihn auf insgesamt 87 Punkte gebracht hätte. Wenn Senna dann keinen Punkt erzielen würde, wären sie punktgleich, allerdings würde Senna dann immer noch den Titel gewinnen, da er mehr Siege eingefahren hätte (8 zu 7). Der Sieg in Japan war auch Sennas achter Saisonsieg und er übertraf damit den Rekord für Gesamtsiege in einer einzigen Saison, der zuvor von Jim Clark (1963) und Prost (1984) gehalten wurde.
Boutsen erreichte als Dritter vor Berger, Alessandro Nannini und Riccardo Patrese das Ziel. Zur Freude der einheimischen Zuschauer wurde ihr Landsmann Nakajima immerhin Siebter.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 100T Honda RA168E 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 017 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 4 5 Williams FW12 Judd CV 3.5 V8 6 9 Zakspeed 881 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t 10 11 McLaren MP4/4 Honda RA168E 1.5 V6t 12 14 AGS JH23 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 15 March 881 Judd CV 3.5 V8 16 17 Arrows A10B Megatron M12/13 1.5 L4t 18 19 Benetton B188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 20 21 Osella FA1L Osella 890T 1.5 V8t 22 Rial ARC1 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 23 Minardi M188 24 25 Ligier JS31 Judd CV 3.5 V8 26 27 Ferrari F1-87/88C Ferrari 033E 1.5 V6t 28 29 Lola LC88 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 30 31 Coloni FC188 32 EuroBrun ER188 33 36 Dallara F188
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:42,157 206,470 km/h 1:41,853 207,087 km/h 1 2 – – 1:43,806 203,191 km/h 1:42,177 206,430 km/h 2 3 – – 1:43,548 203,697 km/h 1:43,353 204,081 km/h 3 4 – – 1:44,583 201,681 km/h 1:43,605 203,585 km/h 4 5 – – 1:45,171 200,553 km/h 1:43,693 203,412 km/h 5 6 – – 1:45,156 200,582 km/h 1:43,693 203,412 km/h 6 7 – – 1:46,915 197,282 km/h 1:43,816 203,171 km/h 7 8 – – 1:44,448 201,942 km/h 1:43,893 203,020 km/h 8 9 – – 1:44,909 201,054 km/h 1:43,972 202,866 km/h 9 10 – – 1:44,882 201,106 km/h 1:44,499 201,843 km/h 10 11 – – 1:45,510 199,909 km/h 1:44,555 201,735 km/h 11 12 – – 1:45,047 200,790 km/h 1:44,611 201,627 km/h 12 13 – – 1:45,138 200,616 km/h 1:45,156 200,582 km/h 13 14 – – 1:48,393 194,592 km/h 1:45,558 199,818 km/h 14 15 – – 1:45,845 199,276 km/h 1:46,189 198,631 km/h 15 16 – – 1:47,828 195,612 km/h 1:45,916 199,143 km/h 16 17 – – 1:47,638 195,957 km/h 1:46,449 198,146 km/h 17 18 – – 1:47,583 196,057 km/h 1:46,486 198,077 km/h 18 19 – – 1:47,057 197,020 km/h 1:46,521 198,012 km/h 19 20 – – 1:48,448 194,493 km/h 1:46,920 197,273 km/h 20 21 1:49,099 193,333 km/h 1:47,813 195,639 km/h 1:46,982 197,158 km/h 21 22 – – 1:48,769 193,919 km/h 1:47,134 196,879 km/h 22 23 – – 1:49,165 193,216 km/h 1:47,193 196,770 km/h 23 24 1:50,288 191,248 km/h 1:48,706 194,032 km/h 1:47,547 196,123 km/h 24 25 – – 1:49,897 191,929 km/h 1:47,599 196,028 km/h 25 26 – – 1:49,420 192,765 km/h 1:48,589 194,241 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Johansson, Larrauri, Ghinzani und Modena an der Qualifikation. – – 1:49,127 193,283 km/h 1:48,716 194,014 km/h – DNQ 1:50,942 190,121 km/h 1:50,224 191,359 km/h 1:49,265 193,039 km/h – DNQ – – 1:49,706 192,263 km/h 1:50,550 190,795 km/h – DNQ 1:51,141 189,781 km/h 1:49,810 192,081 km/h 1:50,047 191,667 km/h – DNPQ Tarquini scheiterte an der Vorqualifikation. 1:52,234 187,932 km/h keine Zeit – keine Zeit – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 51 0 1:33:26,173 1 1:46,326 (33.) 2 51 0 + 13,363 2 1:46,482 (44.) 3 51 0 + 36,109 10 1:47,161 (22.) 4 51 0 + 1:26,714 3 1:48,655 (25.) 5 51 0 + 1:30,603 12 1:47,991 (34.) 6 51 0 + 1:37,615 11 1:48,289 (32.) 7 50 0 + 1 Runde 6 1:48,660 (26.) 8 50 0 + 1 Runde 18 1:49,218 (30.) 9 50 0 + 1 Runde 19 1:48,913 (35.) 10 50 0 + 1 Runde 13 1:48,780 (32.) 11 50 0 + 1 Runde 9 1:49,014 (35.) 12 50 0 + 1 Runde 16 1:48,138 (41.) 13 49 0 + 2 Runden 17 1:50,483 (34.) 14 49 0 + 2 Runden 26 1:51,638 (40.) 15 49 0 + 2 Runden 22 1:50,553 (30.) 16 48 0 + 3 Runden 20 1:50,642 (31.) 17 48 0 + 3 Runden 23 1:52,062 (30.) – 36 0 DNF 14 1:49,478 (24.) – 35 0 DNF 15 1:48,734 (24.) – 34 0 DNF 24 1:51,570 (27.) – 34 0 DNF 5 1:48,402 (23.) – 24 0 DNF 8 1:48,317 (23.) – 22 0 DNF 21 1:50,762 (22.) – 19 0 DNF 4 1:47,375 (11.) – 16 0 DNF 7 1:50,583 (9.) – 14 0 DNF 25 1:51,435 (12.)
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Streichresultate sind in Klammern gesetzt. In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 87 (88)2McLaren-Honda 84 (96)3Ferrari 414Benetton-Ford 255Ferrari 246Lotus-Honda 18 7Arrows-Megatron 178March-Judd 169Williams-Judd 1210Benetton-Ford 1211Arrows-Megatron 612Williams-Judd 513Tyrrell-Ford 514March-Judd 515Rial-Ford 316Minardi-Ford 117Lotus-Honda 118Lola-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte19Dallara-Ford 020Williams-Judd 021Minardi-Ford 022Coloni-Ford 023Ligier-Judd 024Lola-Ford 025AGS-Ford 026Tyrrell-Ford 027Osella 028Ligier-Judd 029EuroBrun-Ford 030Williams-Judd 031Zakspeed 032EuroBrun-Ford 033Zakspeed 034Minardi-Ford 035Lola-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1842 653 374 235 21 6 197 178 59 3 Pos. Konstrukteur Punkte10 111 012 013 014 015 015 017 018 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
#1988 Japan Kategorie:Sportveranstaltung in Suzuka Kategorie:Suzuka International Racing Course