mini|Vespa Primavera 125 iGet ABS Die Vespa Primavera ist ein Motorroller des Herstellers Piaggio, der seine klassische Produktlinie unter dem Markennamen Vespa vertreibt.
Modellgeschichte mini|Instrumententafel, Tachometer
Die Vespa Primavera wurde auf der EICMA 2013 als Nachfolger der Vespa LX vorgestellt,Colaninno über die Vespa Primavera (in italienischer Sprache) nachdem bereits davor mehrmals Bilder von Prototypen im Internet aufgetaucht waren. Die Vespa Primavera orientiert sich an der Vespa LX und der Vespa 946 und ist mit zwei 50-cm³-, einem 125-cm³- und einem 150-cm³-Motor mit Variomatikgetriebe erhältlich.Vespa Primavera, une legende est de retour (in französischer Sprache) Sie verfügt über eine neu konstruierte, selbsttragende Karosserie aus Stahlblech, die, obwohl deutlich größer als die Vespa LX, dennoch sehr wendig ist und sich besonders für den Stadt- und Kurzstreckenverkehr eignet. Das 11-Zoll-Fahrwerk bietet aber auch ausreichend Stabilität bei längeren Fahrten. Das große Staufach unter der Sitzbank, und das Fach im Beinschild machen sie auch sehr alltagstauglich.
mini|Vespa Elettrica (2019) Seit 2018 wurde die Vespa Elettrica mit einem Elektromotor und in einer 45 km/h-Version angeboten, die auf der Primavera aufbaut. Ein Jahr später erschien eine ungedrosselte 70 km/h-Version. Beide Versionen besitzen einen 4,2 kWh-Akku, der fest verbaut ist, eine Rekuperation und einen Motor mit 3,5 kW und einer Spitzenleistung von 4,0 kW. Nach WMTC-Zyklus erreicht die 45 km/h-Version 80 km im Power-Modus und 70 km bei der 70 km/h-Version. Ende 2023 erschien die nun Primavera Elettrica genannte Neuauflage, bei der vor allem die 45 km/h-Version grundlegend verändert wurde. Sie erhielt eine 2,3-kWh-Batterie, die nun herausnehmbar ist, und der Motor leistet 2,7 kW und als Spitzenleistung 3,1 kW. Die Reichweite beträgt 68 km. Bei der 70 km/h-Version wurde durch Optimierungen im Batteriemanagementsystem eine Reichweitenerhöhung auf 80 km erzielt (bei gleich großer Batterie, die weiterhin nicht herausnehmbar ist).
Der Name Primavera (ital.: Frühling) erinnert an die Vespa 125 Primavera, die mit über 240.000 gebauten Exemplaren die erfolgreichste Vespa-Baureihe ist.
Vespa Sprint Als sportlicher Ableger der Vespa Primavera wurde im Frühjahr 2014 die Vespa Sprint vorgestellt, die analog zur Vespa S über die Technik der Vespa Primavera verfügt, sich aber in einigen Details von dieser unterscheidet. Augenscheinlichster Unterschied ist hierbei der Trapezscheinwerfer, die Sprint verfügt aber auch über ein 12-Zoll-Fahrwerk, das ihr einen besseren Geradeauslauf beschert. Der Name Sprint verweist auf die Vespa 150 Sprint, ein sportliches Modell aus den 1960ern.
Sondermodell „Vespa Primavera 50° Anniversario“ mini|Vespa Officina 8 (2026)
Auf der Eicma Motorradmesse im November 2017 wurden die Sondermodelle "Vespa Primavera 50° Anniversario" erstmals der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Die Sondermodelle werden sowohl in einem hellblau Einschicht-Lack als auch in einem Espresso Braun Seidenglanz Lack produziert. Auf beiden Varianten ist eine weiße Sitzbank montiert. Die Primavera 50° Anniversario ist ausgerüstet mit 12-Zoll-Bereifung und Aluminiumfelgen mit 5-Speichen-Design. Fernbedienung für die Sitzbanköffnung und dem sogenannten „Bike Finder“ in diesem Sondermodell sind enthalten. Weitere Spezialbauteile der Sondermodelle sind Chromteile, LED-Scheinwerfer und Rücklicht.
Sondermodell „Vespa Officina 8“ Dieses Sondermodell ist seit 2025 erhältlich und das Modell gibt es als Vespa Primavera (50, 125 und 150 ccm) sowie als Vespa GTV (310 ccm). Die mattblaue Lackierung dieser Primavera ist von den seit 1944 eingesetzten Industriemaschinen in der historischen Werkstatt „Officina Sperimentale“ – welche später den Namen „Officina 8“ erhielt – inspiriert. In Pontedera hatte Enrico Piaggio eine innovative Idee, er wollte im Familienbetrieb ein ebenso erschwingliches wie zuverlässiges Zweirad herstellen. Eine streng geheime Mission und eine kleine Werkstatt, bekannt als die Versuchswerkstatt Officina 8 (Italienische Aussprache: „Offizina Otto“) genannt.Vespa Primavera Officina 8 (10. Oktober 2025)
Technische Daten + Modellübersicht Vespa Primavera 50 2T 50 4T4V 50 4T i-Get 125 3V 150 3V 125 3V i-GetABS 150 3V i-GetABS Verfügbar im dt. Handel Nov. 2013 – Okt. 2017(auslaufend, Verkauf von Restbeständen) ab Okt. 2017 ab Dez. 2013 ab 2016 Präfix der Rahmennummer ZAPC53200 ZAPC53100 ZAPCA010 ZAPM81100 ZAPM81200 ZAPMA1100 ZAPMA1200 Präfix der Motornummer C533M C532M M811M M812M MA11M MA12M Motorbauart Hi-PER 2-Zweitaktmotor Hi-PER 4-Viertaktmotor L.E.M.-Viertaktmotor, luftgekühlt, 3 Ventile Gemischaufbereitung DELL'ORTO PHVA 17,5 KEIHIN NCV ø 20 m. elekt. Vergasersteuerung (SIS) elektronische Einspritzung (PFI) Hubraum 49 cm³ 49,9 cm³ 124 cm³ 155 cm³ Bohrung × Hub (mm) 40,0 × 39,3 39,0 × 41,8 39,0 × 41,8 52,0 × 58,6 58,0 × 58,6 max. Leistung(PS)bei 1/min 3,2 kW(4,4 PS)7500 3,2 kW(4,4 PS)8500 2,4 kW(3,3 PS)7500 7,9 kW(10,7 PS)7700 9,5 kW(12,9 PS)7750 max. Drehmomentbei 1/min 4,4 Nm6500 3,8 Nm7750 3,0 Nm7500 10,4 Nm6000 12,8 Nm6500 Getriebe stufenloses Variomatikgetriebe mit Fliehkraftkupplung Rollendimensionund Gewicht 19 × 15,57,5 g 19 × 15,55,3 g 20 × 14,614,0 g 20 × 14,6 Höchstgeschwindigkeit 45 km/h 45 km/h ca. 91 km/h ca. 93 km/h Bereifung vorne 110/70 - 11" 45L, hinten 120/70 - 11" 56L Luftdruck Bereifung Vorderrad 1,6 bar / Hinterrad 1,8 bar Tankinhalt 6,4 ± 0,1 l7 ± 0,1 l 8 ± 0,1 l 8 ± 0,1 l Abgasnorm Euro 2Euro 4 Euro 3Euro 4 Serviceintervalle 1000 / 5000 km 1000 / 5000 km Entdrosselung Variomatikring / Lochscheibevorm Vergaser / Auspuff Werkstatthandbuch Nr. 1Q000129 DE 1Q000136 DE
Farben Die Vespa Primavera ist in den Farben braun, rot, blau, silber, schwarz und weiß erhältlich.
Preis und Wert + Listenpreise Stand 12/2016 1 2 Land Primavera 50 4T Primavera 125 3V Deutschland 3.350 € 4.550 € Österreich 3.099 € 4.699 € Schweiz 3.532 € 4.836 € Frankreich 3.049 € 4.249 € Italien 3.060 € 4.270 € Portugal 3.348 € 4.326 € Spanien 3.049 € 3.990 € 1 laut offizieller Webseite, abgerufen am 16. Dez. 2016 2 in Euro (1 EUR = 1,07 CHF – Kurs vom 16. Dez. 2016) In Italien, Spanien oder Frankreich sind Vespas eher Alltagsfahrzeuge und konkurrieren preislich mit Fahrzeugen aus Japan, Taiwan oder Südkorea. Im deutschsprachigen Raum gelten Vespas oft als Ausdruck eines Lebensstils und unterliegen einer anderen Preisgestaltung. Diesen Umstand machen sich einige Graumarkthändler zunutze, indem sie Fahrzeuge aus Süd- und Osteuropa im großen Stil zu günstigen Konditionen erwerben und in den deutschsprachigen Raum importieren. Diese Fahrzeuge werden hauptsächlich im Internet angeboten und per Spedition versendet. Derart importierte Fahrzeuge werden jedoch von nicht autorisierten Zweiradhändlern vertrieben und sind vom europaweiten Garantieprogramm sowie der Mobilitätsgarantie ausgeschlossen. Da kein Aufbau und keine Übergabeinspektion nach Herstellervorgabe durchgeführt wird, können Schäden am Fahrzeug auftreten, die später behoben werden müssen. Zudem können Käufer dieser Fahrzeuge im Falle einer sicherheitskritischen Rückrufaktion nicht vom Hersteller angeschrieben werden. Diese Fahrzeuge unterliegen trotz anders lautender Aussage solcher Graumarkthändler lediglich der gesetzlichen Gewährleistung müssen im Falle eines Defekts von diesem instand gesetzt werden.
Da eine Vespa ihren Wert gut hält, liegen die Preise von gebrauchten Fahrzeugen ebenfalls höher als bei vergleichbaren Fahrzeugen anderer Hersteller.
Zubehör
Es gibt eine reichhaltige Palette an Anbauteilen wie Scheiben, Gepäckträger, Topcases, Sturzrahmen usw. um die Funktionalität der Vespa Primavera an die eigenen Bedürfnisse anzupassen. Scheiben und Windschilder verringern den Winddruck auf den Oberkörper, Topcases vergrößern die Transportkapazität und Sturzrahmen bieten einen Rammschutz.
Galerie
Einzelnachweise
Weblinks
vespa.de vespa.at vespa.ch
Kategorie:Kleinrollermodell Kategorie:Motorrollermodell Primavera Kategorie:Leichtkraftradmodell