Der Große Preis von Großbritannien 1988 (offiziell XLI Shell Oils British Grand Prix) fand am 10. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.

Berichte Hintergrund Hinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis von Frankreich am Wochenende zuvor.

In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit 15 Punkten vor Ayrton Senna und mit 33 Punkten vor Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 59 Punkten vor Ferrari und mit 79 Punkten vor Lotus.

Mit Nigel Mansell und Prost (jeweils zweimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Zum ersten Mal in der laufenden Saison stand kein McLaren auf der Pole-Position, sondern Berger, der sich die erste Startreihe mit seinem Teamkollegen Michele Alboreto teilte. Erst dahinter folgten die bis dato in allen Trainings dominierenden Senna und Prost vor den beiden March-Piloten Maurício Gugelmin und Ivan Capelli.

Rennen Das Rennen fand bei strömendem Regen statt, das erste Regenrennen seit dem Großen Preis von Belgien 1985. Senna hatte einen hervorragenden Start und konnte Berger und Alboreto in der ersten Kurve angreifen. Eigentlich war Alboreto bereits an Berger vorbei, doch mit der Innenlinie kam der Österreicher durch Copse wieder vorbei. Senna war bald an dem Italiener vorbei und forderte Berger um die Führung heraus. Prost hatte einen schlechten Start und fiel auf den neunten Platz zurück. In Runde drei fiel Capelli aufgrund eines elektrischen Problems zurück, ehe er in der 34. Runde aufgeben musste.

In Runde 14 kämpften Gugelmin, Alessandro Nannini und Mansell um den dritten Platz. In Runde 14 übernahm Senna unter der Bridge-Schikane die Führung, überholte Berger und überrundete gleichzeitig einen langsam fahrenden Prost. Mit seinem Können bei nassen Bedingungen gelang es Senna, sich abzusetzen und einen Vorsprung aufzubauen. In Runde 20 überholte Mansell Nannini als Vierter, woraufhin sich der Italiener drehte und Gugelmin durchließ. Zwei Runden später überholte Mansell Alboreto und wurde Dritter. In Runde 24 schied Prost aus, weil er Probleme mit der Handling seines McLaren hatte.

Mansell suchte die nassen Streckenabschnitte auf, um seine Reifen abzukühlen, und fuhr in Runde 48 die schnellste Runde des Rennens mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 206 km/h. In Runde 50 holte er Berger ein und überholte ihn, dann hielt er bis zum Ziel den zweiten Platz, etwa 23 Sekunden hinter Senna. Berger litt unter einem Treibstoffdefizit und verlor schnell Plätze. In der allerletzten Kurve ging ihm schließlich der Treibstoff aus und er fiel vom fünften auf den neunten Platz zurück, hinter Piquet, Derek Warwick, Eddie Cheever und Riccardo Patrese. Das gleiche Problem passierte Alboreto, dem in Runde 63 der Treibstoff ausgegangen war. Nannini holte sich trotz zweier weiterer Dreher seinen ersten Grand-Prix-Podiumsplatz und Gugelmin sammelte seine ersten WM-Punkte.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 100T Honda RA168E 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 017 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 4 5 Williams FW12 Judd CV 3.5 V8 6 9 Zakspeed 881 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t 10 11 McLaren MP4/4 Honda RA168E 1.5 V6t 12 14 AGS JH23 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 15 March 881 Judd CV 3.5 V8 16 17 Arrows A10B Megatron M12/13 1.5 L4t 18 19 Benetton B188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 20 21 Osella FA1L Osella 890T 1.5 V8t 22 Rial ARC1 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 23 Minardi M188 24 25 Ligier JS31 Judd CV 3.5 V8 26 27 Ferrari F1-87/88C Ferrari 033E 1.5 V6t 28 29 Lola LC88 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 30 31 Coloni FC188 32 EuroBrun ER188 33 36 Dallara F188

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:10,746 243,135 km/h 1:10,133 245,260 km/h 1 2 – – 1:10,669 243,400 km/h 1:10,332 244,566 km/h 2 3 – – 1:10,787 242,994 km/h 1:10,616 243,582 km/h 3 4 – – 1:11,550 240,403 km/h 1:10,736 243,169 km/h 4 5 – – 1:11,786 239,612 km/h 1:11,745 239,749 km/h 5 6 – – 1:13,030 235,531 km/h 1:12,006 238,880 km/h 6 7 – – 1:13,166 235,093 km/h 1:12,040 238,767 km/h 7 8 – – 1:13,400 234,343 km/h 1:12,737 236,479 km/h 8 9 – – 1:12,843 236,135 km/h 1:13,287 234,705 km/h 9 10 – – 1:13,192 235,009 km/h 1:12,862 236,074 km/h 10 11 – – 1:14,192 231,842 km/h 1:12,885 235,999 km/h 11 12 – – 1:12,960 235,757 km/h 1:12,986 235,673 km/h 12 13 – – 1:14,247 231,670 km/h 1:12,984 235,679 km/h 13 14 1:14,123 232,058 km/h 1:13,910 232,726 km/h 1:13,438 234,222 km/h 14 15 – – 1:31,541 187,903 km/h 1:13,677 233,462 km/h 15 16 – – 1:15,272 228,515 km/h 1:14,260 231,629 km/h 16 17 – – 1:16,607 224,533 km/h 1:14,451 231,035 km/h 17 18 – – 1:15,590 227,554 km/h 1:14,643 230,441 km/h 18 19 – – 1:14,732 230,166 km/h 1:14,832 229,859 km/h 19 20 1:15,802 226,917 km/h 1:17,889 220,837 km/h 1:14,888 229,687 km/h 20 21 1:15,657 227,352 km/h 1:15,779 226,986 km/h 1:14,924 229,577 km/h 21 22 – – 1:15,635 227,419 km/h 1:14,992 229,368 km/h 22 23 – – 1:16,014 226,285 km/h 1:15,004 229,332 km/h 23 24 – – 1:16,249 225,587 km/h 1:15,135 228,932 km/h 24 25 – – 1:16,859 223,797 km/h 1:15,374 228,206 km/h 25 26 – – 1:16,780 224,027 km/h 1:15,527 227,744 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Larrauri, Ghinzani, Johansson und Schneider an der Qualifikation. 1:15,836 226,816 km/h 1:16,961 223,500 km/h 1:16,026 226,249 km/h – DNQ – – 1:18,359 219,513 km/h 1:16,043 226,198 km/h – DNQ – – 1:17,438 222,124 km/h 1:16,110 225,999 km/h – DNQ – – 1:19,078 217,517 km/h 1:18,010 220,495 km/h – DNPQ Tarquini scheiterte an der Vorqualifikation. 1:17,028 223,306 km/h keine Zeit – keine Zeit – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 65 0 1:33:16,367 3 1:23,595 (49.) 2 65 0 + 23,344 11 1:23,308 (48.) 3 65 0 + 51,214 8 1:24,176 (29.) 4 65 0 + 1:11,378 5 1:23,823 (45.) 5 65 0 + 1:20,835 7 1:23,452 (48.) 6 64 0 + 1 Runde 9 1:23,588 (48.) 7 64 0 + 1 Runde 13 1:23,778 (48.) 8 64 0 + 1 Runde 15 1:23,783 (48.) 9 64 0 + 1 Runde 1 1:24,242 (13.) 10 64 0 + 1 Runde 10 1:23,655 (48.) 11 64 0 + 1 Runde 21 1:25,319 (49.) 12 64 0 + 1 Runde 20 1:24,920 (48.) 13 63 0 + 2 Runden 23 1:24,780 (46.) 14 63 0 + 2 Runden 22 1:24,160 (47.) 15 63 0 + 2 Runden 19 1:24,370 (45.) 16 63 0 + 2 Runden 24 1:25,758 (42.) 17 62 0 DNF 2 1:26,100 (28.) 18 62 0 + 3 Runden 25 1:27,117 (45.) 19 60 0 DNF 26 1:24,729 (46.) – 38 0 DNF 12 1:25,301 (37.) – 34 0 DNF 6 1:26,752 (27.) – 24 0 DNF 4 1:27,456 (22.) – 14 0 DNF 17 1:32,972 (13.) – 9 0 DNF 14 1:31,101 (7.) – 8 0 DNF 16 1:31,315 (8.) – 0 0 DNF 18 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 542McLaren-Honda 483Ferrari 214Lotus-Honda 155Ferrari 136Benetton-Ford 11 7Arrows-Megatron 98Williams-Judd 69Benetton-Ford 610Tyrrell-Ford 511Rial-Ford 312March-Judd 313March-Judd 214Lotus-Honda 115Williams-Judd 116Arrows-Megatron 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte17Minardi-Ford 118Lola-Ford 019Coloni-Ford 020Ligier-Judd 021Dallara-Ford 022Osella 023Tyrrell-Ford 024AGS-Ford 025Lola-Ford 026Minardi-Ford 027EuroBrun-Ford 028EuroBrun-Ford 029Zakspeed 030Minardi-Ford 031Ligier-Judd 0–Zakspeed 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1022 343 17 4 165 106 77 58 59 3 Pos. Konstrukteur Punkte10 111 012 013 014 015 016 017 018 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"

#1988 Grossbritannien Kategorie:Sportveranstaltung in West Northamptonshire Kategorie:Silverstone Circuit