Der Große Preis von Frankreich 1988 (offiziell Rhône-Poulenc Grand Prix de France) fand am 3. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.

Berichte Hintergrund Hinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis der USA zwei Wochen zuvor.

In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit zwölf Punkten vor Ayrton Senna und mit 27 Punkten vor Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 51 Punkten vor Ferrari und mit 66 Punkten vor Benetton. McLaren hatte zu diesem Zeitpunkt alleine mehr Punkte als alle anderen Teams zusammen.

Mit Nigel Mansell, Prost (jeweils zweimal), René Arnoux und Nelson Piquet (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Wie so oft in dieser Saison wurde die erste Startreihe wieder von den beiden McLaren gebildet, allerdings gelang es erstmals Prost, seinen Teamkollegen Senna zu schlagen. Für die zweite Reihe qualifizierten sich die beiden Ferrari-Piloten Berger und Michele Alboreto vor den beiden Benetton von Thierry Boutsen und Alessandro Nannini. Auch die vierte Startreihe bestand mit Piquet und Satoru Nakajima aus zwei Teamkollegen.

Beide Ligier-Piloten verfehlten ausgerechnet beim Heimrennen des Teams die Qualifikation.

Rennen Prost ging vor Senna, den beiden Ferrari sowie dem gut gestarteten Piquet in Führung.

Infolge eines Boxenstopps von Prost übernahm Senna in Runde 37 die Spitze. Bald darauf bekam er es mit Getriebeproblemen zu tun, sodass Prost wieder aufschließen konnte, jedoch zunächst keine Gelegenheit zum Überholen fand. Diese ergab sich erst in Runde 61 im Zuge eines Überrundungsmanövers. Während Prost dem Sieg entgegen fuhr, wurde Senna zum Ende des Rennens hin langsamer, da er nicht mehr alle Gänge zur Verfügung hatte. Er erreichte dennoch den zweiten Platz vor Alboreto, Berger, Piquet und Nannini.

Prost beendete seinen Heim-Grand-Prix mit einem Hattrick.

Die schnellste Runde des Rennens, eine von Prost in Runde 45 gefahrene 1:11,737 Minuten, war über zwei Sekunden langsamer als die 1:09,548 Minuten, die Piquet im Vorjahr in einem Honda-Williams gefahren war – eine Folge der Beschränkungen für Turbomotoren in dieser Saison, wobei der größte Unterschied in den Geschwindigkeiten liegt, die auf der nun 1 km langen Mistral-Geraden erreicht werden. Im Jahr 1987 wurden die schnellsten Turbo-Autos (Honda-Antrieb) auf der Geraden mit 325 km/h (202 mph) gemessen. Im Jahr 1988 wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 311 km/h (193 mph) gemessen.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 100T Honda RA168E 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 017 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 4 5 Williams FW12 Judd CV 3.5 V8 6 9 Zakspeed 881 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t 10 11 McLaren MP4/4 Honda RA168E 1.5 V6t 12 14 AGS JH23 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 15 March 881 Judd CV 3.5 V8 16 17 Arrows A10B Megatron M12/13 1.5 L4t 18 19 Benetton B188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 20 21 Osella FA1L Osella 890T 1.5 V8t 22 Rial ARC1 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 23 Minardi M188 24 25 Ligier JS31 Judd CV 3.5 V8 26 27 Ferrari F1-87/88C Ferrari 033E 1.5 V6t 28 29 Lola LC88 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 30 31 Coloni FC188 32 EuroBrun ER188 33 36 Dallara F188

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 keine Zeit – 1:08,171 201,358 km/h 1:07,589 203,092 km/h 1 2 keine Zeit – 1:08,456 200,520 km/h 1:08,067 201,666 km/h 2 3 keine Zeit – 1:09,032 198,847 km/h 1:08,282 201,031 km/h 3 4 keine Zeit – 1:09,624 197,156 km/h 1:09,422 197,730 km/h 4 5 keine Zeit – 1:11,170 192,873 km/h 1:09,587 197,261 km/h 5 6 keine Zeit – 1:10,743 194,038 km/h 1:09,718 196,890 km/h 6 7 keine Zeit – 1:09,734 196,845 km/h 1:09,900 196,378 km/h 7 8 keine Zeit – 1:11,394 192,268 km/h 1:10,250 195,399 km/h 8 9 keine Zeit – 1:11,112 193,031 km/h 1:10,337 195,158 km/h 9 10 keine Zeit – 1:11,779 191,237 km/h 1:10,496 194,717 km/h 10 11 keine Zeit – 1:11,339 192,416 km/h 1:10,634 194,337 km/h 11 12 1:12,898 188,301 km/h 1:11,854 191,037 km/h 1:10,861 193,714 km/h 12 13 keine Zeit – 1:11,567 191,803 km/h 1:10,979 193,392 km/h 13 14 1:12,891 188,320 km/h 1:13,144 187,668 km/h 1:11,211 192,762 km/h 14 15 keine Zeit – 1:11,671 191,525 km/h 1:11,286 192,560 km/h 15 16 keine Zeit – 1:11,315 192,481 km/h 1:11,404 192,241 km/h 16 17 keine Zeit – 1:12,004 190,639 km/h 1:11,466 192,075 km/h 17 18 keine Zeit – 1:12,286 189,896 km/h 1:11,511 191,954 km/h 18 19 keine Zeit – 1:12,547 189,213 km/h 1:11,747 191,322 km/h 19 20 1:12,805 188,542 km/h 1:12,997 188,046 km/h 1:12,007 190,631 km/h 20 21 keine Zeit – 1:13,523 186,701 km/h 1:12,026 190,581 km/h 21 22 keine Zeit – 1:13,039 187,938 km/h 1:12,268 189,943 km/h 22 23 keine Zeit – 1:13,053 187,902 km/h 1:12,316 189,817 km/h 23 24 keine Zeit – 1:13,037 187,943 km/h 1:12,406 189,581 km/h 24 25 keine Zeit – 1:12,938 188,198 km/h 1:12,525 189,270 km/h 25 26 1:13,452 186,881 km/h 1:13,888 185,778 km/h 1:12,538 189,236 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Arnoux, Bailey, Johansson und Ghinzani an der Qualifikation. keine Zeit – 1:12,654 188,934 km/h 1:12,736 188,721 km/h – DNQ keine Zeit – 1:13,839 185,902 km/h 1:12,697 188,822 km/h – DNQ keine Zeit – 1:13,629 186,432 km/h 1:12,801 188,552 km/h – DNQ keine Zeit – 1:14,797 183,521 km/h keine Zeit – – DNPQ Tarquini scheiterte an der Vorqualifikation. 1:14,214 184,962 km/h keine Zeit – keine Zeit – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 80 1 1:37:37,328 1 1:11,737 (45.) 2 80 1 + 31,752 2 1:11,856 (8.) 3 80 0 + 1:06,505 4 1:12,002 (46.) 4 79 0 + 1 Runde 3 1:11,866 (25.) 5 79 0 + 1 Runde 7 1:12,357 (54.) 6 79 0 + 1 Runde 6 1:12,570 (70.) 7 79 0 + 1 Runde 8 1:12,979 (70.) 8 79 0 + 1 Runde 16 1:13,567 (71.) 9 79 0 + 1 Runde 10 1:13,143 (52.) 10 78 0 + 2 Runden 12 1:12,814 (54.) 11 78 0 + 2 Runden 13 1:13,321 (41.) 12 78 0 + 2 Runden 14 1:12,970 (48.) 13 78 0 + 2 Runden 19 1:13,968 (53.) 14 77 0 + 3 Runden 20 1:14,319 (59.) 15 77 0 + 3 Runden 22 1:14,551 (72.) – 70 0 NC 25 1:14,198 (46.) – 64 0 DNF 26 1:15,487 (63.) – 56 0 DNF 24 1:14,741 (34.) – 55 0 DNF 21 1:13,844 (55.) – 48 0 DNF 9 1:13,671 (46.) – 46 0 DNF 18 1:14,594 (40.) – 40 0 DNF 23 1:15,490 (39.) – 35 0 DNF 15 1:15,014 (6.) – 28 0 DNF 5 1:13,669 (6.) – 20 0 DNF 17 1:14,800 (5.) – 11 0 DNF 11 1:14,197 (5.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 542McLaren-Honda 393Ferrari 214Ferrari 135Lotus-Honda 136Benetton-Ford 11 7Arrows-Megatron 88Tyrrell-Ford 59Rial-Ford 310March-Judd 211Benetton-Ford 212Lotus-Honda 113Williams-Judd 114Arrows-Megatron 115Minardi-Ford 116Lola-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte17Coloni-Ford 018Ligier-Judd 019March-Judd 020Dallara-Ford 021Osella 022Tyrrell-Ford 023AGS-Ford 024Lola-Ford 025Minardi-Ford 026EuroBrun-Ford 027EuroBrun-Ford 028Zakspeed 029Minardi-Ford 0–Ligier-Judd 0–Williams-Judd 0–Zakspeed 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 932 34 3 144 135 96 57 38 29 1 Pos. Konstrukteur Punkte10 111 012 013 014 015 016 017 018 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"

#1988 Frankreich Kategorie:Sportveranstaltung in Le Castellet (Var) Kategorie:Circuit Paul Ricard