Die Liste von Schrägseilbrücken ist eine Aufstellung erster moderner Schrägseilbrücken, die im Zeitraum ab 1950 fertiggestellt wurden. Die Zahl der Seile wird nur im ersten Abschnitt genannt, um den Übergang von der Anfangszeit mit wenigen Seilen zur Folgezeit mit einer unterschiedlich großen Zahl von Seilen zu verdeutlichen. Inzwischen sind weit über 1000 Schrägseilbrücken entstanden, die hier jedoch nicht genannt werden. Die Auswahl muss notwendigerweise willkürlich sein; sie ist ein Versuch, die Vielfalt der Bauweise und die unterschiedliche Bedeutung der Brücken zu zeigen.
Pylone bestanden anfänglich in der Regel aus Stahl, später ging man zu Pylonen aus Stahlbeton über.
Erste moderne Schrägseilbrücken (1950–1975) Brücke Ort überbrückt Spannweitein Meter StahlBetonVerbundIn der Spalte Stahl / Beton / Verbund ist das Material des Brückendecks angegeben, wobei unter Beton Spannbeton zu verstehen ist und Verbund eine Verbundkonstruktion aus Stahl und Beton bezeichnet. PlanungArchitekt Fertigstellung Anmerkungen Donzère-Mondragon-SchrägseilbrückeFoto? , Pierrelatte Canal de Donzère-Mondragon 81 Beton Albert Caquot 1952 je 3 (× 3) Seile büschelförmig Strömsundsbron150px , Strömsund Faxälven 182 Stahl Franz Dischinger 1956 je 2 (× 4) Seile büschelförmigBetonfahrbahndecke nicht tragend Büchenauer Brücke150px , Bruchsal Eisenbahngleise 58,8 Verbund 1956 Grabener Straße;je 1 Seil Theodor-Heuss-Brücke150px , Düsseldorf Rhein 260 Stahl Fritz LeonhardtFriedrich Tamms 1957 Längste Spannweite 1957–1959Planung 1952/53Je 3 Seile harfenförmig Expo-Brücke150px , Duisburg A3 70 Stahl Egon Eiermann,Sep Ruf 1958 nach der Expo 58 in Duisburg aufgestellt.je 3 Seile harfenförmig Severinsbrücke150px , Köln Rhein 302 Stahl Fritz LeonhardtGerd Lohmer 1959 Längste Spannweite 1959–1969Erster A-PylonJe 3 Seile Ferdinand-Leitner-Stegehemals Schillerstegx150px , Stuttgart Schillerstraße 68,5 Stahl Leonhardt und Andrä 1961 seit 1997: Ferdinand-Leitner-Steg.Schräger Pylon, rückverankert Norderelbbrücke150px , Hamburg Norderelbe 172 Stahl Hellmut Homberg 1962 2 (× 2) Seile harfenförmig; 2 Mittelpylone General-Rafael-Urdaneta-Brücke150px , Maracaibo Maracaibo-See 1175(235 × 5) Beton Riccardo Morandi 1962 Erster Entwurf 1957, Baubeginn 1959.je 1 (× 16) Seile; 6 PyloneLänge insgesamt 8678 m Brücke Jülicher Straße150px , Düsseldorf Eisenbahn (ehem. Rangierbahnhof) 98,7 Stahl 1963 je 1 Seil George Street Bridge150px , Newport, Wales River Usk 152 Stahl Mott, Hay & Anderson 1964 je 3 (× 2) Doppelseile harfenförmig überlagert; 2 Pylone. Erste Schrägseilbrücke Großbritanniens Rheinbrücke Leverkusen150px , Köln Rhein 280 Stahl Hellmut Homberg 1965 je 2 (× 2) Seile harfenförmig, 2 Mittelpylone.Wird durch Neubau ersetzt. Pont de Saint-Florent-le-Vieil150px , Saint-Florent-le-Vieil Loire 208(104 × 2) Stahl 1965 je 3 (× 2) Seile büschelförmig, ein Betonpylon auf halber Strecke Rheinbrücke Maxau150px , Karlsruhe Rhein 175 Stahl Louis Wintergerst 1966 je 3 Seilbänder fächerförmig; 1 Mittelpylon Friedrich-Ebert-Brücke150px , Bonn Rhein 280 Stahl Hellmut Homberg,Heinrich Bartmann 1967 je 20 Seile fächerförmig; 2 Mittelpylone. Erste Brücke mit Vielzahl an Seilen Rheinbrücke Rees-Kalkar150px , Rees – Kalkar Rhein 255 Stahl Hellmut Homberg 1967 je 10 Seile harfenförmig; 2 Pylone Polcevera-Viadukt150px , Genua Polcevera 220 Beton Riccardo Morandi 1967 je 1 betonummanteltes Seil; 3 Pylone2018 eingestürzt Viadotto Ansa del Tevere150px , Rom Bodensenke 145 Beton Riccardo Morandi 1967 je 1 betonummanteltes Seil; 1 rückverankerter Pylon Batman Bridge150px , Tasmanien Tamar River 206 Stahl G Maunsell & Partners 1968 1 rückverankerter, geneigter A-Pylon Onomichi-Brückedie hintere der beiden Brücken150px , Onomichi, Hiroshima Seitenarm der Seto-Inlandsee 215 Stahl Japan Bridge & Structure Institute 1968 je 2 Seile büschelförmig Harmsenbrug150px , Europoort, Rotterdam Hartelkanal 109 Stahl Openbare Werken van de gemeente Rotterdam (Afdeling Staal) 1968 je 2 Seilbündel harfenförmig Rheinkniebrücke150px , Düsseldorf Rhein 319 Stahl Fritz LeonhardtFriedrich Tamms 1969 Längste Spannweite 1969–1971Planung 1958 ffJe 4 Seile harfenförmig; 1 Pylon Pont Masséna150px , Paris Eisenbahngleise zum Gare d’Austerlitz 161 Stahl Hellmut Homberg 1969 Längste Brücke (492 m) in Paris Rheinbrücke Neuenkamp150px , Duisburg Rhein 350 Stahl 1971 Längste Spannweite 1971–1975Je 3 (× 9) Seile; 2 Mittelpylone Brücke über das Wadi al-Kuf150px , al-Dschabal al-Achdar Wadi el-Kuf 282 Beton Riccardo Morandi 1971 je 1 betonummanteltes Seil; 2 Pylone2017 für den Verkehr gesperrt Erskine Bridge150px , Erskine (Renfrewshire), Schottland River Clyde 305 Stahl William Brown, Freeman Fox & Partners 1971 je 1 (× 24?); 2 Mittelpylone Kurt-Schumacher-Brücke150px , Mannheim Rhein 289 Stahl Fritz Leonhardt & Ruhrberg Ingenieurgemeinschaft 1972 asymmetrische Seilanordnung; 1 A-Pylon; Seile aus Paralleldrahtbündeln Brücke des Slowakischen Nationalaufstandes150px , Bratislava Donau 303 Stahl A. TesárJ. Lacko 1972 3 Seile (2×2 und 1×1) an Mittellinie; schrägstehender A-Pylon mit Restaurant auf der Spitze; 6 Seile Rückhaltung VÖEST-Brücke150px , Linz Donau 215 Stahl ? 1972 je 3 Seile; 1 Mittelpylon. Erste Schrägseilbrücke Österreichs Werksbrücke West150px , Frankfurt am Main Main 148 Beton Ulrich Finsterwalder u. Herbert SchambeckGerd Lohmer 1972 je 13 Seile (× 2) harfenförmig; 1 Pylon. Erstmals für Eisenbahn- + Straßenverkehr Oberkasseler Brücke150px , Düsseldorf Rhein 258 Stahl Hans Grassl 1973 / 76 Planung 1958 ffje 4 Seile harfenförmig; 1 Mittelpylon. 1973 neben der alten Brücke eröffnet, 1976 in die endgültige Position verschoben Puente General Manuel Belgrano(Puente Chaco–Corrientes)150px , Resistencia – Corrientes Río Paraná 245 Beton Ammann & Whitney 1973 von Riccardo Morandi beeinflusst Köhlbrandbrücke150px , Hamburg Hamburger Hafen 325 Stahl Paul Boué,Egon Jux 1974 Länge insgesamt 3618 m, lichte Höhe 53 m Rheinbrücke Speyer(A 61)150px , Speyer Rhein 275 Stahl Louis Wintergerst,Wilhelm Tiedje 1974 1 A-förmiger Pylon Puente Pumarejo150px , Barranquilla Río Magdalena 140 Beton Riccardo Morandi 1974 je 1 Seil betonummantelt; 2 PyloneDurch größeren Neubau ersetzt Prinz-Willem-Alexander-Brücke150px , bei Tiel Waal 267 Beton 1974 je 2 Seile in Betonummantelung büschelförmig; 2 Pylone. Einzige dieser Art in NL Schrägseilbrücke150px , Wien Donaukanal 119 Beton Alfred Pauser 1975 je 1 (× 4 × 2) Seile; 2 Pylone Saint-Nazaire-Brücke150px , Saint-Nazaire Loire 404 Stahl 1975 Längste Spannweite 1975–1983
Ausgewählte Schrägseilbrücken (ab 1976)