U 110 war ein diesel-elektrisches U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine, das im Ersten Weltkrieg zum Einsatz kam.

Einsätze U 110 wurde am 5. Mai 1916 in Auftrag gegeben, lief am 28. Juli 1917 bei der Germaniawerft in Kiel vom Stapel und wurde am 25. September 1917 in Dienst gestellt. Im Dezember 1917 wurde das Boot der IV. U-Flottille in Emden und Borkum zugeordnet.Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. S. 139.

U 110 führte während des Ersten Weltkriegs drei Unternehmungen um die britischen Inseln durch.Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. S. 124. Dabei wurden neun Handelsschiffe mit einer Gesamttonnage von 24.324 BRT versenkt.Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. S. 69.www.uboat.net: WWI U-boat Successes – Ships hit by U 110 (engl.) Zudem traf am 24. Dezember 1917 ein Torpedo von U 110 die U-Boot-Falle Penshurst im Bristolkanal, was zwei Todesopfer forderte und zum Verlust des Schiffes führte.www.uboat.net: Ships hit during WWI – Penshurst (engl.)www.wrecksite.eu: HMAV Penshurst

Das größte von U 110 versenkte Schiff war das britische Passagierschiff Amazon mit über 10.000 BRT.Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. S. 119. Das Schiff wurde am 15. März 1918 auf seiner Fahrt von Liverpool nach Buenos Aires etwa 30 Meilen nordwestlich von Malin Head torpediert.www.uboat.net: Ships hit during WWI – Amazon (engl.)www.wrecksite.eu: RMS Amazon Sämtliche Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden durch den britischen Zerstörer Moresby gerettet, der anschließend Jagd auf U 110 machte.

Verbleib Das SOS-Signal der sinkenden Amazon alarmierte die beiden britischen Zerstörer Michael und Moresby. Sie entdeckten die Stelle, an der U 110 kurz zuvor getaucht war und warfen sofort Wasserbomben. Dabei wurde U 110 so schwer beschädigt, dass das Boot nicht mehr austrimmbar war. Nach gefährlichen Tauchmanövern gab der Kommandant Karl Albrecht Kroll das Boot schließlich auf und ließ die Besatzung über Wasser aussteigen. Lebend geborgen wurden jedoch nur vier Männer – der Chefingenieur Bruno Schmidt und drei Seeleute. U 110 erhielt Artillerietreffer durch die Zerstörer und sank etwa auf der Position .Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen 1993, S. 91.Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. S. 45.Dwight R. Messimer: Verschollen. World War I U-Boat Losses. Naval Institute Press, Annapolis 2002, ISBN 1-55750-475-X, S. 121. Schmidt gab später zu Protokoll, dass es hierbei zu Kriegsverbrechen kam, als einer der Zerstörer mehrmals durch die im Wasser treibende Mannschaft hindurchfuhr und sie damit größtenteils tötete.Werner von Langsdorff: U-Boote am Feind. 45 deutsche U-Boot-Fahrer erzählen. Verlag Bertelsmann, Gütersloh 1937; Neuausgabe epubli 2017, ISBN 3745050746, S. 267–268.

Kommandanten Korvettenkapitän Karl Albrecht Kroll (25. September 1917 bis 22 November 1917 und 12. Dezember 1917 bis 15. März 1918) Kapitänleutnant Otto von Schubert (22. November 1917 bis 10. Dezember 1917)

Literatur Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen 1993, ISBN 3-86070-036-7. Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Urbes, Gräfelfing 1998, ISBN 3-924896-43-7.

Weblinks U 110 auf uboat.net (engl.) Gedenktafel fürU 110 am U-Boot-Ehrenmal Möltenort U 110 auf wrecksite.eu

Fußnoten

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