Zündapp DB 201

mini|hochkant=1.1|Zündapp DB 201 mini|hochkant=0.6|Typenschild mini|hochkant=0.9|Tankschaltung mini|hochkant=0.9|Motorblock Die Zündapp DB 201 ist ein Motorradmodell der Zündapp Werke GmbH, Nürnberg, das von 1950 bis 1951 gebaut wurde.

Es ist die erste markante Modelländerung gegenüber der Zündapp DB 200, die sich bis dahin als robust und zuverlässig erwiesen hatte. Die über 15 Jahre bewährte Trapezgabel wurde zur Verbesserung des Fahrkomforts durch eine Teleskopgabel mit langen, besonders abgestimmten Federnvgl. Podszun (1985), S. 110 ersetzt. Der Anschaffungspreis betrug 1290 DMvgl. Podszun (1985), S. 111, nach heutiger Kaufkraft rund Euro. Das Modell konnte wahlweise mit einem Seitenwagen ausgerüstet werden.

Zündapp DB 201 Motor fahrtwindgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kickstarter Steuerung Kolbenkantensteuerung Bohrung × Hub 60 mm × 70 mm Hubraum 198 cm³ Leistung bei 4000/min Gemischaufbereitung Bing-Vergaser 2/22/13 Motorschmierung Zweitaktgemisch 1 : 25 Zündung Batteriezündung Primärantrieb Hülsenkette im Ölbad Getriebe klauenbetätigtes 3-Gang-Getriebe mit Handschaltung (Kulissenschaltung) Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad Endantrieb Rollenkette Rahmen Schmiedeteile, U-Bleche, Rohr, verschraubt Radaufhängung vorn Teleskopgabel Radaufhängung hinten Starrrahmen Felgen Drahtspeichenräder Bereifung 3,25 × 19″ Bremsen Trommelbremsen vorn/hinten Leergewicht 121 kg Sitz Gummischwingsattel Tankinhalt 12 Liter Höchstgeschwindigkeit 85 km/h Verbrauch ca. 2,6 l/100 km Lichtmaschine 6 V – 60 W

Literatur

Weblinks Daten der Zündapp DB 201 mit Abbildung

Einzelnachweise

Kategorie:Motorradmodell DB 201