Der Große Preis von Mexiko 1987 (offiziell Gran Premio de México) fand am 18. Oktober auf dem Autódromo Hermanos Rodriguez in Mexiko-Stadt statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.

Berichte Hintergrund Das Team Osella trat im drittletzten Rennen nur noch mit einem Fahrzeug an. Das Team Larrousse hingegen verstärkte sich, indem der Debütant Yannick Dalmas als zweiter Fahrer neben Philippe Alliot unter Vertrag genommen wurde.

In der Fahrerwertung führte Nelson Piquet mit 18 Punkten vor Nigel Mansell und mit 19 Punkten vor Ayrton Senna. In der Konstrukteurswertung stand Williams bereits als Weltmeisterteam fest. Sie führten uneinholbar mit 50 Punkten vor McLaren und mit 65 Punkten vor Lotus.

Mit Gerhard Berger (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Während des Trainings kam es zu mehreren Unfällen, deren Ursache auf den welligen Streckenbelag zurückgeführt wurde. Unter anderem waren auch Mansell und Senna, die in der Weltmeisterschaftswertung in aussichtsreicher Position lagen, in solche Unfälle verwickelt. Trotzdem sicherte sich Mansell die Pole-Position vor Berger. Piquet und Thierry Boutsen bildeten die zweite Startreihe vor Alain Prost und Teo Fabi.

Rennen Aufgrund eines schlechten Starts wurde Mansell noch vor der ersten Kurve von Berger, Boutsen, Piquet und Prost überholt. Infolge einer Kollision mit Piquet schied Prost aus. Mansell gelangte dadurch auf den dritten Rang. Eine weitere Kollision ereignete sich kurze Zeit später zwischen Stefan Johansson und Christian Danner, wodurch beide Piloten ausschieden. Satoru Nakajima musste sein Rennen nach einer Kollision mit Derek Warwick vorzeitig beenden.

In der zweiten Runde gelang es Boutsen, an Berger vorbeizuziehen und somit die Führung zu übernehmen. Aufgrund von Motorproblemen verlor er diese Position jedoch im 15. Umlauf wieder und musste das Rennen kurz darauf ganz aufgeben. Berger schied sechs Runden später ebenfalls aus, wodurch Mansell kampflos wieder in die Spitzenposition gelangte.

Nach einem schweren Unfall von Warwick wurde das Rennen am Ende der 30. Runde unterbrochen. Im Anschluss an die Aufräumarbeiten wurde eine neue Startaufstellung gebildet, die sich an der Reihenfolge zum Zeitpunkt des Rennabbruchs orientierte. Piquet übernahm zunächst die Führung, musste sie jedoch kurz darauf Mansell überlassen, der das Rennen schließlich gewann. Piquet wurde Zweiter vor Riccardo Patrese, Eddie Cheever, Teo Fabi und Philippe Alliot.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/3 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell DG016 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 4 5 Williams FW11B Honda RA167E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT56 BMW M12/13 1.5 L4t 8 9 Zakspeed 871 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t 10 11 Lotus 99T Honda RA166E 1.5 V6t 12 14 AGS JH22 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 16 March 871 17 Arrows A10 Megatron M12/13 1.5 L4t 18 19 Benetton B187 Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t 20 21 Osella FA1I Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 22 Minardi M187 Motori Moderni 615-90 1.5 V6t 23 24 Ligier JS29C Megatron M12/13 1.5 L4t 25 26 Ferrari F1/87 Ferrari 033D 1.5 V6t 27 28 Lola LC87 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 30

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:20,696 197,229 km/h 1:18,383 203,049 km/h 1 2 1:19,992 198,965 km/h 1:18,426 202,938 km/h 2 3 1:20,701 197,217 km/h 1:18,463 202,842 km/h 3 4 1:20,766 197,058 km/h 1:18,691 202,254 km/h 4 5 1:20,572 197,533 km/h 1:18,742 202,123 km/h 5 6 1:22,666 192,529 km/h 1:18,992 201,484 km/h 6 7 1:21,361 195,617 km/h 1:19,089 201,237 km/h 7 8 1:21,720 194,758 km/h 1:19,889 199,221 km/h 8 9 1:21,290 195,788 km/h 1:19,967 199,027 km/h 9 10 1:22,930 191,916 km/h 1:20,141 198,595 km/h 10 11 1:23,347 190,956 km/h 1:21,664 194,891 km/h 11 12 1:24,445 188,473 km/h 1:21,705 194,793 km/h 12 13 1:25,184 186,838 km/h 1:21,711 194,779 km/h 13 14 1:26,055 184,947 km/h 1:22,035 194,010 km/h 14 15 1:22,185 193,656 km/h 1:22,382 193,193 km/h 15 16 1:23,750 190,037 km/h 1:22,214 193,587 km/h 16 17 1:23,992 189,489 km/h 1:22,593 192,699 km/h 17 18 1:24,299 188,799 km/h 1:23,053 191,632 km/h 18 19 1:27,798 181,275 km/h 1:23,955 189,573 km/h 19 20 1:27,161 182,600 km/h 1:24,404 188,565 km/h 20 21 1:27,059 182,814 km/h 1:24,553 188,232 km/h 21 22 1:27,306 182,297 km/h 1:24,723 187,855 km/h 22 23 1:28,156 180,539 km/h 1:24,745 187,806 km/h 23 24 1:27,184 182,552 km/h 1:25,096 187,031 km/h 24 25 1:27,011 182,915 km/h 1:26,305 184,411 km/h 25 26 1:27,670 181,540 km/h 1:30,010 176,820 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterte Fabre an der Qualifikation. 1:30,285 176,282 km/h 1:28,655 179,523 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 63 0 1:26:24,207 1 1:19,527 (59.) 2 63 0 + 26,176 3 1:19,132 (57.) 3 63 0 + 1:26,879 8 1:21,057 (57.) 4 63 0 + 1:41,352 12 1:20,934 (54.) 5 61 3 + 2 Runden 6 1:20,829 (38.) 6 60 0 + 3 Runden 24 1:24,320 (39.) 7 60 0 + 3 Runden 22 1:24,657 (39.) 8 60 0 + 3 Runden 25 1:26,039 (28.) 9 59 0 + 4 Runden 23 1:24,405 (39.) – 54 0 DNF 7 1:20,586 (44.) – 51 0 DNF 20 1:24,274 (36.) – 50 0 DNF 26 1:23,628 (49.) – 43 0 DNF 21 1:23,659 (39.) – 32 2 DNF 19 1:25,734 (31.) – 29 0 DNF 18 1:23,887 (19.) – 26 1 DNF 11 1:23,124 (15.) – 22 0 DNF 10 1:22,535 (17.) – 20 0 DNF 2 1:21,520 (19.) – 15 0 DNF 4 1:22,170 (9.) – 13 0 DNF 14 1:24,668 (12.) – 12 0 DNF 9 1:23,273 (9.) – 3 0 DNF 13 1:28,816 (2.) – 1 0 DNF 15 1:43,361 (1.) – 1 0 DNF 16 1:43,533 (1.) – 1 0 DNF 17 1:44,266 (1.) – 0 0 DNF 5 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Streichresultate sind in Klammern gesetzt. In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Honda 73 (76)2Williams-Honda 613Lotus-Honda 514McLaren-TAG-Porsche 465McLaren-TAG-Porsche 266Ferrari 187Benetton-Ford 12 8Benetton-Ford 109Ferrari 810Arrows-Megatron 811Lotus-Honda 612Brabham-BMW 613Brabham-BMW 414Tyrrell-Ford 415Tyrrell-Ford 4 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte16Arrows-Megatron 317Lola-Ford 318Zakspeed 219Ligier-Megatron 120March-Ford 121Zakspeed 022Ligier-Megatron 023AGS-Ford 024Lola-Ford 025Minardi-Motori Moderni 026Osella-Alfa Romeo 027Minardi-Motori Moderni 0–Osella-Alfa Romeo 0–Osella-Alfa Romeo 0–Coloni-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1372 723 57 4 265 226 117 108 8 Pos. Konstrukteur Punkte9 310 211 112 113 014 015 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"

#1987 Mexiko Kategorie:Autódromo Hermanos Rodríguez