miniatur|hochkant=1.3|Der siegreiche Ferrari 250TR/58 von Luigi Musso und Olivier Gendebien miniatur|hochkant=1.3|Vincenzo Florio begrüßt den Gesamtsiebten Gaetano Starrabba im Ferrari 500TRC im Ziel miniatur|hochkant=1.3|Peter Collins geht im Ferrari 250 Testa Rossa nach dem Boxenstopp zum Fahrerwechsel wieder ins Rennen Die 42. Targa Florio, auch 42° Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, in Sizilien fand am 11. Mai 1958 statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Das Langstreckenrennen auf öffentlichen Straßen in Sizilien war das dritte Weltmeisterschaftsrennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958. Die ersten beiden Veranstaltungen, das 1000-km-Rennen von Buenos Aires und das 12-Stunden-Rennen von Sebring endeten mit Erfolgen von Phil Hill und Peter Collins für das Ferrari-Werksteam. Nachdem Hill und Collins auch beim letzten Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957, dem 1000-km-Rennen von Caracas, siegreich geblieben war, gewannen die beiden drei Wertungsläufe in Folge für die Scuderia.

Das Rennen 1958 war die letzte Targa Florio, die unter der Schirmherrschaft von Vincenzo Florio stand. Der 1883 geborene Gründer und Namensgeber der Veranstaltung starb im Januar 1959 im Alter von 78 Jahren im französischen Épernay.Informationen zu Vincenzo Florio

Das Rennen

Wie schon bei den Rennen davor, war die Scuderia Ferrari am stärksten mit Fahrzeugen vertreten. Vier Ferrari 250TR58 wurden von Hill, Collins, Luigi Musso, Olivier Gendebien, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Mike Hawthorn, Gino Munaron und Wolfgang Seidel gefahren. Ein weiterer Ferrari, ein 500TR, wurde von dem in Palermo geborenen Adeligen Prince Gaetano Starrabba di Giardinelli gemeldet, der sich das Steuer des Wagens mit Franco Cortese teilte.

Die größte Gegnerschaft erwuchs der italienischen Rennmannschaft von Porsche. Die Porsche 718 waren den 3-Liter-Testa-Rossa-Ferrari mit ihren 1,5-Liter-Motoren zwar motorisch unterlegen, aber leichter und wendiger als die Ferrari. Aston-Martin-Rennleiter John Wyer meldete einen Aston Martin DBR1/300, den Stirling Moss und Tony Brooks fuhren.

Die Rennveranstaltung wurde von einem fatalen Unfall überschattet. Der Ferrari 250 GT des Piemontesen Sergio Der Stepanian kollidierte bei einer Trainingsfahrt mit einem Lastkraftwagen, der Sand geladen hatte. Der Stepanian wurde dabei so schwer verletzt, dass er wenige Zeit später in einem Krankenhaus starb.

Zu Beginn des Rennens führte Stirling Moss, der aber von der Strecke abkam und seinen Kühler so nachhaltig beschädigte, dass er aufgeben musste. Nach dem Rückzug des Aston Martin entwickelte sich ein harter Kampf zwischen den Werks-Ferrari und den Werks-Porsche, den schließlich Luigi Musso und Olivier Gendebien für Ferrari entschieden. Im Ziel hatten sie einen Vorsprung von knapp fünf Minuten auf den Porsche von Jean Behra und Giorgio Scarlatti.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 3.0 106 Scuderia Ferrari Luigi Musso Olivier Gendebien Ferrari 250TR/58 14 2 S 1.5 68 Porsche KG Jean Behra Giorgio Scarlatti Porsche 718 RSK 14 3 S 3.0 102 Scuderia Ferrari Wolfgang Graf Berghe von Trips Mike Hawthorn Ferrari 250TR/58 14 4 S 3.0 98 Scuderia Ferrari Peter Collins Phil Hill Ferrari 250TR/58 14 5 S 1.5 72 Giulio Cabianca Franco Bordoni-Bisleri Osca S1500 14 6 GT 1.6 26 Porsche KG Antonio Pucci Fritz Huschke von Hanstein Porsche 356A Carrera 1500 GS 14 7 S 2.0 90 Gaetano Starrabba Franco Cortese Ferrari 500TRC 14 8 GT 1.3 24 Nino Todaro Ernesto Dagnino Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 14 9 GT 1.3 8 Carlo-Maria Abate Gianni Balzarini Alfa Romeo Giulietta SV 14 10 S 2.0 96 Bernardo Cammarota Domenico Tramontana Ferrari 500TRC 14 11 S 1.1 58 Antonio di Salvo Domenico Minneci Raor-Fiat 1100 14 12 GT 1.3 6 Casimiro Toselli Armando Filippa Alfa Romeo Giulietta SV 14 13 GT 2.6 42 Rosario Montalbano Gaspare Bologna Fiat 8V 14 14 S 1.1 60 Gaspare Cavaliere Salvatore Sirchia Fiat 1100 14 15 GT 1.3 14 Ada Pace Carlo Peroglio Alfa Romeo Giulietta SV 14 Ausgefallen 16 GT 2.6 40 Raimondo Gangitano Gianfernando Tomaselli Lancia Aurelia 13 17 S 1.5 80 Porsche KG Giorgio Scarlatti Edgar Barth Porsche 550 RS 13 18 S 3.0 104 Scuderia Ferrari Gino Munaron Wolfgang Seidel Ferrari 250TR 13 19 GT 1.3 16 Vincenzo Arena Luigi Arena Diego Pagano Alfa Romeo Giulietta Sprint 12 20 GT 2.6 28 Franco Dari Giuseppe Cucchiarelli Fiat 8V 12 21 GT 1.3 2 Sergio Mantia Giuseppe Ramirez Fiat 1100/103 TV 22 GT 1.3 4 Baldassare Taormina Pasquale Tacci Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 23 GT 1.3 12 Ettore Marconi Piero Frescobaldi Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 24 GT 1.3 18 Domenico Lo Coco Roberto Guglielmini Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 25 GT 1.3 20 Sergio Bettoja P. Feroldi Alfa Romeo Giulietta SV Zagato 26 GT 2.6 30 Nino Vaccarella Enrico Giaccone Lancia Aurelia 27 GT 2.6 34 Giuseppe Parla Umberto Lo Pinto Lancia Aurelia 28 GT 2.6 36 Alfonso Vella Pietro Termini Fiat 8V 29 GT 3.0 48 Guido Cestelli-Guidi Giuseppe Musso Mercedes-Benz 300 SL 30 GT 3.0 52 Pietro Ferraro Paolo Ferraro Ferrari 250 GT LWB 31 S 1.1 54 Guido Garufi Lorenzo Melarosa Osca MT4 32 S 1.1 64 Giuseppe Rossi Enzo Buzzetti Osca 1100S 33 S 1.1 66 Domenico Rotolo Luigi di Pasquale Osca 1100S 34 S 1.5 70 Automobili Osca Colin Davis Alejandro de Tomaso Osca MT4 1500 35 S 1.5 74 Automobili Osca Luciano Mantovani Ludovico Scarfiotti Osca S1500 36 S 2.0 84 Mennato Boffa Odoardo Govoni Maserati 200SI 37 S 2.0 88 Anna Maria Peduzzi Francesco Siracusa Ferrari 500 TR 38 S 3.0 100 David Brown Stirling Moss Tony Brooks Aston Martin DBR1/300 Nicht gestartet 39 GT 1.3 10 Nicoly Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 1 40 GT 1.3 22 Giuseppe Pizzo Emanuele Trapani Alfa Romeo Giulietta Sprint 2 41 GT 2.6 32 Giuseppe Conigliaro Mario Conigliaro Lancia Aurelia 3 42 GT 2.6 36 Carlo Fabi Gianfranco Fabbri Fiat 8V 4 43 GT 3.0 44 Armando Zampiero Zampiero Ferrari 250 GT 5 45 GT 3.0 46 Arnaldo Bongiasca Mario Bongiasca Mercedes-Benz 300 SL 6 46 GT 3.0 46 Sergio Der Stepanian Adolfo Macchieraldo Ferrari 250 GT LWB 7 47 S 1.1 56 Francesco La Mattina Osca MT4 8 48 S 1.1 62 Francesco Paolo D’Agostino Silvio Boffa Vincenzo Sorrentino Osca MT4 9 49 S 1.5 76 Alfonso Thiele Porsche 356 Carrera 10 50 S 2.0 82 Guido Perrella Giuliano Giovanardi Maserati 200SI 11 51 S 2.0 86 Elio Pandolfo Claudio Faranda Mario Pandolfo Ferrari 500TR 12 52 S 2.0 92 Giuseppe Alotta Maserati 200SI 13 53 S 2.0 94 Enzo Lopez Mario Bornigia Maserati 200SI 14 54 S + 3.0 T David Brown Stirling Moss Tony Brooks Aston Martin DBR2 15

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 tödlicher Unfall von Der Stepanian im Training 8 nicht gestartet 9 nicht gestartet 10 nicht gestartet 11 nicht gestartet 12 nicht gestartet 13 nicht gestartet 14 nicht gestartet 15 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 55 GT 1.3 Michele Tornatore Alfa Romeo Giulietta 56 GT 1.3 Marinoni Alfa Romeo Giulietta 57 GT 1.3 Gaspare Cavaliere Antonio Micciche Pietro Ferro Alfa Romeo Giulietta 58 GT 2.6 Giovanni Giordano Gregorio Rizzotti Fiat 8V 59 GT 2.6 Basilio Gugliandolo Carlo Fulci Fiat 8V 60 GT 2.6 Armando Zampiero Ferrari 166 Inter GT 61 S 1.1 Vincenzo Sorrentino Osca 1100S 62 S 1.5 Zéphirin Miani Osca MT4 63 S 2.0 Luigi Bellucci Maserati 200SI 64 GT 1.3 Alfa Romeo Giulietta 65 S 2.0 Joakim Bonnier Maserati 200SI 66 S 1.5 78 Alfredo Fondi MGA

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement S 3.0 Luigi Musso Olivier Gendebien Ferrari 250TR/58 Gesamtsieg S 2.0 Gaetano Starrabba Franco Cortese Ferrari 500TRC Rang 7 S 1.5 Jean Behra Giorgio Scarlatti Porsche 718 RSK Rang 2 S 1.1 Antonio di Salvo Domenico Minneci Roar-Fiat 1100 Rang 11 GT 2.6 Rosario Montalbano Gaspare Bologna Fiat 8V Rang 13 GT 1.6 Antonio Pucci Fritz Huschke von Hanstein Porsche 356A Carrera 1500 GS Rang 6 GT 1.3 Nino Todaro Ernesto Dagnino Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Rang 8

Renndaten

Gemeldet: 66 Gestartet: 38 Gewertet: 15 Rennklassen: 7 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 72,000 km Fahrzeit des Siegerteams: 10:37:58,100 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 14 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1008,000 km Siegerschnitt: 94,801 km/h Schnellste Trainingszeit: unbekannt Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Aston Martin DBR1/300 (#100) – 42:17,500 = 102,148 km/h Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958

Literatur

Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.

Weblinks

Ergebnisse bei WSRP

Einzelnachweise

Vorgängerrennen12-Stunden-Rennen von Sebring 1958 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1958

Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958 Kategorie:Targa Florio