Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2013) 105px Der Maserati Ghibli mit der internen Bezeichnung M157 ist das dritte Modell des italienischen Automobilherstellers Maserati, das unter diesem Namen auf den Markt gekommen ist. Es handelt sich dabei jedoch nicht wie bei den bisherigen Namensträgern (Tipo AM115 und Tipo AM336) um ein Sportcoupé, sondern um eine Stufenhecklimousine der oberen Mittelklasse. Der Ghibli wurde im April 2013 auf der Auto Shanghai vorgestellt und ist der erste Maserati, der auch mit einem Dieselmotor erhältlich war. Die Markteinführung erfolgte am 17. August 2013.

Zum Modelljahr 2017 erhielt der Ghibli ein Facelift. Dieses umfasste neben einem um 14 kW (20 PS) stärkeren Basismotor und einem überarbeiteten Innenraum auch erweiterte Assistenzsysteme sowie neue Ausstattungsvarianten.

Zum Modelljahr 2021 präsentierte Maserati die Baureihe mit einem 2,0 Liter-Ottomotor (GME T4) von Alfa Romeo, aber hier überarbeitet mit Mildhybrid. Er sollte den Dieselantrieb ersetzen. Außerdem kam mit dem Modell Trofeo ein neues Topmodell in den Handel.

Auf dem Goodwood Festival of Speed 2023 wurde das auf 103 Exemplare limitierte Sondermodell Ultima 334 auf Basis des Trofeo vorgestellt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 334 km/h war es bei der Markteinführung die schnellste in Serie produzierte Limousine der Welt.

Technik Der Ghibli hat eine 4,97 m lange Karosserie mit einem Radstand von knapp 3,00 m. Sein Kofferraum fasst 500 Liter, die Rücksitzlehnen sind umklappbar. Die Räder sind in der Grundausstattung 18 Zoll groß, möglich waren bis zu 21 Zoll.

Für den Ghibli war neben den turboaufgeladenen V6-Motoren mit jeweils drei Litern Hubraum seit August 2020 auch ein, für die Marke Maserati klassischer, V8-Motor unter dem Namen Trofeo erhältlich. Während die beiden Ottomotoren zunächst 243 kW (330 PS) im Ghibli und 301 kW (410 PS) im Ghibli S leisten, erzeugen die Dieselmotoren im Ghibli Diesel 184 kW (250 PS) und 202 kW (275 PS), wobei erster nur auf dem italienischen Markt erhältlich war. Grundsätzlich verfügen alle Modelle über einen Hinterradantrieb, für den Ghibli S wurde bis August 2018 neben dem Hinterradantrieb auch ein Allradantrieb als S Q4 angeboten. Die anderen Antriebe blieben unverändert.

Das Fahrwerk hat vorn eine Doppelquerlenkerachse, hinten eine Mehrlenkerachse. Die Scheibenbremsen sind rundum innenbelüftet.

Mit dem Facelift zum Modelljahr 2017 stieg die Motorleistung des Ghibli von 243 kW (330 PS) auf 257 kW (350 PS). Die Leistung der Ghibli Diesel blieb bis zur Ablösung durch den Ghibli GT Hybrid mit einem 2,0 Liter Reihenvierzylinder zum Modelljahr 2021 unverändert. Ab September 2018 wurde der Ghibli Modena S ausschließlich als Vierradversion S Q4 mit einer Leistung von 316 kW (430 PS) angeboten.

Alle Modelle sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Im Sportmodus ist die Schaltzeit von 250 ms auf 150 ms verkürzt.

Ein weiteres Facelift erfolgte zum Modelljahr 2018 mit der Einführung der optionalen Ausstattungsvarianten GranLusso und GranSport. An der Karosserie wurden leichte Veränderungen vorgenommen – z. B. ein Kühlergrill mit in Chrom eingefassten Streben.

Technische Daten Kenngrößen Ghibli GT Hybrid Ghibli Ghibli Modena Ghibli S Ghibli S Q4 Ghibli S Ghibli Modena S Q4 Trofeo Ultima 334 Ghibli Diesel Bauzeitraum 09/2020–08/2024 07/2013–10/2016 10/2016–06/2022 07/2013–10/2017 10/2017–08/2018 10/2017–08/2024 08/2020–11/2023 07/2023–11/2023 07/2013–12/2020 Motorkenndaten Motortyp R4-Ottomotor V6-Ottomotor V8-Ottomotor V6-Dieselmotor MotorbezeichnungGME T4 (Global Medium Engine)Ferrari F160Ferrari F154VM Motori A630 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung Motoraufladung Turbolader + Elektrischer Zusatzverdichter (eBooster) Biturbo Turbolader Hubraum 1998 cm³ 2979 cm³ 3799 cm³ 2987 cm³ max. Leistung 243 kW (330 PS) bei 5750/min 243 kW (330 PS) bei 5000/min 257 kW (350 PS) bei 5000/min 301 kW (410 PS) bei 5500/min 316 kW (430 PS) bei 5500/min 427 kW (580 PS) bei 6750/min 184 kW (250 PS) bei 4000/min 202 kW (275 PS) bei 4000/min max. Drehmoment 450 Nm bei 4000/min 500 Nm bei 1750–4500/min 550 Nm bei 4500–5000/min 550 Nm bei 1750–5000/min 730 Nm bei 2250–5250/min 570 Nm bei 2000–2600/min (600 Nm bei Overboost) Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatikgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 255 km/h 263 km/h 267 km/h 285 km/h 284 km/h 286 km/h 326 km/h 334 km/h 240 km/h 250 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 5,7 s 5,6 s 5,5 s 5,0 s 4,8 s 4,9 s 4,7 s 4,3 s 3,9 s 6,7 s 6,3 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,4–7,8 l Super 9,6 l Super 8,9 l Super(seit 08/2018: 11,0–11,1 l Super) 10,4 l Super 10,5 l Super 9,6 l Super 9,7 l Super(seit 08/2018: 11,9–12,0 l Super) 12,1–13,4 l Super 12,7 l Super 5,9 l Diesel(seit 08/2018: 7,0–7,5 l Diesel) CO2-Emission (kombiniert) 175–182 g/km 223 g/km 207 g/km(seit 08/2018: 255–257 g/km) 242 g/km 246 g/km 223 g/km 226 g/km(seit 08/2018: 275–278 g/km) 282–299 g/km 286 g/km 158 g/km(seit 08/2018: 184–198 g/km) Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d Euro 6 Euro 6(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)(ab 12/2019: Euro 6d) Euro 6 Euro 6(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)(ab 12/2019: Euro 6d) Euro 6d Euro 6(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)

Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart bis einschließlich sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 4.670 Maserati Ghibli neu zugelassen worden. Mit 820 Einheiten war 2016 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Weblinks

Offizielle Website

Einzelnachweise

Kategorie:Limousine