Ein Güterverkehrskorridor (, RFC) ist eine ausgewiesene Eisenbahnstrecke zwischen zwei oder mehr Staaten der Europäischen Union, die zwei oder mehr Bahnhöfe entlang einer Hauptroute miteinander verbindet. Sie werden auch SGV-Korridore genannt.
Vorerst wurden neun europäische Güterverkehrskorridore geschaffen, um ein europäisches Schienennetz für einen wettbewerbsfähigen Güterverkehr zu schaffen. Die Infrastrukturbetreiber wurden mit der EU-Verordnung 913/2010 verpflichtet, enger als bisher zusammenzuarbeiten, grenzüberschreitend durchgehende Trassen anzubieten und den Trassenbestellprozess zu vereinfachen.
Teile dieser Güterverkehrskorridore wurden als ERTMS-Korridore ausgeschrieben, auf denen frühzeitig die einheitliche europäische Zugbeeinflussung European Train Control System (ETCS) und das Mobilfunksystem GSM-R zum Einsatz kommen sollen. Dazu wurden auch außerhalb von Güterverkehrskorridoren liegende Streckenabschnitte als Bestandteile von ERTMS-Korridoren ausgeschrieben. Zur Erhöhung der Kapazität und der Wettbewerbsfähigkeit dieser Korridore werden Engpässe in der Infrastruktur beseitigt und die betrieblichen Regeln harmonisiert.
Für die ETCS-Ausrüstung der Korridore und der Triebfahrzeuge erwarteten Studien um 2006, für den Zeitraum 2007 bis 2013, insgesamt Infrastrukturkosten von 1,0 bis 1,4 Milliarden Euro sowie Kosten für die Ausrüstung des Rollmaterials in Höhe 0,6 bis 0,8 Milliarden Euro.
2013 beschloss die Europäische Union, die Güterverkehrskorridore in das Transeuropäische Verkehrsnetz (TEN-V) einzubinden. Die Güterverkehrskorridore werden an die Korridore des Transeuropäischen Verkehrsnetzes angeglichen. Die bisherige Nummerierung entfällt und wird durch die Bezeichnungen des Transeuropäischen Verkehrsnetzes ersetzt.
Liste der Güterverkehrskorridore Nr. Name (TEN-V) Mitgliedstaaten Hauptrouten ERTMS-Korridor Wichtigste Projekte Schaffung bis zum 1. Rhein–Alpen-Korridor NL, BE, DE, (CH,) IT Zeebrugge – Antwerpen – Duisburg 10. Nov. 2013 Rotterdam – Duisburg – Basel – Mailand – Genua A NEAT mit Zubringerlinien (2) Nordsee–Mittelmeer-Korridor GB Nordgroßbritannien – Ärmelkanaltunnel – Benelux-Länder West Coast Main Line 2016 bis 2020 2. NL, BE, LU, FR Rotterdam – Antwerpen 10. Nov. 2013 Antwerpen – Luxemburg – Metz – Dijon – Lyon / Basel C (3) Skandinavien–Mittelmeer-Korridor (NO) Oslo – Stockholm 2016 bis 2020 3. SE, DK, DE, AT, IT Stockholm – Malmö – Kopenhagen – Hamburg – Innsbruck – Verona – Neapel B Fehmarnbelt, Brennerbasistunnel 10. Nov. 2015 Neapel – Palermo (3) IT Verbindung zu einigen italienischen Seehäfen 2016 bis 2020 4. Atlantik-Korridor PT, ES, FR Sines – Lissabon / Leixões – Madrid und Sines – Elvas / Algeciras – MadridMadrid – Medina del Campo / Bilbao / San Sebastian – Irun – Bordeaux – Paris / Le Havre / Metz / Straßburg 10. Nov. 2013(4)DEMetz – Saarbrücken – Mannheim 5. Ostsee–Adria-Korridor PL, CZ, SK, AT, IT, SI Gdynia – Katowice – Ostrava / Žilina – Bratislava / Wien Bratislava / Wien – Klagenfurt – Udine – Venedig / Triest und Bratislava / Wien – Graz – Maribor – Ljubljana – Koper / TriestTriest – Bologna / Ravenna Semmering-Basistunnel, Koralmbahn 10. Nov. 2015 6. Mittelmeer-Korridor ES Almería – Madrid – Zaragoza / Barcelona und Almería – Valencia 10. Nov. 2013 ES, IT, FR, SI, HU Valencia – Zaragoza / Barcelona – Marseille – Lyon – Turin – Mailand – Verona – Padua / Venedig – Triest / Koper – Ljubljana – Budapest D Mont-Cenis-Basistunnel HU Budapest – Záhony (Grenze zur Ukraine) (7) Korridor Orient–Östliches Mittelmeer DE Rostock / Hamburg / Bremerhaven / Wilhelmshaven – Dresden 2016 bis 2020 DE, CZ Dresden – Prag E 2016 bis 2020 7. CZ, AT, SK, HU, RO, BG, GR Prag – Wien / Bratislava – Budapest Budapest – Bukarest – Constanța und 10. Nov. 2013 Budapest – Vidin – Sofia – Thessaloniki – Athen (7) BG Verbindung mit Burgas und Svilengrad 2016 bis 2020 8. Nord–Ostsee-KorridoroderNordsee–Baltikum-Korridor DE, NL, BE, PL, LT Bremerhaven / Rotterdam / Antwerpen – Aachen 10. Nov. 2015 Aachen – Duisburg – Magdeburg Magdeburg – Berlin – Warschau F Warschau – Terespol (Grenze nach Belarus) / Kaunas und (8) DE, PL Magdeburg – Falkenberg (Elster) – Horka – Terespol (Grenze nach Belarus) F 2016 bis 2020 LT, LV, EE, PL Kaunas – Riga – Tallinn und Verbindung zu polnischen Ostsee-Häfen Rail Baltica 2016 bis 2020 (9) Rhein–Donau-Korridor FR, DE, AT, CZ, SK, HU, RO Straßburg – Mannheim – Frankfurt am Main – Nürnberg – Wels / Prag und Straßburg – München – Salzburg – WelsWels – Wien – Bratislava – Budapest – Arad – Constanța 2016 bis 2020 9. CZ, SK Prag – Horní Lideč – Žilina – Košice – Čierna nad Tisou (Grenze zur Ukraine) 10. Nov. 2013 10. Alpen–Westbalkan-Korridor AT, SI, HR, RS, BG Linz/Salzburg – Zagreb – Belgrad – Sofia - Swilengrad 11. Amber–Korridor PL, SK, HU, SI Terespol – Bratislava / Budapest – Koper
Siehe auch Interoperabilität im Schienenverkehr Paneuropäische Verkehrskorridore
Quellen und Weblinks
, Abschnitt 7.3., S. 47 ff. (zu ERTMS-Korridoren).
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnbetrieb Kategorie:Verkehrspolitik der Europäischen Union Kategorie:Liste (Verkehr) Kategorie:European Train Control System