Der Große Preis von Portugal 1987 (offiziell 16º Grande Prémio de Portugal) fand am 20. September auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.

Berichte Hintergrund Das Coloni-Team, welches zwei Wochen zuvor in Italien debütiert hatte, trat nicht zum Portugal-GP an. Ansonsten entsprach das Teilnehmerfeld exakt dem in Monza angetretenen.

In der Fahrerwertung führte Nelson Piquet mit 14 Punkten vor Ayrton Senna und mit 20 Punkten vor Nigel Mansell. In der Konstrukteurswertung führte Williams mit 51 Punkten vor Lotus und mit 55 Punkten vor McLaren.

Mit Mansell, Alain Prost und Senna (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Gerhard Berger stellte einen Aufwärtstrend bei Ferrari mit dem Erreichen der Pole-Position unter Beweis. Mansell folgte auf dem zweiten Startplatz vor Prost und dem in der Weltmeisterschaftswertung führenden Piquet. Die dritte Startreihe bildete Senna gemeinsam mit Michele Alboreto im zweiten Ferrari.

Rennen Während Mansell vom zweiten Startplatz aus an Berger vorbei in Führung ging, kollidierte Alboreto mit Piquet. Derek Warwick drehte sich im Zuge eines abrupten Ausweichmanövers, woraufhin es zwischen Satoru Nakajima und Martin Brundle zu einer weiteren Kollision kam, in die fünf weitere Piloten verwickelt wurden. Da die Strecke durch Trümmerteile blockiert war, wurde das Rennen abgebrochen.

Am Neustart, der im Anschluss an die Aufräumarbeiten durchgeführt wurde, konnten außer Christian Danner alle Piloten in eilig reparierten Fahrzeugen oder T-Cars teilnehmen. Mansell ging erneut in Führung, verlor diese Position jedoch bereits in der zweiten Runde an Berger.

Im 14. Umlauf musste Mansell aufgrund eines Motorschadens aufgeben. Piquet, der zuvor Senna überholt hatte, gelangte dadurch in die Verfolgerposition Bergers. Da Senna aufgrund eines Elektronikproblems die Box aufsuchen musste, übernahm Alboreto den dritten Rang.

Im Zuge der Boxenstopps, die die meisten Piloten ungefähr zur Hälfte der Renndistanz einlegten, gelangte Prost auf den zweiten Platz, gefolgt von Piquet und Teo Fabi. Während der letzten Runden schloss Prost auf den führenden Berger auf und setzte ihn unter Druck. Tatsächlich machte dieser daraufhin einen Fehler und drehte sich in der 68. von 70 Runden. Prost zog vorbei und brach mit seinem 28. Grand-Prix-Sieg den bis zu diesem Zeitpunkt gültigen Rekord von Jackie Stewart. Berger wurde Zweiter vor Piquet und Fabi. Stefan Johansson erreichte das Ziel als Fünfter vor Eddie Cheever.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/3 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell DG016 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 4 5 Williams FW11B Honda RA167E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT56 BMW M12/13 1.5 L4t 8 9 Zakspeed 871 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t 10 11 Lotus 99T Honda RA166E 1.5 V6t 12 14 AGS JH22 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 16 March 871 17 Arrows A10 Megatron M12/13 1.5 L4t 18 19 Benetton B187 Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t 20 21 Osella FA1I Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 22 23 Minardi M187 Motori Moderni 615-90 1.5 V6t 24 25 Ligier JS29C Megatron M12/13 1.5 L4t 26 27 Ferrari F1/87 Ferrari 033D 1.5 V6t 28 30 Lola LC87 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:18,448 199,623 km/h 1:17,620 201,752 km/h 1 2 1:17,951 200,895 km/h 1:18,235 200,166 km/h 2 3 1:18,404 199,735 km/h 1:17,994 200,785 km/h 3 4 1:18,164 200,348 km/h keine Zeit – 4 5 1:18,382 199,791 km/h 1:18,354 199,862 km/h 5 6 1:20,069 195,581 km/h 1:18,540 199,389 km/h 6 7 1:21,506 192,133 km/h 1:19,965 195,836 km/h 7 8 1:20,134 195,423 km/h 1:20,227 195,196 km/h 8 9 1:20,305 195,007 km/h 1:20,558 194,394 km/h 9 10 1:20,483 194,575 km/h 1:20,548 194,418 km/h 10 11 1:21,324 192,563 km/h 1:21,207 192,841 km/h 11 12 1:21,397 192,390 km/h 1:21,587 191,942 km/h 12 13 1:22,060 190,836 km/h 1:21,725 191,618 km/h 13 14 1:21,784 191,480 km/h 1:22,128 190,678 km/h 14 15 1:22,222 190,460 km/h keine Zeit – 15 16 1:22,424 189,993 km/h 1:22,358 190,145 km/h 16 17 1:22,400 190,049 km/h 1:22,794 189,144 km/h 17 18 1:23,637 187,238 km/h 1:23,237 188,137 km/h 18 19 1:24,181 186,028 km/h 1:23,580 187,365 km/h 19 20 1:24,822 184,622 km/h 1:23,591 187,341 km/h 20 21 1:23,810 186,851 km/h 1:24,436 185,466 km/h 21 22 1:24,533 185,253 km/h 1:23,905 186,640 km/h 22 23 1:24,105 186,196 km/h 1:24,979 184,281 km/h 23 24 1:24,392 185,563 km/h 1:24,217 185,948 km/h 24 25 1:24,792 184,687 km/h 1:25,232 183,734 km/h 25 26 1:27,219 179,548 km/h 1:26,635 180,758 km/h 26 DNQ Fabre scheiterte an der Qualifikation, da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war. 1:28,756 176,439 km/h 1:26,946 180,112 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 70 1 1:37:03,906 3 1:19,509 (65.) 2 70 1 + 20,493 1 1:19,282 (66.) 3 70 1 + 1:03,295 4 1:21,191 (41.) 4 69 0 DNF 10 1:21,821 (45.) 5 69 1 + 1 Runde 8 1:22,807 (45.) 6 68 1 + 2 Runden 11 1:22,682 (53.) 7 68 1 + 2 Runden 5 1:20,217 (62.) 8 68 0 + 2 Runden 15 1:23,828 (63.) 9 67 0 + 3 Runden 22 1:25,012 (64.) 10 67 0 + 3 Runden 24 1:24,652 (64.) 11 66 0 DNF 14 1:24,626 (48.) 12 66 0 + 4 Runden 21 1:25,003 (51.) 13 66 0 + 4 Runden 12 1:23,259 (55.) 14 64 1 + 6 Runden 9 1:21,535 (50.) – 54 0 DNF 13 1:22,504 (52.) – 38 1 DNF 6 1:22,989 (33.) – 35 0 DNF 17 1:25,760 (28.) – 32 0 DNF 26 1:29,223 (20.) – 31 0 DNF 19 1:27,020 (22.) – 29 0 DNF 18 1:26,131 (21.) – 27 0 DNF 25 1:26,811 (23.) – 24 0 DNF 23 1:26,811 (20.) – 24 0 DNF 20 1:26,892 (8.) – 13 0 DNF 2 1:22,834 (12.) – 13 0 DNF 7 1:24,433 (12.) – 0 0 DNF 16 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Honda 672Lotus-Honda 493Williams-Honda 434McLaren-TAG-Porsche 405McLaren-TAG-Porsche 226Ferrari 18 7Benetton-Ford 108Benetton-Ford 109Ferrari 810Lotus-Honda 611Arrows-Megatron 512Brabham-BMW 413Tyrrell-Ford 414Tyrrell-Ford 4 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte15Arrows-Megatron 316Brabham-BMW 217Zakspeed 218Ligier-Megatron 119Lola-Ford 120March-Ford 121Zakspeed 022Ligier-Megatron 023AGS-Ford 024Minardi-Motori Moderni 025Osella-Alfa Romeo 0–Minardi-Motori Moderni 0–Osella-Alfa Romeo 0–Osella-Alfa Romeo 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1102 623 55 4 265 206 87 88 6 Pos. Konstrukteur Punkte9 210 111 112 113 014 015 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“

#1987 Portugal Kategorie:Sportveranstaltung in Cascais Kategorie:Circuito do Estoril