Der Große Preis von Österreich 1987 (offiziell XXV Großer Preis von Österreich) fand am 16. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.

Berichte Hintergrund Dasselbe Teilnehmerfeld, das am Wochenende zuvor den Großen Preis von Ungarn bestritten hatte, trat auch in Österreich an.

In der Fahrerwertung führte Nelson Piquet mit sieben Punkten vor Ayrton Senna und mit 18 Punkten vor Alain Prost. In der Konstrukteurswertung führte Williams mit 29 Punkten vor McLaren und mit 31 Punkten vor Lotus.

Mit Prost (dreimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Piquet qualifizierte sich für die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Nigel Mansell sowie Gerhard Berger und Thierry Boutsen. Dessen Teamkollege Teo Fabi teilte sich die dritte Startreihe mit Michele Alboreto im zweiten Ferrari.

Sämtliche Piloten erzielten ihre jeweiligen Bestzeiten während des ersten Qualifikationstrainings am Freitag. Bei feuchten Streckenbedingungen am Samstag waren keine Zeitverbesserungen zu erzielen.

Stefan Johansson verunglückte schwer, nachdem die Aufhängung seines McLaren MP4/3 im Zuge einer Kollision mit einem Reh beschädigt worden war. Mit leichten Verletzungen kam er davon.

Rennen Kurz nach dem Start verlor Martin Brundle die Kontrolle über seinen Wagen. Er schlug in die Streckenbegrenzung ein, von wo aus das Fahrzeug auf die Strecke zurückgeschleudert wurde. Bei abrupten Ausweichmanövern kollidierten mehrere Kontrahenten, woraufhin das Rennen abgebrochen wurde.

Beim zweiten Startversuch kam es erneut zu Unfällen, die dadurch ausgelöst wurden, dass sowohl Mansell als auch Berger sehr schlecht starteten, die nachfolgenden Piloten auf das Duo aufliefen und teilweise kollidierten. Erneut folgte ein Rennabbruch, da die Strecke blockiert war.

Obwohl sehr viele Piloten in die Kollisionen verwickelt waren, konnten bis auf Philippe Streiff alle Fahrer auch am dritten Startversuch teilnehmen. Einige von ihnen starteten allerdings in Ersatzfahrzeugen aus der Boxengasse. Alex Caffi blieb aufgrund von Motorproblemen stehen.

Diesmal kam Senna vergleichsweise schlecht von seinem Startplatz weg, eine erneute Kollision blieb jedoch aus. Piquet ging vor Boutsen, Berger, Mansell und Fabi in Führung. Als Boutsen und Berger aufgrund von technischen Problemen nach wenigen Runden ausschieden, ergab sich eine Doppelführung für das Team Williams. Fabi folgte auf dem dritten Rang.

Im Zuge von Überrundungsmanövern gelangte Mansell in Runde 21 an seinem Teamkollegen vorbei an die Spitze. Er verschaffte sich rasch einen Vorsprung, sodass er die Führung auch während seines Boxenstopps und schließlich bis ins Ziel verteidigen konnte. Im Duell um den vierten Rang hinter Fabi kollidierten Senna und Alboreto, woraufhin Senna an der Box einen neuen Frontflügel montieren lassen musste. Er fiel dadurch kurzzeitig auf den neunten Rang zurück, gelangte jedoch bis zum Ende des Rennens wieder bis auf den fünften Rang nach vorn und erreichte in dieser Position hinter Boutsen und vor Prost das Ziel. Nach dem Rennen wurde der vier Runden zurückliegende Brundle disqualifiziert, da das von ihm beim Neustart eingesetzte T-Car nicht dem Reglement entsprach.

Da die Sicherheit der Strecke als nicht mehr zeitgemäß angesehen wurde, fand fortan kein Formel-1-Rennen mehr auf dem Hochgeschwindigkeitskurs statt. Erst zehn Jahre später, nachdem deutliche Umbaumaßnahmen durchgeführt worden waren, die insbesondere die schnellen Kurven betrafen, wurde dort wieder ein Grand Prix ausgetragen.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/3 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell DG016 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 4 5 Williams FW11B Honda RA167E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT56 BMW M12/13 1.5 L4t 8 9 Zakspeed 871 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t 10 11 Lotus 99T Honda RA166E 1.5 V6t 12 14 AGS JH22 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 16 March 871 17 Arrows A10 Megatron M12/13 1.5 L4t 18 19 Benetton B187 Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t 20 21 Osella FA1I Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 Minardi M187 Motori Moderni 615-90 1.5 V6t 24 25 Ligier JS29C Megatron M12/13 1.5 L4t 26 27 Ferrari F1/87 Ferrari 033D 1.5 V6t 28 30 Lola LC87 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:23,357 256,622 km/h 1:49,991 194,481 km/h 1 2 1:23,459 256,308 km/h 1:33,779 228,102 km/h 2 3 1:24,213 254,013 km/h 1:38,388 217,417 km/h 3 4 1:24,348 253,606 km/h 1:48,124 197,840 km/h 4 5 1:25,054 251,501 km/h keine Zeit – 5 6 1:25,077 251,433 km/h 1:45,518 202,726 km/h 6 7 1:25,492 250,213 km/h 1:39,647 214,670 km/h 7 8 1:25,766 249,414 km/h 1:53,119 189,104 km/h 8 9 1:26,170 248,244 km/h 1:43,132 207,416 km/h 9 10 1:27,672 243,991 km/h keine Zeit – 10 11 1:27,762 243,741 km/h keine Zeit – 11 12 1:28,370 242,064 km/h 1:37,908 218,483 km/h 12 13 1:28,786 240,930 km/h 1:43,002 207,678 km/h 13 14 1:29,003 240,342 km/h 1:41,711 210,314 km/h 14 15 1:29,435 239,182 km/h 1:49,566 195,236 km/h 15 16 1:29,733 238,387 km/h keine Zeit – 16 17 1:29,893 237,963 km/h 1:42,383 208,933 km/h 17 18 1:30,682 235,892 km/h keine Zeit – 18 19 1:30,797 235,594 km/h 1:47,128 199,679 km/h 19 20 1:31,015 235,029 km/h 1:48,880 196,466 km/h 20 21 1:32,313 231,725 km/h 1:50,273 193,984 km/h 21 22 1:33,741 228,195 km/h 1:48,595 196,981 km/h 22 23 1:34,199 227,085 km/h 1:54,807 186,323 km/h 23 24 1:34,619 226,077 km/h 1:49,308 195,697 km/h 24 25 1:35,338 224,372 km/h 1:51,624 191,636 km/h 25 26 1:40,633 212,566 km/h 1:57,236 182,463 km/h 26

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 52 1 1:18:44,898 2 1:28,318 (31.) 2 52 1 + 55,704 1 1:28,358 (27.) 3 51 2 + 1 Runde 5 1:29,559 (41.) 4 51 1 + 1 Runde 4 1:29,111 (18.) 5 50 0 + 2 Runden 7 1:28,559 (48.) 6 50 0 + 2 Runden 9 1:29,291 (32.) 7 50 0 + 2 Runden 14 1:29,238 (50.) 8 50 0 + 2 Runden 18 1:34,372 (14.) 9 49 0 + 3 Runden 20 1:32,817 (28.) 10 49 0 + 3 Runden 16 1:34,785 (9.) 11 49 0 + 3 Runden 23 1:35,616 (42.) 12 49 0 + 3 Runden 22 1:36,027 (41.) 13 49 0 + 3 Runden 13 1:31,685 (40.) 14 47 0 + 5 Runden 24 1:38,245 (17.)– 45 0 NC 26 1:42,844 (26.)– 43 0 DNF 8 1:30,629 (30.)– 42 0 DNF 6 1:30,148 (29.)– 35 0 DNF 10 1:31,960 (31.)– 35 0 DNF 11 1:31,783 (31.)– 31 0 DNF 12 1:31,814 (30.)– 5 0 DNF 3 1:30,343 (5.)– 3 0 DNF 19 1:37,854 (3.)– 1 0 DNF 15 2:06,843 (1.)– 0 0 DNF 25 – DSQ Brundle wurde nach dem Rennen disqualifiziert, da sein Ersatzauto nicht Regelkonform war. 48 0 + 4 Runden 17 1:35,615 (3.)DNS Caffi konnte aufgrund von Motorenproblemen nicht zum Rennen starten. – – – 21 – Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Honda 542Lotus-Honda 433Williams-Honda 394McLaren-TAG-Porsche 315McLaren-TAG-Porsche 196Ferrari 97Ferrari 8 8Benetton-Ford 89Benetton-Ford 710Lotus-Honda 611Arrows-Megatron 412Brabham-BMW 413Tyrrell-Ford 414Tyrrell-Ford 4 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte15Arrows-Megatron 316Brabham-BMW 217Zakspeed 218Ligier-Megatron 119Lola-Ford 120March-Ford 121Zakspeed 022Ligier-Megatron 023AGS-Ford 024Minardi-Motori Moderni 025Osella-Alfa Romeo 0–Minardi-Motori Moderni 0–Osella-Alfa Romeo 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 932 503 49 4 175 156 87 78 6 Pos. Konstrukteur Punkte9 210 111 112 113 014 015 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“

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