Der Sauber C24 war ein Formel-1-Rennwagen, den Sauber Motorsport 2005 in der Formel-1-Weltmeisterschaft einsetzte.
Entwicklungsgeschichte und Technik Wie die Sauber-Formel-1-Rennwagen der Jahre davor wurde auch der C24 von Willy Rampf konstruiert. Der Wagen hatte sehr schmale Seitenkästen, einen komplett neuen Hinterwagen und in die Karosserie integrierte Auspuffendrohre. Während das Getriebe von Sauber selbst entwickelt wurde, kam als Motor wieder das V10-Aggregat von Ferrari zum EinsatzInformationen über den Sauber C24.
Zu Felipe Massa kam als zweiter Fahrer Jacques Villeneuve ins Team. Der Formel-1-Weltmeister von 1997 erhielt einen Zweijahresvertrag.
Renngeschichte miniatur|links|Sauber C24 Das Renndebüt hatte der C24 im März 2005 beim Großen Preis von Australien im Albert Park Circuit in Melbourne. Im Qualifikationstraining überraschte Jacques Villeneuve mit dem vierten Trainingsrang. In der Addition der Einzelzeitfahren wurde er nur von Giancarlo Fisichella (Renault R25), Jarno Trulli (Toyota TF105) und Mark Webber (Williams FW27) geschlagen. Felipe Massa schaffte keine gezeitete Runde und ging vom 18. Startplatz aus ins RennenStartaufstellung zum Großen Preis von Australien 2005. Das Rennen verlief nicht so erfolgreich; Massa wurde Zwölfter und Villeneuve DreizehnterKlassifikation zum Großen Preis von Australien 2005.
Beim zweiten Rennen der Saison, dem Großen Preis von Malaysia, konnte Villeneuve seine starke Trainingsleistung aus Melbourne nicht wiederholen und erreichte nur den 16. Qualifikationsrang. Er war dabei auch langsamer als Teamkollege Massa, der sich als 14. qualifizierteStartaufstellung zum Großen Preis von Malaysia 2005. Im Rennen fiel Villeneuve nach einem Dreher aus und Massa wurde Zehnter, erhielt für diese Platzierung aber keine WM-PunkteKlassifikation zum Großen Preis von Malaysia 2005.
Die ersten WM-Punkte der Saison erzielte Massa beim Großen Preis von Bahrain mit dem siebten Endrang. Auch Jacques Villeneuve hatte die Chance auf Punkte für die Fahrerweltmeisterschaft; der Kanadier kollidierte aber drei Runden vor Rennschluss mit dem Red Bull RB1 von David Coulthard, als er versuchte den Schotten mittels eines Überholmanövers vom achten Rang zu verdrängenKlassifikation zum Großen Preis von Bahrain 2005.
Nach einem überzeugenden vierten Rang von Villeneuve beim Großen Preis von San Marino in Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, gab es erst beim Großen Preis von Kanada wieder WM-Punkte, als auch Massa als Vierter ein Rennen beendeteKlassifikation zum Großen Preis von Kanada 2005.
Die zweite Saisonhälfte verlief für Sauber enttäuschend. Die besten Platzierungen waren die sechsten Plätze von Villeneuve in Belgien und Massa beim letzten Rennen des Jahres in China.
Die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft beendete Sauber mit 20 Punkten an der achten Stelle der Gesamtwertung.
Ergebnisse Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Punkte Rang Formel-1-Weltmeisterschaft 2005 208. 11 13 DNF 11 4 DNF 11 13 9 DNS 8 14 15 DNF 11 11 6 12 12 10 12 10 10 7 10 11 9 14 4 DNS DNF 10 8 14 DNF 9 10 11 10 6
Literatur Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9. David Hodges: A-Z of Grand Prix Cars 1906–2001. 2001 (Crowood Press), ISBN 1-86126-339-2 (engl.). David Hodges: Rennwagen von A-Z nach 1993. Stuttgart 1993, ISBN 3-613-01477-7. Pierre Ménard: La Grande Encyclopédie de la Formule 1. 2. Auflage, St. Sulpice, 2000, ISBN 2-940125-45-7 (frz.).
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005 C24