Die Piaggio P.111 war ein Höhenforschungsflugzeug des italienischen Herstellers Piaggio.
Geschichte und Konstruktion Die Entwicklung der P.111 begann 1938, als die Aeronautica Militare einen Wettbewerb für die Entwicklung eines zweimotorigen, dreisitzigen schnellen Höhenbombers mit Druckkabine ausschrieb, den Piaggio gewann. Speziell für die P.111 produzierte Piaggio einen neuen zweireihigen 18-Zylinder-Sternmotor mit 745 kW (999 PS), den Piaggio P.XII RC100/2v, der mit einem zweistufigen Turbolader ausgestattet war. Die Maschine war vollständig aus Metall gebaut und besaß ein konventionelles Leitwerk und tief angesetzte Tragflächen, an denen die Motoren befestigt waren. Das Hauptfahrwerk des Spornradfahrwerks wurde in die Motorgondeln eingezogen. Während der Prototyp im Bau war, beschloss die Aeronautica Militare die Maschine als Höhenforschungsflugzeug statt als Bomber zu verwenden.
Die P.111 flog erstmals am 9. April 1941. 110 Testflüge fanden vor allem im Rahmen der Entwicklung einer Druckkabine für die Piaggio P.108 statt. Anfang 1943 wurde die Maschine verschrottet.
Militärische Nutzung
Aeronautica Militare
Technische Daten mini|18-Zylinder-Sternmotor Piaggio P.XII Kenngröße DatenJonathan Thompson: Italian Civil & Military Aircraft 1930–1945. 1. Aufl., Aero Publishers Inc., New York 1963, ISBN 0-8168-6500-0, S. 232. Besatzung 3 Länge 12,40 m Spannweite 17,30 m Höhe 3,91 m Flügelfläche 40 m² Flügelstreckung 7,5 Leermasse 5.239 kg max. Startmasse 7.574 kg Reisegeschwindigkeit 449 km/h Höchstgeschwindigkeit 575 km/h Dienstgipfelhöhe 11.997 m Reichweite 1.659 km Triebwerke zwei 18-Zylinder-Sternmotoren Piaggio P.XII R.C.100/2v mit je
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
AR Aircraft Manuals Blueprints Video Publications: Piaggio P.111
Einzelnachweise
Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren Kategorie:Experimentalflugzeug P.111 Kategorie:Erstflug 1941