mini|links|Panoramawagen des Glacier-Express bei der Einfahrt in den Landwassertunnel. Portal als Widerlager für die Brücke, rechts Röhrenöffnung zur Entwässerung des Tunnels thumbtime=1:13|start=1:11|end=2:12|mini|links|Flugaufnahme vom Landwassertunnel mini|links|Lage des Landwassertunnels vor dem Bahnhof Filisur
Der Landwassertunnel ist ein 216 m langer Tunnel zwischen dem Landwasserviadukt und dem Bahnhof von Filisur an der Albula-Linie der Rhätischen BahnTunnelbeschriftung an den Portalen. Davon abweichend 217 m in Die neuen Linien der Rhätischen Bahn: die gewölbten Brücken der Albulabahn. In: Schweizerische Bauzeitung. Vol. 43/44, 1904, S. 42. in den Albula-Alpen. Er wird täglich von etwa 60 Zügen durchfahren, einer von ihnen ist der bekannte Glacier-Express.
Das Tunnelportal auf der Seite des Landwasserviadukts ist etwa dreimal höher als die Tunnelöffnung und dient gleichzeitig als Widerlager der Brücke.
Der Landwasserviadukt und der Landwassertunnel beschreiben zusammen bis zur Tunnelmitte einen Kreisbogen mit einem Radius von 100 m und einem Winkel von 156°. Danach geht der Tunnel in die Gegenkurve über.Die neuen Linien der Rhätischen Bahn: die gewölbten Brücken der Albulabahn. In: Schweizerische Bauzeitung. Vol. 43/44, 1904, S. 42. Der Radius von Brücke und Tunnel entspricht dem minimalen Kurvenradius der Rhätischen Bahn.Technische Daten der Rhätischen Bahn bei Rail-Info, abgerufen am 3. Juli 2013.
Weniger bekannt, obwohl etwa 12-mal länger, ist der 5 Kilometer entfernte gleichnamige Landwassertunnel für den Strassenverkehr zwischen Tiefencastel und Davos.
Einzelnachweise
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