Der Große Preis von Brasilien 1987 (offiziell 16º Grande Premio do Brasil) fand am 12. April auf dem Jacarepaguá Circuit in Rio de Janeiro statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.
Berichte Hintergrund Da Keke Rosberg seine Formel-1-Karriere zum Ende der Saison 1986 beendete, wurde ein Platz an der Seite des amtierenden Weltmeisters Alain Prost bei McLaren frei. Dieser wurde mit Stefan Johansson besetzt, der von der Scuderia Ferrari zugunsten von Gerhard Berger entlassen worden war. Dessen ehemaligen Platz bei Benetton nahm Thierry Boutsen ein. Das Team übernahm zudem nach dem Ausstieg des Haas-Lola-Teams den Motoren-Vertrag mit Ford-Cosworth. Der japanische Motorenhersteller Honda, der zuvor mit Williams nur ein Team ausgestattet hatte, belieferte fortan auch das Team Lotus und ermöglichte dem Japaner Satoru Nakajima sein Formel-1-Debüt an der Seite von Ayrton Senna. Neben Nakajima gab es mit Pascal Fabre bei AGS und Adrián Campos bei Minardi zwei weitere Debütanten an diesem Wochenende.
Jonathan Palmer wechselte von Zakspeed zu Tyrrell. Martin Brundle besetzte im Gegenzug das ehemalige Cockpit seines Landsmannes. Christian Danner wurde als zweiter Stammfahrer des nach wie vor einzigen deutschen Teams unter Vertrag genommen. Mit March kehrte ein großer Name in die Formel 1 zurück. Das Team trat allerdings offiziell unter der Bezeichnung des Hauptsponsors Leyton House an. Zum Einsatz kam ein modifizierter Formel-3000-Rennwagen, der von Ivan Capelli pilotiert wurde.
Renault lieferte keine Motoren mehr. Auch BMW reduzierte sein Formel-1-Engagement deutlich. Bei Arrows kamen weiterentwickelte BMW-Motoren des Vorjahres unter der Bezeichnung Megatron zum Einsatz. Lediglich Brabham erhielt weiterhin Werksunterstützung durch das bayerische Unternehmen. Bei Ligier sollte ursprünglich der neu konstruierte 415T-Turbomotor von Alfa Romeo eingesetzt werden. Aufgrund von vertraglichen Problemen mit dem neuen Eigentümer Fiat S.p.A. kam dies jedoch nicht zustande; Alfa Romeo beendete die Zusammenarbeit am 27. März 1987. Das französische Team musste daraufhin auf das Auftaktrennen verzichten, da die Rennwagen für den Einbau von Megatron-Motoren umgerüstet werden mussten.
Da die Leistung der Turbomotoren aus Sicherheits- und Kostengründen weiter reduziert wurde, griffen einige Teams bereits wieder auf konventionelle Saugmotoren von Ford-Cosworth zurück. Diese durften einen Hubraum von 3500 Kubikzentimetern aufweisen. Cosworth war in diesem Jahr der einzige Anbieter von Saugmotoren. Der Cosworth DFZ war eine Weiterentwicklung des DFV von 1967.
Nach dem Rückzug von Pirelli war Goodyear fortan für zwei Jahre alleiniger Reifenlieferant der Formel 1.
Als amtierender Weltmeister ging Alain Prost in die Saison.
Mit Prost (dreimal) und Nelson Piquet (zweimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Die beiden Williams-Piloten Nigel Mansell und Piquet qualifizierten sich mit gegenüber den schnellsten Konkurrenten um fast zwei Sekunden kürzeren Rundenzeiten überlegen für die erste Startreihe vor Senna, Teo Fabi, Prost und Boutsen.
Rennen Nach mehreren Motorschäden im Training und während des Warm-up standen dem March-Team keine Ersatzaggregate mehr zur Verfügung, sodass nur 22 Fahrzeuge ins Rennen starteten.
Während Piquet die Führung übernahm, fiel Mansell auf den fünften Rang hinter Senna, Fabi und Boutsen zurück. Bis zur dritten Runde gelangte er jedoch wieder bis auf den dritten Platz nach vorn. Campos wurde nach drei gefahrenen Runden disqualifiziert, da er mit Verspätung in die Einführungsrunde gestartet war und sich anschließend nicht ans Ende des Starterfeldes begeben, sondern wieder seinen ursprünglichen Startplatz eingenommen hatte.
In der siebten Runde musste Piquet die Box ansteuern, da sich Papier in den Kühleinlässen seines Wagens verfangen hatte. Senna gelangte dadurch in Führung. Piquet kehrte als Zwölfter auf die Strecke zurück. Kurz darauf mussten auch die Kühlöffnungen des zweiten Williams FW11B von Mansell an der Box gereinigt werden.
Durch einen Boxenstopp von Senna übernahm Prost für vier Runden die Spitzenposition, bis sich Piquet durch das Feld hindurch wieder nach vorn gekämpft hatte. Als dieser in Runde 21 seinen zweiten Stopp absolvierte, übernahm wiederum Alain Prost die Führung und verteidigte sie fortan bis ins Ziel. Piquet wurde Zweiter vor Prosts neuem Teamkollegen Johansson sowie Berger, Boutsen und Mansell, den ein Reifenschaden zwischenzeitlich noch einmal auf den neunten Platz zurückgeworfen hatte.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/3 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell DG016 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 4 5 Williams FW11B Honda RA167E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT56 BMW M12/13 1.5 L4t 8 9 Zakspeed 861 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t 10 11 Lotus 99T Honda RA166E 1.5 V6t 12 14 AGS JH22 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 16 March 87P 17 Arrows A10 Megatron M12/13 1.5 L4t 18 19 Benetton B187 Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t 20 21 Osella FA1G Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 Minardi M186 Motori Moderni 615-90 1.5 V6t 24 27 Ferrari F1/87 Ferrari 033D 1.5 V6t 28
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:27,901 206,045 km/h 1:26,128 210,287 km/h 1 2 1:27,822 206,231 km/h 1:26,567 209,221 km/h 2 3 1:29,002 203,497 km/h 1:28,408 204,864 km/h 3 4 1:30,439 200,263 km/h 1:28,417 204,843 km/h 4 5 1:29,522 202,315 km/h 1:29,175 203,102 km/h 5 6 1:30,166 200,870 km/h 1:29,450 202,477 km/h 6 7 1:31,444 198,062 km/h 1:30,357 200,445 km/h 7 8 1:32,531 195,735 km/h 1:30,467 200,201 km/h 8 9 1:31,218 198,553 km/h 1:30,468 200,199 km/h 9 10 1:31,343 198,281 km/h 1:30,476 200,181 km/h 10 11 1:32,001 196,863 km/h 1:31,179 198,638 km/h 11 12 1:34,445 191,769 km/h 1:32,276 196,276 km/h 12 13 1:32,402 196,009 km/h 1:34,115 192,441 km/h 13 14 1:33,084 194,573 km/h 1:32,769 195,233 km/h 14 15 1:33,980 192,718 km/h 1:33,729 193,234 km/h 15 16 keine Zeit – 1:33,825 193,036 km/h 16 17 1:36,178 188,313 km/h 1:35,212 190,224 km/h 17 18 1:37,488 185,783 km/h 1:36,091 188,484 km/h 18 19 1:37,235 186,266 km/h 1:36,160 188,349 km/h 19 20 1:38,822 183,275 km/h 1:36,274 188,126 km/h 20 21 1:39,931 181,241 km/h 1:38,770 183,371 km/h 21 22 1:44,126 173,939 km/h 1:39,816 181,450 km/h 22 23 1:43,580 174,856 km/h 2:02,966 147,289 km/h DNS
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 61 1 1:39:45,141 5 1:35,811 (45.) 2 61 2 + 40,547 2 1:33,861 (42.) 3 61 0 + 56,758 10 1:35,299 (43.) 4 61 2 + 1:39,235 7 1:35,769 (54.) 5 60 1 + 1 Runde 6 1:35,737 (50.) 6 60 2 + 1 Runde 1 1:34,602 (49.) 7 59 0 + 2 Runden 12 1:38,482 (40.) 8 58 1 DNF 9 1:35,773 (37.) 9 58 1 + 3 Runden 17 1:40,112 (38.) 10 58 0 + 3 Runden 18 1:41,495 (26.) 11 57 0 + 4 Runden 20 1:43,049 (23.) 12 55 0 + 6 Runden 22 1:43,129 (27.) – 52 0 DNF 14 1:33,978 (48.) – 50 1 DNF 3 1:35,312 (48.) – 48 0 DNF 11 1:36,846 (44.) – 21 0 DNF 13 1:38,194 (19.) – 20 0 DNF 8 1:36,553 (18.) – 20 0 DNF 21 1:44,130 (3.) – 17 0 DNF 15 1:39,108 (16.) – 15 0 DNF 19 1:40,683 (4.) – 9 0 DNF 4 1:36,511 (5.) DSQ Campos wurde während des Rennens disqualifiziert, da er die Startprozedur nicht korrekt ausführte. 3 0 – 16 1:40,714 (2.) Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-TAG-Porsche 92Williams-Honda 63McLaren-TAG-Porsche 44Ferrari 3 5Benetton-Ford 26Williams-Honda 17Lotus-Honda 08Ferrari 09Zakspeed 010Tyrrell-Ford 011Tyrrell-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte12AGS-Ford 0–Arrows-Megatron 0–Lotus-Honda 0–Brabham-BMW 0–Brabham-BMW 0–Arrows-Megatron 0–Osella-Alfa Romeo 0–Minardi-Motori Moderni 0–Zakspeed 0–Benetton-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 132 7 3 34 25 06 0 Pos. Konstrukteur Punkte7 0– 0– 0– 0– 0– 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
#1987 Brasilien Kategorie:Sportveranstaltung in Rio de Janeiro Kategorie:Autódromo Internacional Nelson Piquet