Die Senator ist eine ehemalige Hamburger Senatsbarkasse.
Geschichte Das Schiff wurde Anfang der 1940er Jahre für den Gauleiter Hamburgs, Karl Kaufmann, gebaut, allerdings wurde sie nicht vollendet. Nach dem Krieg ließ die hamburgische Strom- und Hafenbau auf der Bremer Burmester Werft aus dem Rumpf die Hamburg bauen, die wenig später von der Wasserschutzpolizei als Fahrgastschiff für offizielle Gäste übernommen wurde.
Am 1. Januar 1972 wieder vom Amt Strom- und Hafenbau übernommen, wurde sie auf der Werft Pohl & Jozwiak aufwändig modernisiert. Es gab einen eleganten großen und einen kleinen Salon. Ab September 1972 diente die Senatsbarkasse unter dem Namen Strom- und Hafenbau der Bereisung des Hamburger Hafens durch Senatsgäste, unter anderem der Königin von England oder des Königs von Tonga.
Ende 2002 wurde die Senatsbarkasse aus Spargründen von der Stadt außer Dienst gestellt, womit die mit der Schaarhörn begonnene Tradition ihr Ende fand.Hamburger Abendblatt, Historisches Archiv, Nr. 136 vom 14. Juni 1973, Seite 4Elisabeth Stimming: Eingespart? Senatsbarkasse steht auf der Streichliste, Hamburger Abendblatt, 24. Juni 2002.Veit Ruppersberg: Geldnot: Hamburg verkauft seine Senatsbarkasse, Hamburger Abendblatt, 12. Februar 2003. Zuletzt waren Betriebskosten von jährlich etwa 290.000 Euro angefallen., Schriftliche Kleine Anfrage des Abgeordneten Ingo Egloff (SPD) vom 18. Februar 2003, Drucksache 17/2256, Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg, 28. Februar 2003. Das Schiff wurde Anfang März 2003 für rund 150.000 Euro von einem Hamburger Barkassenunternehmer übernommen, der es als Senator wieder in Fahrt brachte., Die Welt, 5. März 2003.
Weblinks Datenblatt des Schiffes (PDF; 240 kB)
Fußnoten
Kategorie:Staatsyacht Kategorie:Passagierschiff (Deutschland) Kategorie:Motorschiff Kategorie:Schifffahrt (Hamburg)