Die Benelli TreK 1130 ist ein Motorrad des italienischen Zweiradherstellers Benelli. Die Reiseenduro ist konstruktiv von der Tornado Naked Tre (TnT) abgeleitet und wird von dem gleichen Reihendreizylindermotor angetrieben.
Technische Daten Antrieb Der flüssigkeitsgekühlte Dreizylindermotor erzeugt aus 1131 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 92 kW (125 PS) und ein maximales Drehmoment von 112 Nm bei einer Drehzahl von 5000 min−1. Die drei Zylinder des quer montierten Reihenmotors haben eine Bohrung von 88 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 62 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 11,6:1. Der Zylinderkopf hat zwei kettengetriebene, obenliegende Nockenwellen, welche über Kipphebel je Zylinder zwei Einlass- und zwei Auslassventile ansteuert. Der Viertaktmotor beschleunigt das Motorrad in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h.
Fahrwerk Das Fahrwerk baut auf einem Verbund-Brückenrahmen aus Stahlrohr und Aluminium-Gussteilen auf und hat hinten eine Gitterrohrschwinge mit einem Zentralfederbein von Sachs. Das Vorderrad wird von einer UpsideDown-Teleskopgabel von Marzocchi mit 50 mm Standrohrdurchmesser geführt. Am Vorderreifen verzögert eine Doppelscheibenbremse mit Vier-Kolben-Bremssätteln, hinten eine Scheibenbremse mit Zwei-Kolben-Bremssattel. Die Bremsanlage verzögert mit durchschnittlich 9,96 m/s².
Kraftübertragung Der Primärtrieb erfolgt über Zahnräder. Die Krafttrennung erfolgt durch eine mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, die Drehmomentumwandlung durch ein Getriebe mit sechs Gängen. Der Sekundärantrieb erfolgt über einen Kettenantrieb.
Elektrische Anlage Die Starterbatterie hat eine Kapazität von 12 Ah und versorgt den elektrischen Anlasser. Die Lichtmaschine erzeugt eine elektrische Leistung von 550 Watt. Das Cockpit hat einen analogen Drehzahlmesser, einen Bordcomputer und eine Kühlflüssigkeitsanzeige sowie Druckknopf zur Anwahl von zwei unterschiedlichen Kennfeldern.
Kraftstoffversorgung und -verbrauch Die Gemischbildung erfolgt durch eine elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzung mit ⌀ 53 mm Drosselklappen. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 7,3 Liter auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 22 Liter, davon sind 4 Liter Reserve. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem Motorenbenzin mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan, die theoretische Reichweite beträgt 272 km an. Die Abgasnachbehandlung erfolgt durch einen geregelten Katalysator und unterschreitet die Schadstoffgrenzwerte der Abgasnorm Euro-3. Die 3-in-1-Auspuffanlage mündet unter der Sitzbank in einen Endschalldämpfer.
Marktsituation Die TreK ist in der Klasse der Reiseenduros mit über einem Liter Hubraum durchschnittlich motorisiert.
Hersteller Name Motor Hubraum kW PS Nm KTM 1190 Adventure V2 1195 110 150 125 Ducati Multistrada 1200 V2 1198 110 150 119 Triumph Tiger Explorer R3 1215 101 137 121 Honda VFR 1200 X Crosstourer V4 1237 95 129 126 Aprilia ETV 1200 Caponord V2 1197 94 128 116 Benelli TreK 1130 R3 1131 92 125 112 BMW R 1200 GS (K50) B2 1170 92 125 125 Kawasaki Versys 1000 R4 1043 87 118 102 Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré R2 1199 81 110 114 BMW R 1200 GS Adventure (K51) B2 1170 92 125 125 Moto Guzzi Stelvio 1200 V2 1151 77 105 113
Kritiken
Weblinks
Internetauftritt von Benelli Produktdatenblatt (PDF; 313 kB)
Einzelnachweise