Der Große Preis von Brasilien 1986 (offiziell 15º Grande Premio Brasil de Fórmula 1) fand am 23. März auf dem Jacarepaguá Circuit in Rio de Janeiro statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986.

Berichte Hintergrund Außer Ferrari trat kein Team mit der Fahrerkombination des Vorjahres an. Renault und Alfa Romeo hatten ihre Engagements als Werksteams beendet und traten 1986 nur noch als Motorenlieferanten in Erscheinung.

Neuer Teamkollege des amtierenden Weltmeisters Alain Prost bei McLaren wurde nach dem Karriereende von Niki Lauda der ehemalige Williams-Pilot Keke Rosberg, dessen Platz an der Seite von Nigel Mansell von Nelson Piquet eingenommen wurde. Brabham stellte sich daraufhin mit Riccardo Patrese und Elio de Angelis komplett neu auf.

René Arnoux gab ein Jahr nach seiner Entlassung bei Ferrari sein Comeback bei Ligier.

Ayrton Senna verhinderte, dass der eigentlich vorgesehene Derek Warwick sein neuer Teamkollege im Team Lotus wurde. Stattdessen engagierte man den britischen Debütanten Johnny Dumfries.

Das Team Toleman wurde vollständig von seinem ehemaligen Hauptsponsor Benetton übernommen und trat fortan als neues Team unter dessen Namen an. Teo Fabi wurde übernommen und Gerhard Berger als zweiter Fahrer engagiert. BMW wurde als Motorenlieferant unter Vertrag genommen und stattete somit neben Brabham und Arrows ein drittes Team aus.

Während Minardi, Haas und Osella ihr Engagement auf jeweils zwei Wagen erweiterten, startete Zakspeed mit nur einem Fahrzeug in die Saison. Die meisten Teams setzten neue oder deutlich weiterentwickelte Rennwagen ein. Dabei fiel vor allem der ungewöhnlich flache Brabham BT55 auf, der von Gordon Murray konstruiert worden war.

Wenige Tage vor dem ersten Saisonrennen wurde Teamchef Frank Williams bei einem Autounfall in Südfrankreich schwer verletzt und war seither querschnittsgelähmt.Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 258

Mit Prost (dreimal), Arnoux, Jacques Laffite und Piquet (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Arnoux und Laffite gewannen dabei den Großen Preis von Brasilien als dieser in São Paulo ausgetragen wurde.

Training Lotus-Pilot Senna qualifizierte sich für die Pole-Position vor den beiden Williams FW11 von Piquet und Mansell sowie den beiden Ligier-Piloten Arnoux und Laffite.

Rennen Nachdem ihm der bessere Start gelungen war, versuchte Mansell, an Senna vorbeizuziehen. Dieser verhinderte dies und Mansell rutschte in die Streckenbegrenzung. Sein Teamkollege Piquet bewies etwas mehr Geduld und überholte Senna in der dritten Runde. Auf dem dritten Rang folgte Michele Alboreto, der kurz zuvor Arnoux überholt hatte. Alboretos Teamkollege Stefan Johansson belegte den fünften Rang, nachdem Rosberg aufgrund eines Motorschadens ausgeschieden war.

Bis zur 20. Runde kämpfte sich Prost an die Spitze. Als er in Runde 27 einen Boxenstopp einlegte, übernahm Piquet, der ebenso wie Senna bereits gestoppt hatte, die Führung. Drei Umläufe später musste Prost wegen eines Elektrikschadens aufgeben.

Vor heimischem Publikum erreichten die beiden Brasilianer Piquet und Senna am Ende die Plätze eins und zwei vor Laffite, Arnoux, Martin Brundle und Berger. Für Brundle waren es die ersten Punkte seiner Karriere.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/2C TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 014 Renault EF15 1.5 V6t 4 5 Williams FW11 Honda RA166E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT55 BMW M12/13 1.5 L4t 8 11 Lotus 98T Renault EF15B 1.5 V6t 12 14 Zakspeed 861 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t 15 Lola THL1 Hart 415T 1.5 L4t 16 17 Arrows A8 BMW M12/13 1.5 L4t 18 19 Benetton B186 20 21 Osella FA1G Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 22 Osella FA1F 23 Minardi M185B Motori Moderni 615-90 1.5 V6t 24 25 Ligier JS27 Renault EF15 1.5 V6t 26 27 Ferrari F1/86 Ferrari 032 1.5 V6t 28

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:26,983 208,220 km/h 1:25,501 211,829 km/h 1 2 1:26,266 209,951 km/h 1:26,755 208,767 km/h 2 3 1:27,046 208,069 km/h 1:26,749 208,782 km/h 3 4 1:30,563 199,989 km/h 1:27,133 207,862 km/h 4 5 1:30,175 200,849 km/h 1:27,190 207,726 km/h 5 6 1:30,156 200,892 km/h 1:27,485 207,025 km/h 6 7 1:28,763 204,044 km/h 1:27,705 206,506 km/h 7 8 1:30,363 200,432 km/h 1:27,711 206,492 km/h 8 9 1:28,467 204,727 km/h 1:28,099 205,582 km/h 9 10 keine Zeit – 1:29,294 202,831 km/h 10 11 1:30,452 200,234 km/h 1:29,503 202,357 km/h 11 12 1:31,138 198,727 km/h 1:29,748 201,805 km/h 12 13 1:31,429 198,095 km/h 1:30,594 199,921 km/h 13 14 1:31,682 197,548 km/h 1:31,074 198,867 km/h 14 15 1:32,911 194,935 km/h 1:31,244 198,496 km/h 15 16 1:31,653 197,611 km/h 1:31,313 198,346 km/h 16 17 1:32,983 194,784 km/h 1:32,009 196,846 km/h 17 18 1:35,669 189,315 km/h 1:32,388 196,038 km/h 18 19 1:33,664 193,368 km/h 1:33,236 194,255 km/h 19 20 1:33,781 193,127 km/h 1:34,144 192,382 km/h 20 21 1:35,119 190,410 km/h 1:33,784 193,120 km/h 21 22 1:37,835 185,124 km/h 1:34,646 191,361 km/h 22 23 1:38,165 184,502 km/h 1:35,988 188,686 km/h 23 24 1:39,389 182,229 km/h 1:36,558 187,572 km/h 24 25 1:40,739 179,787 km/h 1:37,466 185,825 km/h 25

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 61 2 1:39:32,583 2 1:33,546 (46.) 2 61 1 + 34,827 1 1:34,785 (46.) 3 61 0 + 59,759 5 1:35,767 (39.) 4 61 0 + 1:28,429 4 1:36,414 (39.) 5 60 0 + 1 Runde 17 1:37,869 (17.) 6 59 0 + 2 Runden 16 1:36,958 (30.) 7 59 0 + 2 Runden 18 1:39,651 (38.) 8 58 1 + 3 Runden 14 1:35,121 (22.) 9 58 2 + 3 Runden 11 1:35,033 (50.) 10 56 1 + 5 Runden 12 1:33,998 (49.) – 37 0 DNF 15 1:38,591 (23.) – 35 0 DNF 6 1:35,532 (23.) – 30 1 DNF 9 1:35,381 (12.) – 29 0 DNF 24 1:43,712 (29.) – 26 0 DNF 8 1:36,983 (21.) – 24 0 DNF 13 1:38,674 (9.) – 21 0 DNF 10 1:38,409 (7.) – 20 0 DNF 21 1:41,849 (4.) – 19 0 DNF 20 1:39,970 (6.) – 18 0 DNF 25 1:40,461 (12.) – 16 0 DNF 22 1:36,475 (12.) – 16 0 DNF 23 1:43,412 (8.) – 6 0 DNF 7 1:38,027 (5.) – 5 0 DNF 19 1:38,710 (2.) – 0 0 DNF 3 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Honda 92Lotus-Renault 63Ligier-Renault 44Ligier-Renault 3 5Tyrrell-Renault 26Benetton-BMW 17Tyrrell-Renault 08Brabham-BMW 09Lotus-Renault 010Benetton-BMW 0–Arrows-BMW 0–Ferrari 0–McLaren-TAG-Porsche 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte–Osella-Alfa Romeo 0–Ferrari 0–Lola-Hart 0–Brabham-BMW 0–Zakspeed 0–Arrows-BMW 0–Minardi-Motori Moderni 0–Minardi-Motori Moderni 0–Osella-Alfa Romeo 0–McLaren-TAG-Porsche 0–Lola-Hart 0–Williams-Honda 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 92 7 3 64 25 16 0– 0 Pos. Konstrukteur Punkte– 0– 0– 0– 0– 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1986 Brasilien Kategorie:Sportveranstaltung in Rio de Janeiro Kategorie:Autódromo Internacional Nelson Piquet