Der Große Preis von Belgien 1985 (offiziell XLIII Grand Prix de Belgique) fand am 15. September auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe von Spa statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.

Berichte Hintergrund Am Wochenende nach dem Großen Preis von Italien wurde das Rennen in Belgien nachgeholt, das Anfang Juni nach Beginn des offiziellen Trainings verschoben werden musste, weil der Asphalt mehrfach aufgebrochen war.

Bei Zakspeed fuhr anstelle des verletzten Jonathan Palmer der deutsche Formel-1-Debütant Christian Danner.

In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit zwölf Punkten vor Michele Alboreto und mit 34 Punkten vor Elio de Angelis. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit zwei Punkten vor Ferrari und mit 25 Punkten vor Lotus.

Mit Niki Lauda (zweimal), Alboreto und Prost (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Alboreto und Lauda gewannen dabei die Rennen als der Große Preis von Belgien in Zolder stattfand.

Training Während des ersten freien Trainings verunglückte Lauda und brach sich ein Handgelenk. Deshalb musste er auf die Teilnahme am weiteren Rennwochenende verzichten.

McLaren-Pilot Prost qualifizierte sich für die Pole-Position vor Ayrton Senna auf Lotus und Nelson Piquet auf Brabham sowie den beiden Ferrari-Piloten Alboreto und Stefan Johansson.

Die ersten 20 Fahrer der Startaufstellung absolvierten ihre jeweils schnellsten Runden in weniger als zwei Minuten. Die ersten 21 Fahrer erreichten Durchschnittsgeschwindigkeiten über 200 km/h.

Rennen Am Renntag regnete es bis kurz vor dem Start. Dadurch war die Strecke zunächst noch feucht und sämtliche Piloten gingen auf Regenreifen ins Rennen.

Senna eroberte bereits vor der ersten Kurve die Führung. Piquet gelangte ebenfalls an Prost vorbei, drehte sich jedoch in der Haarnadelkurve La Souce. Prost und die übrigen Kontrahenten konnten dem stehenden Brabham knapp ausweichen, sodass es zwar zu keinem Unfall, jedoch zu einer gewissen Verzögerung kam. Senna, der zum Zeitpunkt des Drehers als einziger vor Piquet gelegen hatte, profitierte davon und beendete die erste Runde mit einem deutlichen Vorsprung, den Prost jedoch während der folgenden Runden wieder aufholen konnte. Auf dem dritten Rang folgte Mansell vor Johansson, nachdem Alboreto wegen Handlingproblemen auf den achten Rang zurückgefallen war und schließlich mit einem Kupplungsschaden aufgeben musste.

Nach wenigen Runden steuerten nahezu alle Fahrer ihre Boxen an, um Slicks montieren zu lassen. Dadurch kam es zu kurzzeitigen Positionsverschiebungen. Unter anderem übernahm de Angelis für eine Runde die Führung, bevor er seinerseits einen Boxenstopp einlegte und den Spitzenplatz wieder an seinen Teamkollegen Senna abgab.

Mansell gelang es, trotz eines Drehers in der zehnten Runde, den zweiten Rang zu halten. Keke Rosberg, der einige Runden lang auf dem dritten Platz gelegen hatte, musste diese Position nach einem außerplanmäßigen Boxenstopp in Runde 33 Prost überlassen. Zwischenzeitlich konnte Senna während eines erneuten Regenschauers seine Führung ausbauen. Er siegte vor Mansell, Prost und Rosberg sowie Thierry Boutsen und Derek Warwick.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/2B TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 014 Renault EF4B 1.5 V6t 5 Williams FW10 Honda RA163-E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT54 BMW M12/13 1.5 L4t 8 9 RAM 03 Hart 415T 1.5 L4t 10 11 Lotus 97T Renault EF4 1.5 V6t 12 15 Renault RE60B Renault EF15 1.5 V6t 16 17 Arrows A8 BMW M12/13 1.5 L4t 18 19 Toleman TG185 Hart 415T 1.5 L4t 20 22 Alfa Romeo 184TB Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 24 Osella FA1G 25 Ligier JS25 Renault EF4B 1.5 V6t 26 27 Ferrari 156/85 Ferrari 031 1.5 V6t 28 29 Minardi M185 Motori Moderni 615-90 1.5 V6t 30 Zakspeed 841 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:56,563 214,339 km/h 1:55,306 216,676 km/h 1 2 2:00,710 206,975 km/h 1:55,403 216,494 km/h 2 3 1:56,643 214,192 km/h 1:55,648 216,035 km/h 3 4 1:56,999 213,540 km/h 1:56,021 215,340 km/h 4 5 1:56,585 214,299 km/h 1:56,746 214,003 km/h 5 6 1:59,046 209,868 km/h 1:56,697 214,093 km/h 6 7 1:56,727 214,038 km/h 1:56,996 213,546 km/h 7 8 1:56,770 213,959 km/h keine Zeit – 8 9 1:58,852 210,211 km/h 1:57,322 212,952 km/h 9 10 1:57,582 212,482 km/h 1:57,465 212,693 km/h 10 11 1:57,588 212,471 km/h 1:57,857 211,986 km/h 11 12 2:00,154 207,933 km/h 1:57,729 212,216 km/h 12 13 1:58,105 211,541 km/h 1:59,335 209,360 km/h 13 14 1:59,761 208,615 km/h 1:58,407 211,001 km/h 14 15 1:59,703 208,717 km/h 1:58,414 210,989 km/h 15 16 1:58,820 210,268 km/h 1:58,706 210,470 km/h 16 17 2:01,345 205,892 km/h 1:58,933 210,068 km/h 17 18 2:00,599 207,166 km/h 1:59,245 209,518 km/h 18 19 2:00,861 206,717 km/h 1:59,370 209,299 km/h 19 20 1:59,626 208,851 km/h 1:59,755 208,626 km/h 20 21 2:00,950 206,565 km/h 2:01,364 205,860 km/h 21 22 2:05,059 199,778 km/h 2:07,046 196,653 km/h 22 23 2:06,083 198,155 km/h 2:05,776 198,639 km/h 23 24 2:06,007 198,275 km/h 2:06,606 197,337 km/h 24 – Lauda brach sich im Training das Handgelenk und konnte am restlichen Wochenende nicht mehr teilnehmen. keine Zeit – keine Zeit – DNS Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 43 1 1:34:19,893 2 2:03,700 (40.) 2 43 1 + 28,422 7 2:03,479 (37.) 3 43 1 + 55,109 1 2:01,730 (38.) 4 43 2 + 1:15,290 10 2:03,363 (40.) 5 42 1 + 1 Runde 3 2:02,655 (35.) 6 42 1 + 1 Runde 14 2:06,697 (20.) 7 42 1 + 1 Runde 8 2:04,142 (41.) 8 42 2 + 1 Runde 12 2:02,266 (42.) 9 42 1 + 1 Runde 18 2:04,685 (38.) 10 40 1 DNF 6 2:07,488 (30.) 11 38 1 DNF 17 2:04,835 (35.) 12 38 0 + 5 Runden 24 2:15,557 (38.) 13 38 4 + 5 Runden 21 2:06,557 (37.) – 37 1 NC 23 2:19,005 (32.) – 31 3 DNF 15 2:08,113 (18.) – 26 1 DNF 19 2:06,658 (20.) – 24 2 DNF 13 2:07,582 (20.) – 23 1 DNF 11 2:06,350 (18.) – 17 2 DNF 9 2:09,675 (16.) – 16 1 DNF 22 2:11,835 (16.) – 10 1 DNF 20 2:22,744 (7.) – 7 1 DNF 5 2:24,045 (3.) – 7 0 DNF 16 2:29,896 (3.) – 3 0 DNF 4 2:30,110 (3.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-TAG-Porsche 692Ferrari 533Lotus-Renault 32 4Lotus-Renault 315Williams-Honda 216Brabham-BMW 217Ferrari / Tyrrell-Ford 218McLaren-TAG-Porsche 149Williams-Honda 1310Renault 1111Ligier-Renault 1012Arrows-BMW 913Brabham-BMW 514Renault 515 †Tyrrell-Ford 416Ferrari 317Ligier-Renault 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Tyrrell-Ford 019Arrows-BMW 020Alfa Romeo 021Alfa Romeo 022Ligier-Renault 023Osella-Alfa Romeo / Toleman-Hart 024RAM-Hart 025Osella-Alfa Romeo 026Zakspeed 027Minardi-Ford 028 †RAM-Hart 029Toleman-Hart 0–Brabham-BMW / Renault 0–Spirit-Hart 0–RAM-Hart 0–Lola-Hart 0–Zakspeed 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 83 2 773 634 345 266 167 138 99 4 Pos. Konstrukteur Punkte10 011 012 013 014 015 0– 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1985 Belgien Kategorie:Sportveranstaltung in Stavelot