Der Große Preis von Großbritannien 1985 (offiziell XXXVIII Marlboro British Grand Prix) fand am 21. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.

Berichte Hintergrund Das Teilnehmerfeld entsprach exakt dem des Großen Preises von Frankreich zwei Wochen zuvor.

Neben Patrick Tambay wurde nun auch Derek Warwick mit dem weiterentwickelten Renault RE60B ausgestattet.

Eddie Cheever griff auf eine weiterentwickelte Version des Alfa Romeo 184T aus dem Vorjahr zurück, da sich der 185T in der ersten Saisonhälfte als nicht konkurrenzfähig erwiesen hatte.

In der Fahrerwertung führte Michele Alboreto mit fünf Punkten vor Alain Prost und Elio de Angelis. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 15 Punkten vor Lotus und mit 21 Punkten vor McLaren.

Mit Niki Lauda (dreimal) und Prost (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Lauda gewann dabei alle drei Rennen als der Große Preis von Großbritannien in Brands Hatch ausgetragen wurde.

Training Keke Rosberg war der erste Pilot, der auf dem 4,719 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitskurs eine Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 160 Meilen pro Stunde absolvierte. Er qualifizierte sich damit für die Pole-Position vor Nelson Piquet, Prost und Ayrton Senna. Für Rosberg war es die vierte Karriere-Pole. Die dritte Startreihe wurde von Nigel Mansell und dem in der Fahrer-Weltmeisterschaft führenden Alboreto gebildet.

22 der insgesamt 26 Piloten absolvierten ihre schnellsten Trainingsrunden mit Durchschnittsgeschwindigkeiten über 240 km/h, die schnellsten 11 sogar mit mehr als 250 km/h.

Rennen Ein sehr guter Start brachte Senna vor Rosberg, Mansell und Prost in Führung. Hinter Andrea de Cesaris folgte der vom zweiten Platz aus gestartete Piquet auf dem sechsten Rang.

In der ersten Kurve kollidierte Stefan Johansson mit Tambay. Dies führte zu einer weiteren Kollision zwischen Piercarlo Ghinzani und Philippe Alliot. Für alle vier beteiligten Piloten war das Rennen somit beendet, wobei Johansson als einziger noch den Weg zu seiner Box absolvieren konnte.

Bis zur fünften Runde kämpfte sich de Cesaris an Prost und Mansell vorbei auf den dritten Rang. Im neunten Umlauf zog Prost, der kurz zuvor Mansell passiert hatte, wieder an de Cesaris vorbei. Als Rosberg in der 16. Runde aufgrund eines Turboladerschadens aufgeben musste, gelangte Prost auf den zweiten Rang.

Ab der 22. Runde lag Lauda auf dem dritten Rang hinter Senna und dem rasch auf diesen aufholenden Prost. Lauda schied in Runde 58 aufgrund eines Elektrikdefektes aus, sodass Alboreto den dritten Rang einnehmen konnte. In derselben Runde übernahm Prost die Führung, da Senna mit Motorproblemen zu kämpfen hatte. Der Brasilianer konnte zwar spontan kontern, schied jedoch in Runde 60 aufgrund von Kraftstoffmangel aus.

Prost siegte mit einer Runde Vorsprung vor Alboreto und Jacques Laffite, der vier Runden vor Schluss Piquet überholt hatte. Warwick und Marc Surer erreichten die Plätze fünf und sechs.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/2B TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 014 Renault EF4B 1.5 V6t 4 Tyrrell 012 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 5 Williams FW10 Honda RA163-E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT54 BMW M12/13 1.5 L4t 8 9 RAM 03 Hart 415T 1.5 L4t 10 11 Lotus 97T Renault EF4 1.5 V6t 12 15 Renault RE60B Renault EF15 1.5 V6t 16 17 Arrows A8 BMW M12/13 1.5 L4t 18 19 Toleman TG185 Hart 415T 1.5 L4t 22 Alfa Romeo 185T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 Alfa Romeo 184TB 24 Osella FA1G 25 Ligier JS25 Renault EF4B 1.5 V6t 26 27 Ferrari 156/85 Ferrari 031 1.5 V6t 28 29 Minardi M185 Motori Moderni 615-90 1.5 V6t 30 Zakspeed 841 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:06,107 256,983 km/h 1:05,591 259,005 km/h 1 2 1:08,933 246,448 km/h 1:06,249 256,433 km/h 2 3 1:06,308 256,204 km/h 1:08,532 247,890 km/h 3 4 1:06,324 256,143 km/h 1:06,794 254,340 km/h 4 5 1:09,080 245,924 km/h 1:06,675 254,794 km/h 5 6 1:06,793 254,344 km/h 1:07,427 251,952 km/h 6 7 1:11,082 238,997 km/h 1:07,448 251,874 km/h 7 8 1:07,581 251,378 km/h 1:07,696 250,951 km/h 8 9 1:07,678 251,018 km/h 1:07,871 250,304 km/h 9 10 1:07,743 250,777 km/h 1:09,001 246,205 km/h 10 11 1:08,169 249,210 km/h 1:07,887 250,245 km/h 11 12 1:08,238 248,958 km/h 1:08,604 247,630 km/h 12 13 1:09,989 242,730 km/h 1:08,240 248,951 km/h 13 14 1:08,384 248,427 km/h 1:10,110 242,311 km/h 14 15 1:09,572 244,184 km/h 1:08,587 247,691 km/h 15 16 1:10,756 240,098 km/h 1:08,656 247,442 km/h 16 17 1:09,870 243,143 km/h 1:08,672 247,385 km/h 17 18 1:10,299 241,659 km/h 1:09,114 245,803 km/h 18 19 1:09,413 244,744 km/h 1:09,131 245,742 km/h 19 20 1:10,718 240,227 km/h 1:09,242 245,348 km/h 20 21 1:11,162 238,729 km/h 1:09,609 244,055 km/h 21 22 1:11,072 239,031 km/h 1:10,345 241,501 km/h 22 23 1:13,645 230,680 km/h 1:15,363 225,421 km/h 23 24 1:17,856 218,203 km/h 1:13,713 230,467 km/h 24 25 1:16,400 222,361 km/h keine Zeit – 25 26 1:17,009 220,603 km/h 1:16,596 221,792 km/h 26

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 65 0 1:18:10,436 3 1:09,886 (43.) 2 64 0 + 1 Runde 6 1:11,290 (56.) 3 64 0 + 1 Runde 16 1:11,649 (48.) 4 64 0 + 1 Runde 2 1:11,837 (43.) 5 64 0 + 1 Runde 12 1:12,383 (51.) 6 63 0 + 2 Runden 15 1:12,135 (41.) 7 63 0 + 2 Runden 20 1:12,432 (49.) 8 63 0 + 2 Runden 17 1:12,765 (38.) 9 62 0 + 3 Runden 14 1:13,111 (47.) 10 60 0 DNF 4 1:10,032 (48.) 11 59 0 + 6 Runden 26 1:17,854 (52.) – 57 0 DNF 10 1:10,905 (40.) – 57 0 DNF 19 1:13,021 (48.) – 41 0 DNF 7 1:12,089 (36.) – 38 0 DNF 23 1:17,486 (24.) – 37 0 NC 8 1:12,068 (18.) – 28 0 DNF 18 1:14,486 (26.) – 21 0 DNF 1 1:12,914 (13.) – 17 0 DNF 5 1:13,532 (16.) – 17 0 DNF 22 1:15,055 (17.) – 6 0 DNF 24 1:17,499 (5.) – 4 0 DNF 9 1:18,250 (4.) – 1 0 DNF 11 2:31,135 (1.) – 0 0 DNF 13 – – 0 0 DNF 21 – – 0 0 DNF 25 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 372McLaren-TAG-Porsche 35 3Lotus-Renault 264Williams-Honda 185Ferrari / Tyrrell-Ford 166Brabham-BMW 137Renault 118Lotus-Renault 99Ligier-Renault 610Arrows-BMW 611Williams-Honda 512Renault 413Tyrrell-Ford 414McLaren-TAG-Porsche 315Ferrari 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte16Ligier-Renault 317Brabham-BMW 118Tyrrell-Ford 019Arrows-BMW 020Alfa Romeo 021Alfa Romeo 022Osella-Alfa Romeo 023RAM-Hart 024Zakspeed 025RAM-Hart 026Toleman-Hart 0–Minardi-Ford 0–Brabham-BMW 0–Spirit-Hart 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 56 2 383 354 235 156 147 98 6 Pos. Konstrukteur Punkte9 410 011 012 013 014 0– 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1985 Grossbritannien Kategorie:Sportveranstaltung in West Northamptonshire Kategorie:Silverstone Circuit