Die Aprilia ETV 1200 Caponord ist ein Motorrad des italienischen Fahrzeugherstellers Aprilia. Die Reiseenduro wurde am 13. November 2012 auf der Motorradmesse EICMA in Mailand der Presse vorgestellt und wurde in Norditalien hergestellt. Die Verkaufsbezeichnung leitet sich von dem italienischen Begriff für das Nordkap ab.
Konstruktion Antrieb Der Antrieb erfolgt durch einen flüssigkeitsgekühlten Zweizylindermotor mit 1197 cm³ Hubraum. Der Zylinderbankwinkel zwischen den zwei Zylindern des V-Motors beträgt 90°. Der als M558M bezeichnete Viertaktmotor erzeugt eine Nennleistung von und ein maximales Drehmoment von 116 Nm bei einer Drehzahl von 6500 min−1. Die vier Ventile je Zylinderkopf werden von zwei obenliegenden, kettengetriebenen Nockenwellen über Tassenstößel angesteuert. Die zwei Zylinder haben eine Bohrung von 106 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 67,8 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 12,0:1. Eine dreistufige Traktionskontrolle () regelt den Vortrieb. Eine Pumpe versorgt den Motor permanent mit 2,5 Liter Kühlflüssigkeit.
Das Motorrad beschleunigt in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.
Fahrwerk Das Fahrwerk baut auf einem modularen Stahlrohrrahmen mit Seitenteilen aus Aluminium und einem abschraubbaren Heckrahmen aus Stahl auf. Eine Monofederbein von Sachs mit 150 mm Federweg führt das Hinterrad, eine UpsideDown-Teleskopgabel das Vorderrad. Die Kraftumwandlung erfolgt durch ein klauengeschaltetes Sechsganggetriebe, die Krafttrennung durch eine Mehrscheiben-Nasskupplung im Ölbad und der Sekundärantrieb über eine O-Ring-Kette. Die Kupplung wird hydraulisch betätigt. Eine elektronische Fahrwerkseinstellung (eng. Aprilia Dynamic Damping, ADD) wird optional angeboten.
Das Fahrzeuggewicht im fahrbereiten Zustand beträgt 251 kg, die Zulässige Gesamtmasse 460 kg.
Bremsanlage Am Vorderreifen verzögert eine Doppelscheibenbremse mit 320 mm Durchmesser und schwimmend gelagerten Stahlscheiben, hinten eine Scheibenbremse mit 240 mm Durchmesser und Einkolbenzange. Ein abschaltbares Zweikanal-Antiblockiersystem von Continental und ein Aprilia Traction Control (ATC) unterstützen die Bremsanlage.
Kraftstoffversorgung Die Gemischbildung erfolgt durch eine als Multipoint bezeichnete, elektronische Kraftstoffeinspritzung. Jeder Zylinder hat zwei Einspritzdüsen. Die Zündung erfolgt digital gesteuert durch zwei transistorgesteuerte Zündkerzen je Zylinder. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem Motorenbenzin mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 24 Liter, davon sind 4 Liter Reserve.
Elektrisches System Ein Ride-by-Wire-System regelt die Drosselklappenstellung entsprechend dem Gasgriffbefehl und dem gewählten Leistungs-Mapping (Sport, Touring, Regen). Die Starterbatterie hat eine Kapazität von 12 Ah und versorgt den elektrischen Anlasser. Die Lichtmaschine erzeugt eine elektrische Leistung von 690 Watt. Der Bordcomputer kann (mit einem Smartphone) über eine Bluetooth-Schnittstelle ausgelesen werden.
Abgasanlage Die Abgasnachbehandlung erfolgt durch einen geregelten Katalysator und unterschreitet die Schadstoffgrenzwerte der Schadstoffklasse EURO3. Die zwei Abgaskrümmer münden am Heck auf der rechten Fahrzeugseite in einen Endschalldämpfer aus Edelstahl.
Marktpositionierung Die Caponord ist in der Klasse der Reiseenduros mit über einem Liter Hubraum durchschnittlich motorisiert.
Hersteller Name Motor Hubraum kW PS Nm KTM 1190 Adventure V2 1195 110 150 125 Ducati Multistrada 1200 V2 1198 110 150 119 Triumph Tiger Explorer R3 1215 101 137 121 Honda VFR 1200 X Crosstourer V4 1237 95 129 126 Aprilia ETV 1200 Caponord V2 1197 94 128 116 Benelli TreK 1130 R3 1131 92 125 112 BMW R 1200 GS (K50) B2 1170 92 125 125 Kawasaki Versys 1000 R4 1043 87 118 102 Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré R2 1199 81 110 114 BMW R 1200 GS Adventure (K51) B2 1170 92 125 125 Moto Guzzi Stelvio 1200 V2 1151 77 105 113
Kritiken
Weblinks
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Einzelnachweise
Caponord 1200