Der Große Preis von Ungarn 1996 (offiziell XII Marlboro Magyar Nagydíj) fand am 11. August auf dem Hungaroring in Mogyoród statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Deutschland führte Damon Hill in der Fahrerwertung mit 21 Punkten vor Jacques Villeneuve und mit 42 Punkten vor Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung führte Williams mit 78 Punkten vor Benetton und mit 87 Punkten vor Ferrari.

Mit Hill (zweimal) und Michael Schumacher (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Im ersten freien Training am Freitag erzielte Hill mit einer Zeit von 1:21,144 Minuten die Bestzeit vor Schumacher und Villeneuve.

Am Samstag, dem zweiten freien Training konnte sich dann Schumacher vor den Williams-Piloten Villeneuve und Hill die Bestzeit sichern.

Qualifying Schumacher sicherte sich mit einer Zeit von 1:17,129 Minuten die Pole-Position vor Hill und Villeneuve. Für Schumacher war es die 14. Pole-Position seiner Karriere.

Warm Up Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einer 30-minütigen Aufwärmsitzung auf die Strecke. Im Warm Up sicherte sich Schumacher die Bestzeit vor Hill und Villeneuve.

Rennen Beim Start behauptete Schumacher den ersten Platz, während Hill, der von der schmutzigen Seite der Strecke startete, von seinem Teamkollegen Villeneuve und Alesi überholt wurde. Bereits in der ersten Runde kam es zu einer Kollision zwischen Mika Salo, Pedro Lamy und Jos Verstappen, in deren Folge alle drei Fahrer im Laufe des Rennens ausschieden. Nachdem Villeneuve in der 19. Runde die Führung übernahm, musste er sie nur drei Runden später an seinen Teamkollegen Hill abgeben.

Als Hill in der folgenden Runde an die Box ging, übernahm wieder Villeneuve die Führung und gab sie bis Runde 59 nicht mehr ab. Nachdem Hill sich noch ein weiteres Mal an die Spitze setzte, übernahm Villeneuve ein letztes Mal die Führung und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab. Hill wurde Zweiter, Dritter wurde Benetton-Pilot Alesi. Für Villeneuve war es der dritte Sieg der Saison und seiner Karriere.

Damon Hill sicherte sich mit 1:20,093 Minuten die schnellste Rennrunde.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert. Williams-Renault sammelte mit einem Doppelsieg genug Punkte um sich zum achten Mal die Konstrukteursmeisterschaft zu sichern. Es war außerdem der vierte Titel in fünf Jahren.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari F310 Ferrari 3.0 V10 2 3 Benetton B196 Renault 3.0 V10 4 5 Williams FW18 Renault 3.0 V10 6 7 McLaren MP4/11 Mercedes-Benz 3.0 V10 8 9 Ligier JS43 Mugen-Honda 3.0 V10 10 11 Jordan 196 Peugeot 3.0 V10 12 14 Sauber C15 Ford Zetec-R 3.0 V10 15 16 Footwork FA17 Hart 3.0 V8 17 18 Tyrrell 024 Yamaha 3.0 V10 19 20 Minardi M195B Ford EDM 3.0 V8 21

Klassifikationen

Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 1:17,129 1 2 1:17,182 2 3 1:17,259 3 4 1:18,617 4 5 1:18,754 5 6 1:18,794 6 7 1:19,116 7 8 1:19,292 8 9 1:19,384 9 10 1:19,436 10 11 1:19,538 11 12 1:19,828 12 13 1:19,966 13 14 1:20,499 14 15 1:20,665 15 16 1:20,678 16 17 1:20,781 17 18 1:21,590 18 19 1:21,713 19 20 1:22,468 20 107-Prozent-Zeit: 1:22,528 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:17,129 min)

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 77 3 1:46:21,134 3 1:20,507 (38.) 2 77 3 + 0,771 2 1:20,093 (67.) 3 77 2 + 1:24,212 5 1:21,932 (5.) 4 76 2 + 1 Runde 7 1:22,257 (47.) 5 76 2 + 1 Runde 11 1:21,562 (46.) 6 75 2 + 2 Runden 13 1:23,181 (26.) 7 74 2 + 3 Runden 14 1:24,040 (51.) 8 74 2 + 3 Runden 18 1:24,026 (18.) 9 70 3 DNF 1 1:20,912 (41.) 10 69 3 DNF 20 1:25,626 (10.) – 64 2 DNF 6 1:21,733 (52.) – 50 3 DNF 10 1:21,882 (16.) – 35 1 DNF 8 1:22,343 (19.) – 31 1 DNF 4 1:22,099 (19.) – 24 0 DNF 19 1:25,006 (5.) – 23 0 DNF 9 1:22,760 (19.) – 10 0 DNF 17 1:24,018 (7.) – 5 0 DNF 12 1:23,889 (3.) – 1 0 DNF 15 1:40,435 (1.) – 0 0 DNF 16 –

WM Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1Williams-Renault792Williams-Renault623Benetton-Renault354Ferrari295McLaren-Mercedes196McLaren-Mercedes187Benetton-Renault168Ligier-Mugen-Honda139Jordan-Peugeot1210Ferrari911Sauber-Ford612Tyrrell-Yamaha5Pos.FahrerKonstrukteurPunkte13Sauber-Ford414Jordan-Peugeot315Ligier-Mugen-Honda116Footwork-Hart117Tyrrell-Yamaha018Footwork-Hart019Minardi-Ford020Minardi-Ford021Forti-Ford022Forti-Ford023Minardi-Ford0–Minardi-Ford0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte1141251338437515614Pos.KonstrukteurPunkte7108591100110

Weblinks Rennergebnis, offizielle F1 Homepage Details zum Rennen auf motorsportarchiv.de

Einzelnachweise

#1996 Ungarn Kategorie:Sportveranstaltung in Mogyoród Kategorie:Hungaroring