mini|Logo Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft mini|Global-Aktie über 1000 DM der Tegernsee-Bahn AG vom November 1970
Die Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft mbH (TBG) ist ein deutsches Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Tegernsee. Das Unternehmen betreibt die Infrastruktur der Bahnstrecke Schaftlach–Tegernsee und gehörte bis zur Übernahme durch DB InfraGO den Gemeinden Tegernsee und Gmund sowie dem Landkreis Miesbach.
Eigentümer Sie wurde 1983 von der Tegernsee-Bahn Aktiengesellschaft (TAG), der heutigen TAG Immobilien AG, gegründet, um den Betrieb auf der Bahnstrecke aus dem Konzern auszugliedern. Die Muttergesellschaft war 1882 als Bahngesellschaft gegründet worden, hatte ihre geschäftlichen Tätigkeiten seitdem weitgehend in die Immobilienbranche verlagert. Die TAG hielt weiterhin 100 % der Anteile.
Zum 20. Dezember 2012 verkaufte die Eigentümerin TAG Immobilien die Tegernseebahn für elf Millionen Euro an die beiden Gemeinden Tegernsee und Gmund (jeweils 45 Prozent der Anteile) sowie an den Landkreis Miesbach (10 Prozent). Das Vermögen der Betriebsgesellschaft umfasst die Bahnstrecke Schaftlach–Tegernsee mit 12,4 Kilometer Länge und 147.000 m² Fläche, die beiden Bahnhofsgebäude in Gmund und Tegernsee samt Grundstücken von zusammen 35.000 m², zwei unbebaute Seeufergrundstücke mit zusammen 12.000 m² und 2.330 m² mit 33 Wohneinheiten bebauter Grund in 1a-Lage am Tegernsee.
Ende Oktober 2025 gab der DB-Konzern bekannt, dass die DB InfraGO AG die Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft mbH mit der Bahnstrecke Schaftlach–Tegernsee und den 14 Mitarbeitern übernimmt. Sie wird als eigenständige Gesellschaft innerhalb der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH geführt.
Bahnbetrieb Im Konsortium mit Kraftverkehr Bayern aus Ingolstadt bewarb sich die Tegernsee-Bahn als Oberlandverkehrs-GmbH um das Oberland-Netz bestehend aus den Bahnstrecken München–Lenggries, Holzkirchen–Schliersee, Schliersee–Bayrischzell und der bis dahin betriebenen Strecke Schaftlach–Tegernsee. Zum Einsatz kommen sollten Dieseltriebzüge des Typs Flexliner von ABB Daimler Benz Transportation.
Nachdem der Betrieb auf der Bahnstrecke (heutige Regionalbahnlinie RB 57) im Jahr 1998 im Rahmen einer Ausschreibung der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) an die Bayerische Oberlandbahn gegangen war, verkaufte die Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft ihre Fahrzeuge und war nur noch Eisenbahninfrastrukturunternehmen.
Eine Köf III als temporär einziges Triebfahrzeug wurde Ende 2018 verkauft. Seit Februar 2018 verfügt die Tegernsee-Bahn mit dem historischen Triebwagen VT 27 über ein Fahrzeug für Museumsfahrten.
Geschäftsführer war von Mai 2013 bis Juni 2021 Heino Seeger, der frühere Geschäftsführer der Bayerischen Oberlandbahn. Am 1. Juli 2021 übernahm interimsweise der Zweite Bürgermeister der Stadt Tegernsee, Michael Bourjau, die Geschäftsführung der Tegernsee-Bahn. Eisenbahnbetriebsleiter ist weiterhin Heino Seeger.
Nach der Übernahme plant DB InfraGO, die Strecke auszubauen und zu elektrifizieren. Dabei sollen auch der Zugfunk und die Stellwerkstechnik für die Bahnhöfe Gmund und Tegernsee digitalisiert werden. Darüber hinaus sollen die Bahnübergänge entlang der Strecke angepasst und abschnittsweise die Geschwindigkeit erhöht werden.
Fahrzeuge Die nachfolgende Tabelle listet die Fahrzeuge auf, die sich im Betrieb für die Tegernsee-Bahn Aktiengesellschaft, TAG, (vor 1942: Eisenbahn-Actiengesellschaft, EAG), bzw. anschließend für die Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft mbH befanden. Nr. Bauart Hersteller Baujahr Fabriknr. Anmerkung Dampflokomotiven 1 C n2t Krauss 1881 1202 Taufname Schmidbalthes, 1926 verschrottet 2 C n2t Krauss 1883 1203 Taufname Fromund, 1926 verschrottet 3 C n2t Krauss 1901 4672 Taufname Otkar, 1940 verkauft 4 C n2t Krauss 1904 5159 Taufname Carl Theodor, 1956 verkauft in die Türkei 5 D h2t Krauss 1914 6967 stillgelegt nach Kesselschaden am 6. September 1958, 1961 verschrottet 6 D h2t Krauss 1924 8315 1970 verschrottet 7 1'D 1' h2t Krauss-Maffei 1936 15582 ab 1975 noch als Betriebsreserve der TAG, seit 1999 im Besitz des BLV 8 1'C 2' h2t Krauss-Maffei 1942 16317 Umbau aus E 79 02 (Fahrgestell), 1970 ausgemustert, seit 1999 ausgestellt im BEM Heizwagen 10 1977 Heizwagen Heißer Theo, Umbau aus Laabs 588, verkauft 1999 Diesellokomotiven 11 D dh MaK 1953 500008 1953/54 MaK Mietlok: Probeeinsatz V65 in Bamberg für Deutsche Bundesbahn, 1955 Kauf durch die Tegernsee-Bahn AG als „V65-11“, 1979 zurück an MaK (Moers), 1982 zerlegt 12 D dh MaK 1960 600154 „V65-12“, 1999 verkauft an Eisenbahnbetriebe Mittlerer Neckar, von 1999 bis 2001 bei der Eisenbahn-Service-Gesellschaft (ESG), von 2007 bis 2022 bei der SVG, 2022 Kauf durch den BLV 11(2) B'B' dh MaK 1978 800191 gemietet von 3. Juli 1979 bis 20. April 1982, Nummer 11 in Zweitbesetzung 14 B'B' dh MaK 1982 100800 im Oktober 1999 verkauft an Stern & Hafferl 15 B dm Gmeinder 1965 5350 Taufname Otkar II, von 19. April 2002 bis 31. Dezember 2018, 2019 nach Augsburg verkauft Triebwagen 25 B’B’ n. Umbau (1A)(1A) Maschinenfabrik Esslingen 1940 20000 1966 an SWEG verkauft, 1970 verschrottet 26 B’2 Maschinenfabrik Esslingen 1955 23350 am 20. Mai 1963 übernommen von AKN Eisenbahn, am 8. Februar 1967 verkauft 27 A1 dm n. Umbau dh Dessauer Waggonfabrik 1938 2016 erworben, seit Februar 2018 wieder zugelassen
Weblinks
Tegernsee-Bahn
Einzelnachweise
Kategorie:Eisenbahninfrastrukturunternehmen (Deutschland) Kategorie:Unternehmen der Deutschen Bahn AG Kategorie:Unternehmen (Landkreis Miesbach) Kategorie:Organisation (Tegernsee, Stadt)