mini|Yoshimi Katayama 1967 nach seinem Sieg in der 50-cm³-Klasse beim Großen Preis der Niederlande für Motorräder Yoshimi Katayama (jap. , Katayama Yoshimi; * 15. Mai 1940 in der Präfektur Hyōgo; † 26. März 2016) war ein japanischer Motorrad- und Autorennfahrer und der Halbbruder von Takashi Yorino.
Karriere im Motorsport Motorradrennen Yoshimi Katayama begann seine Karriere im Motorradrennsport und wurde 1964 Werksfahrer bei Suzuki. Seine beste internationale Rennsaison hatte er 1967, als er in der 50-cm³-Klasse die Weltmeisterschaftsläufe in Frankreich und den Niederlanden gewann. In der Weltmeisterschaft belegte er hinter seinem Marken- und Teamkollegen Hans Georg Anscheidt den zweiten Endrang. In der Gesamtwertung der 125-cm³-Klasse dieses Jahres wurde er Vierter und gewann den Großen Preis von Deutschland.
Seinen ersten Grand-Prix-Sieg hatte er 1966 beim japanischen Weltmeisterschaftslauf in Fuji in der 50-cm³-Klasse gefeiert.
Touren- und Sportwagenrennen Nach dem Ende der Laufbahn als Motorradrennfahrer 1967 begann er zwei Jahre später Sportwagenrennen zu fahren. Er wurde Werksfahrer bei Mazda und bei einem seiner ersten Einsätze überraschend Fünfter beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 196924-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1969. Sein Teamkollege im Mazda R100 war der Belgier Yves Deprez. Zum ersten Mal bei einem Sportwagenrennen siegreich blieb er 1975 beim 500-km-Rennen von Suzuka; einem Rennen ohne Meisterschaftsstatus. Bedeutender war jedoch der Gesamtsieg beim 1000-km-Rennen von Fuji 19771000-km-Rennen von Fuji 1977, denn dieses Rennen zählte zur Fuji Long Distance Series.
Katayama fuhr viele Rennen zur All Japan Sports Prototype Championship und gewann in der Zeit als Sportwagenrennfahrer, die bis 1998 dauerte, 15 Sportwagenrennen und kam 33-mal aufs Podium der ersten drei. Seinen letzten Rennsieg feierte er 1984 gemeinsam mit Vern Schuppan auf einem Porsche 956 beim 500-Meilen-Rennen von Fuji500-Meilen-Rennen von Fuji 1984. Den letzten Rennstart hatte er 1998 beim Special GT Cup FujiSpecial GT Cup Fuji 1998, einem Rennen der japanischen GT-Meisterschaft.
Bei vielen, auch internationalen, Sportwagenrennen war er oft Teil eines in Japan legendären Fahrer-Trios. 1983 war er erstmals beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit den beiden Partnern Takashi Yorino und Yōjirō Terada am Start. Yorino und Katayama sind Brüder, haben dieselbe Mutter aber unterschiedliche Väter; daher auch der Unterschied im Nachnamen. Das Rennen beendete das Trio an der 12. Stelle der Gesamtwertung und wurde Klassensieger.
Siebenmal war er beim Langstreckenrennen in Westfrankreich engagiert und erzielte seine beste Platzierung im Gesamtklassement ausgerechnet beim einzigen Rennen, das er nicht für Mazdapeed bestritt. 1984 wurde er Zehnter in einem Lola T616.
Er starb im März 2016.Japanese Nostalgic Car. Abgerufen am 1. August 2016.
Statistik Le-Mans-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1983 Mazdaspeed Mazda 717C Takashi Yorino Yōjirō Terada Rang 12 und Klassensieg 1984 B.F. Goodrich Company Lola T616 John O’Steen Rang 10 1985 Mazdaspeed Mazda 737C Takashi Yorino Yōjirō Terada Rang 24 1986 Mazdaspeed Mazda 757 Takashi Yorino Yōjirō Terada Ausfall Kraftübertragung 1987 Mazdaspeed Mazda 757 Takashi Yorino Yōjirō Terada Ausfall Motorschaden 1988 Mazdaspeed Co Ltd. Mazda 767 Marc Duez David Leslie Rang 17 1990 Mazdaspeed Mazda 767B Takashi Yorino Yōjirō Terada Rang 20 und Klassensieg
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1978 Mazda Auto Tokyo Mazda RX-3 45 1979 Mazda Center Mazda RX-7 5 1980 Frisselle Racing Mazda RX-7 9 1983 Mazdaspeed Mazda 717C 12 1984 Goodrich CompanyMazdaspeed Lola T616March 84G 10 DNF 1985 Mazdaspeed Mazda 737C DNF 24 DNF 1986 Mazdaspeed Mazda 757 13 1987 Mazdaspeed Mazda 757 DNF DNF 1988 Mazdaspeed Mazda 767 9 17 DNF 1989 Mazdaspeed Mazda 767B DNF
Weblinks
Yoshimi Katayama bei Racing Sports Cars Yoshimi Katayama bei der Driver Database Todesmeldung
Einzelnachweise
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