Der Große Preis von Monaco 1985 (offiziell 41e Grand Prix de Monaco) fand am 19. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte-Carlo statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von San Marino gelang es dem Team Toleman mit finanzieller Unterstützung des neuen, für drei Jahre unter Vertrag genommenen Hauptsponsors Benetton, ein Reifenkontingent bei Pirelli zu erwerben, wodurch Teo Fabi mit dem neuen Toleman TG185 verspätet in die WM-Saison einsteigen konnte. Da sich der Reifenhersteller jedoch weiterhin weigerte, mehr als sechs Teams gleichzeitig auszustatten, musste im Gegenzug Spirit-Pilot Mauro Baldi auf die Teilnahme am Großen Preis von Monaco verzichten. Das Team verschwand daraufhin nach nur 25 Grand-Prix-Teilnahmen endgültig aus der Formel 1. Auch Baldi beendete seine Grand-Prix-Karriere und konzentrierte sich fortan auf die Sportwagen-Weltmeisterschaft.

In der Fahrerwertung führte Elio de Angelis mit vier Punkten vor Michele Alboreto und mit sechs Punkten vor Patrick Tambay. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit neun Punkten vor Ferrari und mit 13 Punkten vor McLaren.

Mit Niki Lauda (zweimal), Riccardo Patrese, Alain Prost und Keke Rosberg (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Zum dritten Mal in Folge sicherte sich Ayrton Senna die Pole-Position. Nigel Mansell folgte vor Alboreto und Eddie Cheever. Prost und Thierry Boutsen bildeten die dritte Startreihe vor Rosberg und Andrea de Cesaris.

Da nur 20 Fahrzeuge zum Rennen auf dem engen Stadtkurs zugelassen wurden, verfehlten sechs Piloten die Qualifikation.

Rennen Senna verteidigte zunächst seine Spitzenposition gegenüber Mansell und Alboreto sowie Prost, der auf dem Weg zur ersten Kurve Cheever überholt hatte. Weiter hinten im Feld kollidierten Patrick Tambay und Stefan Johansson mit Gerhard Berger, dessen Motor nach wenigen Metern plötzlich versagte. Für alle drei Beteiligten war das Rennen dadurch beendet, wobei Johansson die erste Runde trotz einer defekten Aufhängung zu Ende fuhr.

Bis zur fünften Runde fiel Mansell bis auf den siebten Rang hinter de Angelis und Rosberg zurück. Diese Reihenfolge blieb daraufhin bis zur 14. Runde konstant. Dann schied jedoch der Führende Senna aufgrund eines Motorschadens aus. Alboreto gelangte dadurch in Führung.

In der 17. Runde kam es zu einer heftigen Kollision zwischen Nelson Piquet und Patrese im Bereich der Sainte Dévote, wodurch beide Piloten ausschieden. Alboreto kam kurz darauf auf Öl, welches die beiden stark beschädigten Wagen verloren hatten, ins Rutschen und musste einen weiteren Bogen zurücklegen, als der ihm unmittelbar folgende Prost, der dadurch in Führung gelangte. Lauda wurde ebenfalls von der Ölspur überrascht, drehte sich und schied aus.

Nachdem er kurzzeitig wieder die Führung übernommen hatte, musste Alboreto in Runde 32 aufgrund eines Reifenschadens, der aus dem Überfahren von Trümmerteilen resultierte, einen Boxenstopp einlegen, der ihn auf den vierten Rang hinter Prost, de Angelis und de Cesaris zurückwarf. Bis zum Ende des Rennens kämpfte er sich wieder an seinen beiden Landsmännern vorbei bis auf den zweiten Rang hinter dem siegreichen Prost.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/2B TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 012 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 4 5 Williams FW10 Honda RA163-E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT54 BMW M12/13 1.5 L4t 8 9 RAM 03 Hart 415T 1.5 L4t 10 11 Lotus 97T Renault EF4 1.5 V6t 12 15 Renault RE60 Renault EF4B 1.5 V6t 16 17 Arrows A8 BMW M12/13 1.5 L4t 18 19 Toleman TG185 Hart 415T 1.5 L4t 22 Alfa Romeo 185T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 24 Osella FA1G 25 Ligier JS25 Renault EF4B 1.5 V6t 26 27 Ferrari 156/85 Ferrari 031 1.5 V6t 28 29 Minardi M185 Motori Moderni 615-90 1.5 V6t 30 Zakspeed 841 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:21,630 146,064 km/h 1:20,450 148,206 km/h 1 2 1:22,650 144,261 km/h 1:20,536 148,048 km/h 2 3 1:22,630 144,296 km/h 1:20,563 147,998 km/h 3 4 1:22,755 144,078 km/h 1:20,729 147,694 km/h 4 5 1:22,270 144,928 km/h 1:20,885 147,409 km/h 5 6 1:24,510 141,086 km/h 1:21,302 146,653 km/h 6 7 1:23,099 143,482 km/h 1:21,320 146,621 km/h 7 8 1:22,992 143,667 km/h 1:21,347 146,572 km/h 8 9 1:23,319 143,103 km/h 1:21,465 146,360 km/h 9 10 1:23,524 142,752 km/h 1:21,531 146,241 km/h 10 11 1:24,293 141,449 km/h 1:21,665 146,001 km/h 11 12 1:22,145 145,148 km/h 1:21,813 145,737 km/h 12 13 1:23,548 142,711 km/h 1:21,817 145,730 km/h 13 14 1:22,897 143,832 km/h 1:21,907 145,570 km/h 14 15 1:23,163 143,371 km/h 1:22,635 144,288 km/h 15 16 1:26,681 137,553 km/h 1:22,880 143,861 km/h 16 17 1:24,473 141,148 km/h 1:22,912 143,805 km/h 17 18 1:26,499 137,842 km/h 1:23,827 142,236 km/h 18 19 1:41,564 117,396 km/h 1:23,840 142,214 km/h 19 20 1:26,243 138,251 km/h 1:23,965 142,002 km/h 20 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 20 Wagen begrenzt war, scheiterten Ghinzani, Bellof, Alliot, Winkelhock, Hesnault und Martini an der Qualifikation. 1:26,230 138,272 km/h 1:24,071 141,823 km/h – DNQ 1:26,214 138,298 km/h 1:24,236 141,545 km/h – DNQ 1:28,026 135,451 km/h 1:24,763 140,665 km/h – DNQ 1:26,182 138,349 km/h 1:24,764 140,663 km/h – DNQ 1:27,505 136,257 km/h 1:25,068 140,161 km/h – DNQ 6:41,037 29,731 km/h keine Zeit –– Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 78 0 1:51:58,034 5 1:23,898 (66.) 2 78 1 + 7,541 3 1:22,637 (60.) 3 78 0 + 1:27,171 9 1:24,434 (47.) 4 77 0 + 1 Runde 8 1:24,554 (58.) 5 77 0 + 1 Runde 10 1:25,305 (42.) 6 77 0 + 1 Runde 16 1:24,788 (51.) 7 77 0 + 1 Runde 2 1:24,673 (59.) 8 76 1 + 2 Runden 7 1:24,617 (62.) 9 76 2 + 2 Runden 6 1:25,631 (43.) 10 74 1 + 4 Runden 18 1:26,131 (57.) 11 74 1 + 4 Runden 19 1:26,653 (57.) – 17 0 DNF 14 1:25,842 (16.) – 16 0 DNF 12 1:27,723 (6.) – 16 0 DNF 13 1:27,124 (5.) – 16 0 DNF 20 1:26,717 (9.) – 14 0 DNF 1 1:24,803 (7.) – 10 1 DNF 4 1:26,548 (10.) – 1 1 DNF 15 2:31,095 (1.) – 0 0 DNF 11 – – 0 0 DNF 17 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Lotus-Renault 202McLaren-TAG-Porsche 18 3Ferrari 184Renault 105Lotus-Renault 96Arrows-BMW 67Williams-Honda 48McLaren-TAG-Porsche 39Ferrari 310Ligier-Renault 311Renault 212Ligier-Renault 213Ferrari / Tyrrell-Ford 114Tyrrell-Ford 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte15Tyrrell-Ford 016Brabham-BMW 017Williams-Honda 018Osella-Alfa Romeo 019RAM-Hart 020Zakspeed 021RAM-Hart 0–Arrows-BMW 0–Alfa Romeo 0–Minardi-Ford 0–Alfa Romeo 0–Brabham-BMW 0–Spirit-Hart 0–Toleman-Hart 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 292 22 3 214 125 66 57 48 1 Pos. Konstrukteur Punkte9 010 011 012 0– 0– 0– 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1985 Monaco Kategorie:Circuit de Monaco